---ct 34-msv 15vl-wv 15-025.0129-0-16-06-2005 6k221j

CT 34 - MSV 15 VL/ART - MSV 15 VL/130 WL - MSV 15 VL/230 - WV 15/AD - WV 15/230

CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - MSV 15 VL/ART - MSV 15 VL/130 WL - MSV 15 VL/230 WV 15/AD - WV 15/230 - 1 ESTÁGIO - 120 psig SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - ABRIL/1992 TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - MSV 15 VL/130 WL - NOVEMBRO/1997 TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - MSV 15 VL/ART - SETEMBRO/1998 WAYNE: TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - WV 15/230 - JANEIRO/2004 TÉRMINO DE FABRICAÇÃO - WV 15/AD - SETEMBRO/1998

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MODELO

MSV 15 VL/ART WV 15/AD MSV 15 VL/130 WL MSV 15 VL/230 WV 15/230

CORREIA

Ø POLIA (mm)

RESERV.

ÓLEO MOTOR ELÉTRICO LUBRIFICANTE Temp. rpm Vol. geom. enchim. 50 Hz 60 Hz hp kW Pólos Tensão (V) Volume Ref. 2 50 Hz 60 Hz (ml) pés 3/min l/min lbf/pol barg (l) DESLOC. TEÓRICO

15

425

PRESSÃO MÁX.

120

8,3

-

-

130

3'45''

224

6'10''

1215

151

120

1-A

3

1-A

2,2

2

110/220 Monof. 220/380 Trif.

MS LUB SCHULZ (Schulz)

370

WAYNOIL (Wayne)

PESO c/ Motor (kg) 77 128 130

PINTURA TANQUE PRETO EPOXI (Schulz) VERMELHO EPOXI (Wayne)

300

890

Nota: resevatório e unidade compressora Schulz e Wayne pintados até 12/2004- tinta líquida RAL 5004 e RAL 3001, respectivamente. A unidade compressora Schulz a partir de 01/2005, com tinta líquida preto brilho.

700

470

4 X Ø 16

1345

520

430/550*

MSV 15 VL/230 - WV 15/230

460/380*

4 X Ø 10,5

270/85* 440/400*

750/800*

MSV 15 VL/ART - WV 15/AD * Dados referente WV 15/AD

Ø 8,5 85

140 295

120

1110

400

MARÇO/05 025.0129-0/Rev. 01

290

820

400

350

MSV 15 VL/130 WL

01

CT 34 - MSV 15 VL/ART - MSV 15 VL/130 WL - MSV 15 VL/230 - WV 15/AD - WV 15/230

COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR CÓDIGO

Nº

1 2 3 4 4.1 5 6 6.1 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 23.1 24 25 25.1 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

QUANT.

MSV 15 VL/ART MSV 15 VL/130 WL WV 15/AD

MSV 15 VL/230 WV 15/230

709.0632-5 022.0035-0 022.0016-3 005.1217-0 60336073 022.0185-0 830.0618-0 003.0294-0 830.0603-0 003.0050-0 022.0011-2 003.0085-3 011.0114-0 830.0279-4 015.0128-3 015.0145-3 709.0926-0 004.0031-9 922.1023-5 922.1025-1 01062002 830.0626-0/P 830.0626-0/1 * * 25001027/1A 003.0122-1 003.0151-5 003.0028-4

709.0632-5 022.0035-0 022.0016-3 005.1227-0 005.1235-0 003.0029-2 25003631A 34023219 022.0185-0 022.0155-0 003.0078-0 830.0618-0 003.0294-0 830.0603-0 003.0050-0 022.0011-2 003.0085-3 011.0114-0 830.0279-4 015.0128-3 015.0145-3 709.0926-0 004.0031-9 922.1023-5 922.1025-1 01062002 012.0034-8 830.0626-0/P 830.0626-0/1 830.0599-8 003.0182-5 830.0235-2 * * 003.0028-4

709.0632-5 022.0035-0 022.0016-3 005.1227-0 25003689A 022.0185-0 022.0128-0 830.0618-0 003.0294-0 830.0603-0 003.0050-0 022.0011-2 011.0114-0 830.0279-4 015.0128-3 015.0145-3 709.0926-0 004.0031-9 922.1023-5 922.1025-1 012.0034-8 830.0626-0/P 830.0599-8 003.0182-5 830.0235-2 * * 018.0006-0 * 018.0007-8 013.0206-0 003.0013-6 003.0028-4

