T-08 Diagnóstico De Fallas Y Pruebas De Componentes De Grupos Electrógenos. 4zvj

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS CODIGO: E46636

TALLER N° 08 “DIAGNÓSTICO DE FALLAS Y PRUEBAS DE COMPONENTES DE GRUPOS ELECTRÓGENOS.”

1) 2) INTEGRANTES: 3) 4) GRUPO

:

SEMESTRE

:

FECHA DE ENTREGA

:

COMENTARIO:

VI DIA

MES

PROFESOR

:

HORA

:

AÑO

ELECTROTECNIA INDUSTRIAL PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR I.

Alonso Cornejo T. EQ. N°

:

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS I.

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OBJETIVOS: 1. Manipular el funcionamiento del grupo electrógeno. 2. Describir los procedimientos para el mantenimiento del sistema eléctrico del Grupo Electrógeno.

II.

EQUIPOS Y MATERIALES: Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos y materiales), para realizar la tarea de mantenimiento de motor universal, llenando el formato con lo requerido. ITEM

DESCRIPCIÓN

UND.

CANT.

CONTROL

ENT.

DEV

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

III.

INTRODUCCIÓN TEÓRICA: Investigación.

IV.

METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA: La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera:

OBSERVACIONES

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS Nr. 1

Etapa Información

Recomendaciones para la ejecución Todos los integrantes deben informarse por igual sobre la tarea Los   

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Observaciones Intercambiar opiniones y si existe alguna duda consultar con el profesor

encargados pueden ser: Responsable del equipo Observador del desempeño Responsable del informe y la auto evaluación.  Responsable de disciplina y seguridad El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

2

Organización y distribución de tareas

3

Ejecución de la tarea, y observación del desempeño

Realización de la tarea de acuerdo a las instrucciones y del observador del desempeño.

Realizar las anotaciones correspondientes por el responsable del informe y debe entregarse terminada la tarea.

Realización del informe y de la Auto evaluación del trabajo realizado y del logro de los objetivos previstos.

Realizar el informe por los participantes y la Auto evaluación por el grupo, de los resultados del trabajo.

Ordenar las herramientas y el equipo. Presentar el trabajo, el informe y la auto evaluación al profesor.

4

IV. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO: Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente: El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

1

12

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

5. 6.

3.

CADA PASO)

(ESPECIFICAR PARA

OTROS RIESGOS

FECHA

MES

EQUIPO DE TRABAJO

DIA

MEDIDAS DE CONTROL

CARACTERÍSTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:

SESIÓN N°

TALLER

2.

AMBIENTE:

LABORATORIO

4.

1.

PASOS DE LA TAREA

(Apellidos y Nombres)

ALUMNOS

FIRMA FIRMA FIRMA FIRMA

DOCENTE:

TAREA:

FIRMA FIRMA FIRMA

ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) AÑO

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MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS

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PROCEDIMIENTO I.

PROCEDIMIENTO PARA PRUEBA Y DIAGNÓSTICO DE COMPONENTES. Mantenimiento de un alternador. Realice el desarmado del alternador en base al esquema de despiece básico de un alternador empleando su criterio y/o siguiendo las pautas del profesor.

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS INSPECCIÓN DEL ALTERNADOR Rotor INSPECCIONE EL ROTOR POR SI HAY CIRCUITO ABIERTO. Usando un ohmímetro, compruebe la continuidad entre los anillos deslizantes. Resistencia standard entre 2.9 a 4  Valor de la resistencia:

Si no hay continuidad, recambie el rotor. INSPECCIONE QUE EL ROTOR NO HACE TIERRA Usando un ohmímetro, compruebe que no hay continuidad entre el anillo deslizante y el rotor. Si hay continuidad, recambie el rotor. INSPECCIONE LOS ANILLOS DESLIZANTES Compruebe que los anillos deslizantes no están ásperos ni rayados. Si es necesario, recambie el rotor.

