Fisica Burj Al Arab Diapositiva 3h2y2x

BURJ AL ARAB INTEGRANTES: • GENESIS BARRIONUEVO • JORGE GAVIDIA ROSALES • FRANK PAREDES

INTRODUCCIÓN El

presente trabajo se desarrolla entorno al anlisis estructural de uno de los edificios mas altos construidos por el hombre, la que en homenaje a su nación es inspirada en una embarcación de vela, denominándola como «Burj Al Arab» que se concreta como la primera construcción del sueño del Emir de Dubai y llevar a convertir a su país en el centro turístico más importante del mundo. Es el símbolo del esplendor del mundo árabe y de un Estado que ve en el turismo una alternativa para contrarrestar las consecuencias de una eventual escasez de petróleo.

GENERALIDADES

El Hotel Burj Al Arab, fue concebido y construido debido a la necesidad económica de convertir al emirato en un destino turístico, considerando que la actividad petrolera predominante en la región, no perdurará. Con un clima bastante exigente (Tropical húmedo), el edificio ha debido ser diseñado teniendo en cuenta consideraciones bioclimáticas y sostenibles.

LA CONSTRUCCIÓN Su aspecto formal es de vela de barco. La idea del edificio reconocido como un icono surgió de ver como emergía la silueta de un yate de vela en el horizonte (recordando las ac-tividades del trabajo de recolección de perlas, propio de sus habitantes). Su estructura está fabricada en acero (9.000 ton) y concreto reforzado (70.000m3) con 250 pilotes de fricción superficial en concreto reforzado con una longitud combinada de 10km + vigas de acero. Cuenta confachadas en vidrio (43.446m2) y fachada de tela (9000m2) en fibra de vidrio recubierta con teflón. Su altura es de 321ml, tiene 60 pisos y 202 suites dúplex desde 169m2 a 780m2. Así que el ingeniero Mc Nicolas probó con unos bloques de concreto innovadores diseñados para reducir el impacto. Se hicieron pruebas de tanque en laboratorio reproduciendo la fuerza de las olas más

ARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES Sistema Hiperestático Posee un Núcleo Central Rígido, Estabilizado mediante Vigas y Muros Perimetrales. Base de Calculo Cargas Axiales Verticales y Horizontales. Diseño Estructural Sistema de Altura Activa, Actuando por Planos que están Interrelacionados.

FUERZAS TRANSVERSALES

FUERZAS OBLICUAS

LA CONSTRUCCIÓN TIPOLOGIA ESTRUCTURAL

Estructura primaria

Estructura secundaria

Estructura terciaria

LA CONSTRUCCIÓN EL ACERO Y SU PROTAGONISMO: En medio del ardiente calor del desierto fueron alzadas las paredes de concreto delgadas, pero incapaces de resistir los elementos sin ayuda; corriendo el riesgo que los vientos fuertes o los sismos las destruyeran con facilidad, los arquitectos lo sabían, por ello generaron una nueva solución, no solo eficiente sino visualmente atractiva: una inmensa estructura de acero por fuera del edificio conocida como exoesqueleto. Para sostenerla era necesario crear una serie de grandes cerchas diagonales sujetadas por dos enormes arcos pesada más grandes del mundo: un monstruo de 80 llantas que inició su lento recorrido hacia el punto de construcción a una velocidad promedio de 6 km por hora.

Para dar mayor rigidez a la estructura se implementa un exoesqueleto de acero que consiste en estructuras metálicas de sección triangular en las fachadas laterales exteriores. Las estructuras miden cerca de 85 m y

LA CONSTRUCCIÓN El calor hacía que las moléculas de acero se desplazaran más rápido y más lejos, lo que en términos prácticos significaba que las perchas diagonales del Burj Al Arab podrían expandirse y contraerse hasta 5 centímetros en un período de 24 horas. •

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Debido a los cambios de temperatura utilizaron estructuras en forma de biela para que el acero se expanda y contraiga en un rango de hasta 5 cm. Debido a la altura de la edificación la fuerza del viento a la cual se ve sometida es muy alta, por esta razón en las uniones de los vidrios se utilizan rótulas de acero inoxidable las cuales disipan la fuerza ejercida. Para disipar la energía generada por la oscilación de la estructura ante las fuerzas del viento y las fuerzas sísmicas se implantaron unas máquinas especiales para transferir la energía a las columnas y por consiguiente a la cimentación y de ahí al terreno.

El levantamiento de de acero era un reto tamaño y peso coincidencia perfecta

los armazones no solo por su sino por la de las cerchas

ESFUERZO DE CARGAS COMPRESIO NES

TRACCION ES

EMPUJES

ESFUERZO DE CARGAS TORSIONES

FLEXIONES

SEMINARIO DE LA CONSTRUCCION

ROZAMIEN TOS

FUERZA DE ROZAMIENTO:

Los arquitectos idearon un plan en el que contemplaron apoyar su hotel usando pilotes de concreto reforzados con acero clavados muy profundo dentro de la arena, y apoyados en el efecto conocido con el nombre de fricción superficial que no es otra cosa que la resistencia que impide que dos superficies ásperas resbalen una contra otra.

OSCILACION: VIENTO: Para disipar la energía generada por la oscilación de la estructura ante las fuerzas del viento y las fuerzas sísmicas se implantaron unas máquinas especiales para transferir la energía a las columnas y por consiguiente a la cimentación y de ahí al terreno. Dando como resultado una adecuación del exoesqueleto en acero para contrarrestar el efecto de vibración producida en esta por el desprendimiento de vórtices desarrollado en las aristas de la estructura que dan al este y al sur.

COMPRESION: En general, cuando se somete un material a un conjunto de fuerzas se produce tanto flexión, como cizallamiento o torsión, todos estos esfuerzos conllevan la aparición de tensiones tanto de tracción como de compresión. Aunque en ingeniería se distingue entre el esfuerzo de compresión (axial) y las tensiones de compresión.

TRACCION: Se denomina tracción al esfuerzo interno a que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Lógicamente, se considera que las tensiones que tiene cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas son normales a esa sección, y poseen sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo.

ANÁLISIS BIOCLIMÁTICO VIENTO APLICACIÓN DE ESTRATEGIAS DE VENTILACIÓN Los vientos predominantes en Dubai, provienen principalmente desde el oeste y el nor-oeste con velocidades de hasta 150k/h. Si bien durante la etapa de diseño del edificio fue sometido a la prueba del túnel de viento, el ejercicio fue hecho con fines de comprobar la estabilidad del proyecto y no para establecer una estrategia de ventilación natural, dando como resultado una adecuación del exoesqueleto en acero para contrarrestar el efecto de vibración producida en esta por el desprendimiento de vórtices desarrollado en las aristas de la estructura que dan al este y al sur. La orientación del edificio parece obedecer más a un capricho del arquitecto que a una consideración bioclimática, la disposición y forma del edificio son potencial para una

CONCLUSIONES • •

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El Burj Al Arab se encuentra constituido por un núcleo central En el Burj Al Arab la orientación es en un 70% acertada con respecto a la bioclimática, y el 30% restante es fácilmente subsanable. Emplazado en una isla artificial Cuenta con mas de 240 pilares de 45 metros que soportan la estructura Su estructura principal esta compuesta de hormigón Un exoesqueleto con una disposición en V con brazos curvos Los brazos curvos están construidos en acero Un sistema de riostras que vinculan el exoesqueleto Diseñando con forma aerodinámica para resistir el empuje del viento Su fachada principal cuenta con una cortina de DYNEON y DUPLONT TEFLON