DENOMINAÇÃO

MSV 15 VL/230 MSV 15 VL/ART MSV 15 VL/130 WL WV 15/230 WV 15/AD 01 01 01 01 01 01 01 02 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 04 01 01 01 02

Amortecedor pulsação Reparo válvula retenção Válvula retenção Grupo informação Schulz Grupo informação Wayne Bujão 3/8'' Reservatório Schulz Reservatório Wayne Purgador 1/4'' Registro Bico mangueira 3/8'' Serpentina (kit) Cotovelo 1/2'' x 5/8'' Anel cônico 5/8'' (kit c/ 10 peças) União reta 1/2'' x 5/8'' Válvula segurança 1/4'' Tee 1/4'' Manômetro Trilho (kit) Motor Monofásico Motor Trifásico Polia (furo usinado) Correia Bloco compressor s/ aces. Schulz Bloco compressor c/ aces. Schulz Bloco compressor c/ aces. Wayne Pressostato Protetor correia Schulz Protetor correia Wayne Anel cônico 1/4'' (kit c/ 10 peças) Cotovelo 1/4'' x 1/4'' Tubo alívio 1/4'' (kit) Paraf. cabeça sext. UNC 5/16'' x 1'' RI Porca sext. UNC 5/16'' galv. Roda Paraf. cabeça sext. UNC 5/16'' x 5/8'' RI Rodízio Anel retenção Cruzeta 1/4'' Base artesiano Tee 3/4'' Cotovelo 3/4'' MF 90º Bujão 1/4''

01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 12 02 08 02 02 01 01

01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 04 04 01

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). Nota: Os componentes não numerados nos desenhos dos modelos MSV 15VL/ART e MSV 15VL /130WL, são os mesmos do modelo MSV 15VL/230. Os componentes não numerados no desenho do modelo WV 15/AD são os mesmos do modelo WV 15/230. A base 36 versão wayne não possui os itens: 7 - 14 - 15 - 16 - 17. Para produtos comercializados a partir de maio de 2003, o registro e bico mangueira (item 8 e 9)não estão mais incorporados. Os reservatórios são comercializados com os componentes/códigos: 25003631A - 4, 5, 7, 14 e 15. 34023219 - 4.1, 5, 7, 14, e 15. Obs.: Base não é mais comercializada.

39

17 16 36 37

3

38

ÓRIOS PARA MONTAGEM DA VÁLVULA RETENÇÃO "3" NA BASE 36 (PRODUTO VERSÃO WAYNE)

7

15

14

4 4.1

02

CT 34 - MSV 15 VL/ART - MSV 15 VL/130 WL - MSV 15 VL/230 - WV 15/AD - WV 15/230 25.1 28

25 24 11

21

27 23.1 26

13

19

23 20

22

10

18

12

17 16

1

15

17 3

2

14

29

30

5

6.1 - 6

4 7 4.1

8

9

3 2

35

8

4

30

33 32 34 31

Obs.: O reservatório com rodas não é mais comercializado pela Schulz S. A.

MARÇO/05 025.0129-0/Rev. 01

6

03

CT 34 - MSV 15 VL/ART - MSV 15 VL/130 WL - MSV 15 VL/230 - WV 15/AD - WV 15/230

COMPONENTES DO BLOCO COMPRESSOR

PARAFUSOS POSIÇÃO

lbf.pol.

Ferramenta (chave)

N.m

T1 67

201.0

22.6

Soquete M13

T2 46

201.0

22.6

Fixa/estrela M13

T3 42

827.7

93.0

Soquete 1.1/4”

T4 56

81.8

9.2

Fixa/estrela M10

T5 52

75.6

8.5

Hexagonal 5/32”

T6 62

19.5

2.2

Hexagonal M2,5

TABELA 1 - ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE E FERRAMENTAS PARA A FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS

CÓDIGO

40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72

709.0883-2 709.0896-4 830.0613-0 830.0475-4 023.0186-5 019.0004-8 * 709.0102-1 709.0897-2 019.0005-6 709.0163-3 709.0955-0 * 709.0738-0 830.0528-9 709.0739-9 * 830.0106-2 709.0749-6 016.0103-2 830.0526-2 709.0743-7 830.0476-2 830.0518-1 809.0984-0 809.0983-0 709.0843-3 * 809.1092-0 830.1103-0 023.0286-0 830.0983-0 016.0116-0

QUANT.