Resultados de la inspección:

Estator INSPECCIONE EL ESTATOR POR SI HAY CIRCUITO ABIERTO Usando un ohmímetro, compruebe que hay continuidad entre los conductores de la bobina. NOTA: En este momento, los cables que se unen deberán conectarse con soldadura. Si no hay continuidad, recambie el estator. INSPECCIONE QUE EL ESTATOR NO HACE TIERRA Usando un ohmímetro, compruebe que no hay continuidad entre los conductores de la bobina y el núcleo del estator. Si hay continuidad, recambie el estator. Resultados de la inspección:

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MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS

Escobilla y sujetador de la escobilla:

INSPECCIONE LA LONGITUD DE LA ESCOBILLA Usando un calibrador, mida la longitud de la escobilla.  Longitud standard: 20 mm (0,79”)  Longitud mínima: 5,5 mm (0,217”). Si la longitud de la escobilla es inferior a la mínima, recámbiela. SI ES NECESARIA, RECAMBIE LA ESCOBILLA (a) Quite la soldadura y saque la escobilla y el resorte. (b) Inserte el cable de la escobilla a través del resorte. (c) Instale la escobilla en el sujetador de la escobilla. (d) Suelde el cable al sujetador de la escobilla a la longitud estándar. Longitud standard: 20 mm (0,79”). (e) Compruebe que la escobilla se mueve suavemente en su sujetador. (f) Corte el cable excesivo.

Resultados de la inspección:

MANTENIMIENTO DEL “ARRANCADOR”. Reconocer las partes principales del arrancador

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MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS Desensamblaje del motor de arranque.

Quite el interruptor magnético.

Quite la cubierta trasera.

Quite el guardapolvo, anillo en E y arandela (s) de empuje.

Quite los tornillos de ajuste y los pernos pasantes del portaescobillas.

Quite el portaescobillas. (1) Eleve el resorte de las escobillas y sujételo contra la superficie lateral de la escobilla negativa. Esto hace que la escobilla se separe del colector. (2) Quitar la escobilla positiva del portaescobilla elevando el resorte de las escobillas.

Quite la culata y retire el conjunto de inducido y palanca de cambio 1) Conjunto de inducido 2) Portaescobillas 3) Culata. 4) Caja. 5) Cubierta guardapolvo. 6) Palanca de cambio

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MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS

Conjunto de inducido. (1) Compruebe la superficie del colector. Si es áspera lije con papel lija del Nº 500.

Compruebe el diámetro del colector Compare con fabricante.

el

diámetro

mínimo

según

Menos del valor especificado...Reemplace.

Compruebe la profundidad de la mica aislante desde la superficie del colector Menos de 0,2 mm (0,008 pulg.). Rebaje hasta 0,5 a 0,8 mm(0,020 a 0,031 pulg.) Profundidad de la mica aislante:

Pruebe la continuidad entre las delgas Sin continuidad. Reemplace.

Pruebe el aislamiento (entre cada delga del colector y el árbol). Si existe continuidad... Reemplace. Resultado de la inspección:

Bobina de campo. Pruebe la continuidad entre el terminal positivo de la bobina de campo y las escobillas positivas. Sin continuidad. Reemplace la bobina de campo. Resultado de la inspección:

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MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS

Pruebe el aislamiento entre el terminal positivo de la bobina de campo y la culata. Existe continuidad .. Reemplace la bobina de campo. Resultado de la inspección:

Escobillas. Compruebe el desgaste de las escobillas. Longitud de las escobillas: Resultado de la inspección:

Portaescobillas. Realice una prueba de aislamiento entre el portaescobillas (lado positivo) y su base (lado negativo). Existe continuidad. Reemplace. Resultado de la inspección:

Interruptor magnético. Pruebe la continuidad entre el terminal “S” y el cuerpo del interruptor. Sin continuidad. Reemplace. Resultado de la inspección:

Ensamblaje. Para armar, invierta el orden de desarmado. Observe los siguientes puntos: a. Engrase las porciones indicadas abajo. 

Cojinete de la cubierta trasera.



Cojinete de la caja de piñón.



Superficie de fricción del piñón.



