Clasificación De Los Motores Térmicos 2x1g1a

CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES TÉRMICOS

La clacificacion del motor, esto se divide en 4 tipos de motores, lo cuales son: motores a gasolina, diésel, Stirling, wenquel. El motor a gasolina también conosido como otto se utiliza como maquina motriz de los automóviles y las motosicletas pesantes. En este caso: suelen ser a gasolina, ya que los de diésel presentan algunos variantes en cuanto aplicar a todo tipo de motores endotérmicos alternativos. L sico es un conjunto de funciones en serie después de los cuales se vuelve a las condiciones iniciales, ciclo de cuatro tiemos por analógica, en un motor endotérmico alternativo comportara un conjunto de operador que una ves realizar, nos permitirán a las condiciones iniciales, de manera que se permita aasi uncionamiento cvontinuo. Un siclo de trabajodesenuolupa en dos vueltas del sigueñal del motor. Estos se reparten en: primer tiempo, segundo tiempo, tercer tiempo, cuarto tiempo. Primer tiempo icion de la mescla de combustible emos introducido la mescla de combustible en el cilindro . Descrpcion: El piston desciende desde el PMS (PUNTO MUERTO SUPERIOR) La descripción producida en la parte inferior del ciloindro por el descenso del piston genera una aspiración de la mescla gaseosa prepareada en el exterior que penetra en el cilindro pasando por una valvula de icion l motor se comporta entonces un motor aspirante. Segundo tiempo Comprecion de la mescla hacemos volver el piston (PMS) de manera que puede en posición de recuperar el trabajo realizado en el siguiente tiempo (explocion). Decripcion: -

La valvula de icion esta serada El piston haciende partiendo del (PMI) En ascender, el piston comprime la mescla aspirada durante el primer tiempo. El piston llega al (PMS)

Tercer tiempo Explocion i epancion de la mescla comprimida (tiempo motor). Permite utilizar, con la ayuda del siatema (viela-manivela) la energía desprendida por ala combustión de la mescla mediante una evaluación importante de la precion. Descripción:

-

La valvula de icion esta serrada. El piston esta en el PMS. Se produce la explocion. El piston esta lansado hacia la base.

Cuarto tiempo Escape de los gases quemados. Se evacuan los gaces los residuos de la combustión para permitir la renovación del siclo. Descripción: -La valvula de atmicio sigue serada -El piston llega al PMS -Los gases quemados son evacuados -Para realizar el escape, hace falta otra medida vuelta de sigueñal MOTOR DE DOS TIEMPOS: Motores de combustión interna combierten una parte de color de la conbustion de gasolina en trabajo. No hacen falta válvulas y cada dos tiempos hay una carrera de trabajo. Lo que significa que cada revolución del motor produce un impulso. Ala gasolina hay que añadir aceite para lubricar el envolo y el árbol de manivela. MOTORER DE COMBUSTION: Partes fundamentales: Para la compreciom del aire que se puede en o con el combustible y producirá una potencia, cada motor diecel constan de siertas partes fundamentales . Debe tener una piesa silindrica hueca o cilindro , en el interior del cual se realizara un movimiento de vaivén una pieza llamada embolo y que se adapta perfectamenta a las paredes internas del cilindro. El movimiento del embolo realiza carreras. Este embolo debe estar conectado a un árbol o eje de jire a unas guias sirculares o cojinetes. En este motor al ejectuar el barrido de los gases son con el aire no se desperdicia combustible por lo que su consumo es inferior a gasolina además tenemos rendimiento técnico debido al mayor grado de conprecion con que trabaja. Sin embargo como ocure con el AT diecel las cargas de trabajo son mayor que lo que exige elementos mas robustos que acen disminuir su velosidad de régimen por esta razón no pueden nunca desplazar al motor de explosin ligero y rápido en aplicaciones de automoción. MOTOR SEMDIECEL : Este motor generalmente de dos tiempos tiene una función intermedia entre la explocion y dicel en cuanto a su relación de comprecion y forma de realizas el encendido para la combustión de la mescla pertenece al grupo de motores diecel por su alimentación y funcionamiento en un ciclo de dos tiempos con dos carreras alternativas de su enbolo que produce un giro de 360º en árbol matriz.

MOTOR STIRLING: El motor Stirling fue inventado originalmente por Robert Stirling en 1816. Nacio como competencia a la maquia de vapor ya que intentaba sinplificarla. Perdio el interés después del desarrollo de la combustión interna y se a retornado el inter estos últimos años al gran

LA CLASIFICACIÓN: Los moteres mas diverson tipos o clases de motores de ellos se subdivide como por ejemplo: Moto a gasolina; este motor a gasolina o también llamado motor de dos tiempos donde trabajan en diferentes campos motorisados, los motores de cuatro tiempos exiten en mas en automóvil de poco hay en dos tiempos, pero los motores. De dos tiempos mas existen en motocicletas. MOTORES DE COMBUSTIÓN: Son los motores que usan mas diecel por lo que no consumen mucho combustible como los motores a gasolina de este se dividen en motor semidiecel, general mente es de dos tiempos. MOTOR STIRLING: Este motor fue creado por Robert Stirling en 1816, nacio como maquina a vapor, es un motor de ciclo serado, esto aplica que el fluido de trabajo estas encerado del motor. Ademas se utiliza un color externo, se utiliza en gran numero como: Energia nuclear, combustibles fociles, color de desechos, etc. MOTOR ROTATIVO WANKEL: Este motor es mas utilizado en: Reloges, sopladores de las raises , compresores de tornillo y bombos .