DENOMINAÇÃO

01 01 01 01 01 01 14 01 01 01 01 01 02 01 01 01 08 01 02 02 02 02 02 02 02 02 02 08 02 02 02 02 02

Volante Tampa flange Virabrequim (kit) Junta (kit) Retentor Rolamento traseiro Paraf. cabeça sext. M8 x 1,25 x 22 Bujão 1/4'' c/ furo Flange Rolamento dianteiro Chaveta Contra peso virabrequim Paraf. Allen c/ cab. M5 x 0,8 x 20 Cárter Tubo dreno óleo (kit) Tampa carter Paraf. cab. sext. M6 x 1 x 18 Visor nível óleo 1/2'' (kit) Biela Pistão Ø 2.1/2'' Anel (kit) Cilindro Reparo placa válvula (kit) Placa válvula Elemento filtro ar (montado até 12/2003) Filtro ar (montado até 12/2003) Tampa cilindro Paraf. cabeça sext. M8 x 1,25 x 30 Filtro ar Elemento filtro ar (kit c/ 4 peças) Arruela de proteção térmica Anel (kit) Pistão Ø 2.1/2''

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.). Nota: O item 64 ou 65 deverá ser substituído pelo filtro 809.1092-0.

67 11

Nº

66

T1

70

69

71

T6

65

43 43

61

62

64

68

62

63

Montagem até 12/2003

DETALHE DE MONTAGEM DO ANEL DE ÓLEO

T6

72

T2

NOTA: Aprovado para montagem a partir de 03/2005

60

46 39

56

43

46

T4

T2

59

47

58

42 50

57

T3

43

42 40 41

43

T4 44

42 45

55 48 43

Obs.: Fixar o parafuso item 52 com adesivo trava rosca Loctite 243 (azul).

T5

49 42 51

52

53 54

04

56

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DIAGNÓSTICO DE FALHAS

Motor não parte ou não religa.

Não desliga na pressão máxima.

Não atinge a pressão máxima.

Óleo lubrificante com cor estranha.

Consumo excessivo de óleo lubrificante. Obs: É comum o compressor consumir mais óleo nas primeiras 200 horas de trabalho, até o perfeito assentamento dos anéis.

CAUSAS PROVÁVEIS Queda ou falta de tensão na rede elétrica. Instalação em desacordo com a norma NBR 5410. Motor elétrico danificado (queimado ou c/ rotor falhado). Ar comprimido retido no tubo de alívio ou na serpentina.

Retorno de ar pela válvula de retenção.

SOLUÇÃO Verifique a instalação e/ou aguarde a estabilização da rede elétrica. Encaminhe-o ao técnico credenciado. Despressurize o sistema através da válvula de alívio do pressostato ou substitua o mesmo se necessário 24. Inspecione a válvula de retenção, proceda a limpeza ou troque o reparo 2 ou a válvula 3.

Unidade compressora travada (falta de óleo lubrificante).

Substitua os componentes danificados e reponha o óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil.

Pressostato danificado ou com conexões elétricas soltas.

Reaperte as conexões elétricas ou substitua o pressostato 24.

Pressostato desregulado.

Desconecte o motor da rede elétrica e proceda a regulagem do pressostato.

Pressostato danificado.

Substitua o pressostato.

Pressostato não conectado à chave de partida do motor elétrico. Vazamento nas conexões, serpentinas, juntas superiores ou rede de distribuição.

Desconecte o motor da rede elétrica e ligue o pressostato à mesma. Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 10 e 43.

Válvulas não vedam.

Ajuste ou substitua a placa de válvulas 63. Redimensione o compressor.

Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Polia motora ou motor fora do especificado.

Tempo de enchimento. do reserv. acima do especif. na Tabela de Carac.Técnicas.

Superaquece.

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Não foi efetuada a troca de óleo no intervalo recomendado.

Troque o óleo a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro).

Óleo impróprio.

Utilize o óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil.

Presença de água no óleo. Elemento do filtro de ar obstruído. Vazamento de óleo. Obstrução na válvula de issão. Anéis ou cilindros com desgaste. Anéis ou cilindros com desgaste prematuro devido a presença de impurezas.