Área de operación de la palanca de cambio.



Embolo buzo del interruptor magnético.

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b. Al aislar el conjunto de inducido en la caja del piñón alinee correctamente la ranura del piñón con la brida del engranaje loco. (solo en los modelos con T/A). c.

Compruebe si la longitud de engrane es correcta.

Pruebas al motor de arranque. Prueba de tracción del interruptor magnético  Desconecte el cable de la bobina de campo del terminal M del interruptor magnético.  Conecte una batería de 12 V entre el terminal S y el terminal M. Precaución: Esta prueba debe realizarse rápidamente (en menos de 10 Seg.) para evitar que se queme la bobina. Prueba de funcionamiento libre  Instalar el motor de arranque en un tornillo de banco con tenazas suaves y conectar una batería de 12 V totalmente cargada, al motor de arranque de la forma indicada en la figura.  Conectar un amperímetro (escala de 100 A) y un reóstato de placas de carbón en serie con el borne positivo de la batería y el terminal del motor de arranque.  Conectar un voltímetro (escala de 15 voltios) en el motor de arranque.  Girar las placas de carbón a la posición de máxima resistencia.  Conectar el cable de la batería del borne negativo de la batería al cuerpo del motor de arranque.  Ajustar el reóstato hasta que el voltaje de la batería indicada en el voltímetro sea de 11 V.  Confirmar que el amperaje máximo está dentro de los valores especificados y que el motor de arranque gire suavemente y sin problemas. Ejemplo: Corriente max. 90 Amp. Plan de Mantenimiento de un grupo electrógeno. Revisiones diarias. 

Comprobación del funcionamiento de los sistemas de calefacción y precalentamiento.



Comprobación del nivel de aceite del Motor Diesel.



Comprobación del funcionamiento de la bomba de pre-engrase.



Comprobación del nivel de agua de los radiadores.



Nivel de combustible en el deposito nodriza.



Comprobación del nivel de electrolito de las baterías de continua.



Comprobación del nivel de carga de las baterías.

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Revisiones semanales. 

Se tomara el tiempo que tarda el grupo en alimentar a los consumidores desde el mismo momento en que cortamos la Red.



Se anotarán, e unas tablas preparadas al efecto, los parámetros: 

Velocidad.



Tensión en bornes



Frecuencia.



Intensidad.



Temperatura.



Presión de aceite.

Revisiones mensuales. 

Comprobación del funcionamiento de todas las alarmas. Verificar si las conexiones desde el detector están bien, así como su actuación en el cuadro de alarmas y en la parada del grupo.



Comprobación y ajuste de la tornillería, tanto en el grupo como en los armarios de control.



Limpieza de escobillas y colector de anillos y delgas del alternador y dínamo.



Comprobación de los reguladores de velocidad, verificando que mantienen las constantes dadas en origen.



Limpieza exterior del grupo.



Si el número de horas de funcionamiento así lo requiere, realizar engrases a los rodamientos.

Revisión anual. 

Si los grupos electrógenos no han funcionado el tiempo necesario como para que se les haya cambiado el aceite o haya sido necesario engrasarlos, se realizara una vez cada año.



Comprobación del funcionamiento de los relés de tiempo, sobre-intensidad, tensión, frecuencia, etc.

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELECTROMECÁNICOS OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

TIEMPO DE EJECUCIÓN: 4

horas

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TRABAJO EN EQUIPO: ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución. Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

NOMBRE DEL ALUMNO

RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO RESPONSABLE DE EQUIPO OBSERVADOR DE DESEMPEÑO RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN

AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.

Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4 3

4

TRABAJA EFICAZMENTE EN EQUIPO

2

ASUME EL ROL ASIGNADO POR EL GRUPO RESPONSABLEMENTE

MANTIENE LA DISCIPLINA DENTRO DEL GRUPO

APORTA PARA EL LOGRO DE LOS OBJETIVOS

INTEGRANTE DEL GRUPO

ESCUCHA Y RESPETA LAS OPINIONES DE LOS DEMÁS

1

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4