Cuestionario Maquinas Electricas 722l69

7 - ¿Cómo se logra el desplazamiento de fase de la corriente en el devanado auxiliar de un motor de inducción con capacitor de arranque? Un motor de arranque por capacitor, se pone un capacitor en serie con el devanado auxiliar de arranque, si se selecciona adecuadamente el tamaño del capacitor, la fuerza magnetomotriz de la corriente de arranque en el devanado auxiliar se puede ajustar para que sea igual a la fuerza magnetomotriz de la corriente en el devanado principal entonces es posible lograr que el ángulo de fase en la corriente n el devanado auxiliar este a 90* en adelantado con respecto a la corriente en el devanado principal.

8 - ¿Cómo es el par de arranque de un motor de capacitor permanente dividido en comparación con el motor con capacitor de arranque del mismo tamaño? Los motores de capacitor permanente dividido tienen un par de arranque menor que los de capacitor de arranque.

9 - ¿Cómo se puede invertir la dirección de giro de un motor de inducción de fase partida o con capacitor de arranque? Simplemente Conmutando las conexiones del devanado auxiliar y sin cambiar las conexiones del devanado auxiliar.

10 - ¿Cómo es el par de arranque que se produce en un motor de polos sombreados? Una manera fácil de proporcionar el par de arranque de un motor monofásico es integrar un café en cada polo de los 30* al 60* al bobinado principal, por lo general 1/3 de los polos está rodeado por una cinta de cobre desnudo. Estos bobinados de sombra producen un flujo amortiguado quedando una separación de 30* a 60* desde el campo principal. Este flujo amortiguado con el campo permanente principal no amortiguado, produce un campo giratorio con un par de arranque pequeño que inicia el giro del motor.

11 - ¿Cómo arranca un motor de reluctancia? Un eje de hierro que puede girar apoyado sobre unos rodamientos, o también los dientes de un motor de hierro, se orientan en un campo magnético producido gracias a una corriente eléctrica en los polos del estator. Mediante una determinada conmutación del campo magnético se conseguirá un movimiento rotatorio del núcleo de hierro. El concepto reluctancia corresponde con la resistencia magnética, lo cual opone dicho rotor al campo electromagnético.

12 - ¿Cómo puede un motor de reluctancia operar a velocidad síncrona? Dado que este motor síncrono arranca como motor de inducción, los anillos que cierran las bobinas del rotor deben estar completos en todos los periferia, considerándose así, el arrollamiento amortiguador en jaula de ardilla, utilizado no solo para el arranque, sino que también proporciona suficiente estabilidad contra los osciladores cuando se alcanza la velocidad síncrona. 13 – ¿qué mecanismo produce el par de arranque en un motor de histéresis? El rotor del motor es un cilindro liso y cuando es monofásico se debe usar un capacitor permanente con un devanado auxiliar para suministrar un campo magnético tan uniforme como sea posible, puesto que esto reduce en gran medida las pérdidas del motor. Cuando se aplica una corriente trifásica al estator del motor, aparece un campo magnético giratorio dentro de la máquina. Este campo giratorio magnetiza el metal del motor e induce polos dentro de él. Este motor utiliza el fenómeno de la histéresis para producir un par mecánico.

14 - ¿Qué mecanismo produce el par síncrono en un motor de histéresis? Cuando el motor opera por debajo de la velocidad síncrona, hay dos fuentes de par sobre él, la mayoría del par lo produce la histéresis, cuando el campo magnético dl estator barre alrededor de la superficie del rotor, el flujo del rotor no puede seguir exactamente puesto que el material tiene una gran perdida por histéresis. Mientras más grande sea la perdida por histéresis, mayor será el ángulo de retraso entre el campo magnético del rotor y del estator. Esto produce corrientes parasitas que tienen su propio campo magnético e incrementan aún más el par en el rotor.

15 – explique la operación de un motor paso a paso. Se aplica un voltaje V a la fase(a) del estator provocando que fluya una corriente en fase(a) produciendo un campo magnético en el estator. La interacción entre BR y BS producen un par con sentido contrario a las manecillas del reloj en el rotor cuando el rotor se alinea con el campo magnético del estator, el par neto baja a cero. Ahora se aplica un voltaje a de –V a c provocando el flujo de corriente en la fase c y produce un campo magnético en el estator BS, nuevamente se repite el ciclo.

16 - ¿Cuál es la diferencia entre un motor de avance paso a paso de imán permanente y un motor paso a paso de reluctancia? El motor de imán permanente puede producir más par que el motor de reluctancia

17 – ¿cuál es la distancia optima entre fases en un motor paso a paso de reluctancia? 45* porque puede producir más par con un devanado del estator de 4 fases que con un devanado del estator trifásico.

18 – ¿cuáles son las ventajas y desventajas de los motores de CD sin escobillas en comparación con los motores de CD con escobillas ordinarios? Ventajas: 1. 2. 3. 4. 5.

Eficiencia alta Larga vida útil y alta confiabilidad Muy poco o ningún mantenimiento Muy poco ruido de radiofrecuencia Se pueden lograr velocidades altas (50000 R/m)

Desventajas: 1. Un motor CD sin escobillas es mucho más caro que uno con escobillas