Troque o óleo. Limpe-o ou troque-o se necessário 64 e 69. Localize e elimine. Ajuste ou substitua a placa de válvulas 63. Substitua as peças 60, 61 e 71.

Óleo impróprio (baixa viscosidade). Volume de óleo no cárter acima do especificado.

DEFEITOS EVENTUAIS

Substitua as peças, avalie as causas e elimine-as para evitar reincidência. Utilize o óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil. Retire o excesso de óleo (o nível ideal é o centro do visor 57).

Excessiva queda de pressão entre o reserv. e o ponto de consumo (local de trabalho).

Manômetro não indica corretamente a pressão.

Substitua o manômetro 16.

Vazamento de ar, obstrução ou mal dimensionamento da tubulação.

Elimine o vazamento, a obstrução ou redimensione a tubulação.

Tempo de enchimento do reservatório acima do especificado na Tabela de Características Técnicas.

Vazamento nas conexões, serpentinas ou juntas superiores.

Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 10 e 43.

Válvulas não vedam.

Ajuste ou substitua a placa de válvulas 63.

Correia frouxa.

Estique a correia 21.

NOTA: A Schulz S.A. reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio. Desenhos somente de caráter orientativos.

Ruído ou vibração anormal.

CAUSAS PROVÁVEIS

SOLUÇÃO

Polia motora ou motor fora do especificado.

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Operando em ambiente sem ventilação.

Melhore as condições locais.

Pressão de trabalho acima da indicada.

Ajuste o pressostato e nunca opere o equipamento acima da pressão máxima de trabalho indicada na plaqueta.

Polia motora ou motor fora do especificado.

Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Baixo nível de óleo ou óleo impróprio. Sentido de rotação incorreto (veja seta orientativa no volante 40).

Complete com óleo MS LUB SCHULZ ou Waynoil. Motor monof.- inverta seus cabos 5 e ou 8. Motor trif.- inverta qualquer dos cabos principais.

Acúmulo de poeira sobre o compressor. Válvulas não vedam. Vazamento de ar nas conexões, serpentinas ou juntas superiores. Consumo de ar maior que a capacidade do compressor. Elemento do filtro de ar obstruído. Elementos de fixação soltos. Desgaste dos componentes internos da unidade compressora.

Limpe o compressor externamente. Substitua a placa de válvulas 63.

Válvula de retenção batendo.

Substitua o reparo 2 ou a válvula 3. Efetue o reparo (não soldar no corpo). Estique a correia 21. Efetue o alinhamento polia/volante 20 e 40. Consulte a Tabela de Características Técnicas e efetue a substituição.

Pé ou base do reservatório quebrado. Correia frouxa. Desalinhamento polia/volante. Rotação acima da especificada.

Válvula de alívio do pressostato vazando após o compressor atingir a pressão máx.

Válvula de retenção não veda devido a presença de impurezas entre o embolo e o assento. Pressostato não conectado à chave de partida do motor elétr.

Desgaste prematuro dos componentes internos da unidade compressora.

Operando em ambiente agressivo.

Efetue a troca dos componentes defeituosos ou reaperte as conexões 10 e 43. Redimensione o compressor. Limpe-o ou troque-o se necessário 64 e 69. Localize e reaperte. Substitua os componentes danificados.

Proceda a limpeza ou substitua o reparo 2 ou a válvula 3. Desconecte o motor da rede elétrica e ligue o pressostato à mesma. Melhore as condições locais.

Não foi efetuada a troca do óleo no intervalo recomendado.

Troque o óleo a cada 200 horas de serviço ou 2 meses (o que ocorrer primeiro).

Partidas muito freqüentes.

Excesso de condensado no reservatório.

Drene o condensado através do purgador 7.

Desgaste prematuro da correia ou correia não permanece alojada no canal da polia/volante.

Desalinhamento polia/volante.

Efetue o alinhamento polia/volante 20 e 40.

Correia incompatível com o canal da polia/volante.

Substitua as peças correspondentes.

Conj. transmite corrente elétrica (choque elétrico).

Instalação em desacordo com a norma NBR 5410.

Verifique a instalação e proceda os ajustes necessários.

Válvula de segurança com vazamento.

Válvula danificada.

Substitua-a 14.

ATENÇÃO

.

- Utilize somente peças originais Schulz. - Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.

MARÇO/05 025.0129-0/Rev. 01

DEFEITOS EVENTUAIS

05