Linea Gradiente 2c2e1d

Topografía II “GRADIENTE”

UNIVERSIDAD PERUANA UNION –FILIAL JULIACA FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA E.P INGENIERIA CIVIL

INFORME: GRADIENTE ASIGNATURA: TOPOGRAFIA II PESENTADO POR: QUISPE YAHUIRA HUMBERTO MAMANI LAURA KEVIN ALEXIS LIPA QUISPE RENATO ZELA COLLANQUI JONY BLADIMIR QUISPE CHINO DERLIS JHON NUÑONCCA CCAPA FLOR

DOCENTE: COTA MAYORGA PERCY ARMANDO

NOVIEMBRE, 2016

Topografía II “GRADIENTE”

1. INTRODUCCIÓN En ingeniería una de las ramas de especialización más importantes es la rama de transportes que estudia todo lo relacionado con las carreteras, el flujo vehicular, planificación, diseño y operación de tráfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relación con los diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente. En el Diseño Geométrico de Carreteras es la parte más importante ya que nos dará una idea concreta de lo que será nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografía del terreno porque de esta se determinará su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros. El trazo de la línea de gradiente es uno de los primeros trabajos para definir el alineamiento de una carretera, ello se realiza en función de la pendiente del camino y el intervalo de las curvas de nivel. El presente informe es de trazo de línea de gradiente que se realizó con el fin de conocer más a cerca de un trazo preliminar, realizando caminatas de reconocimiento, considerando la topografía y orografía manteniendo un determinado rango de pendiente. El trabajo realizado en campo denominado Trazo de Línea de Gradiente elaborado por la presente brigada, tiene la finalidad de brindar el aspecto teórico concerniente y brindar los cálculos obtenidos en el lugar de la práctica.

2. OBJETIVOS

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a. Conocer el significado y la importancia de la línea gradiente.

b. El estudiante debe ser capaz, de poder trazar la línea gradiente con la ayuda de un eclímetro.

c. El estudiante debe tener la destreza y capacidad de poder dirigir, y elegir las distancias de los puntos de la línea gradiente.

d. realizar un trazo de línea de gradiente para saber la pendiente máxima promedio aceptable para el tipo de vía en la cual se va a trabajar. e. Tener una distancia apropiada para poder cumplir con la pendiente establecida a trabajar. f. Cumplir con las normas establecidas en el Diseño Geométrico de Carreteras

3. MARCO TEÓRICO 3.1LINEA DE GRADIENTE:

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El objetivo principal de realizar un trazo de línea de gradiente es de saber la pendiente máxima promedio aceptable para el tipo de vía de comunicación dado. Para realizar el trazo de la ruta se hace mediante el uso del eclímetro ubicado estratégicamente en los puntos visados llevando así un porcentaje de pendiente determinada o de criterio según las normas de diseño de carreteras. DEFINICION: Es la línea de trazo curvilíneo que se obtiene, al unir puntos con igual pendiente, al tratar de unir los puntos a enlazar. La localización de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal, establecidos como condición previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas características topográficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella una carretera de condiciones operativas previamente determinadas. 3.2. CONSIDERACIONES GENERALES DEL TRAZO: La localización de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal, establecidos como condición previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas características topográficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella un camino de condiciones operativas previamente determinadas. Cuando el territorio es accidentado, el trazo resulta controlado por las inclinaciones del terreno. En estos casos, además de la necesidad, de salvar los accidentes importantes, el trazo se enfrenta a la necesidad de salvar la diferencia de alturas en los tramos en que se requiere ascender o descender para pasar por puntos obligados de la ruta. La materialización de este trazado tentativo o preliminar, tradicionalmente se hace con la ayuda de un eclímetro. Este es un instrumento manual que permite señalar la horizontalidad mediante un nivel y la pendiente deseada mediante un visor graduado respecto a la horizontal. De esta manera el operador señala a quien porta la mira, su ubicación en el terreno en una poligonal que asciende o desciende con la pendiente establecida.

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El uso del eclímetro para el trazo de línea de gradiente. 3.3 .LA IMPORTANCIA CARRETERAS:

DEL

ECLÍMETRO

EN

TRAZOS

DE

Sin lugar a duda es de gran importancia el eclímetro en obras civiles como el trazo de vías, ejemplos claros son: vía aérea, vía marítima, vía ferroviaria, vías de transporte de agua (acueducto), de gas (gasoductos), de petróleo (oleoductos) y vías de vehículo; todas están tiene una particularidad de obras civiles, que tienen una gran longitud y un poco ancho, éstas obras se pueden trabajar con una gran variedad de equipos.

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3.4. ELECCIÓN DE LA PENDIENTE PARA EL TRAZO DE LA LÍNEA DE GRADIENTE

El rango de valores que puede tener nuestra pendiente de trabajo, para el trazo de la línea de gradiente, estará comprendido entre la pendiente mínima aumentada en 1% y la máxima disminuida en 1%. En esta fase del trabajo se recomienda no utilizar los valores mínimo y máximo de la pendiente, reservar estas ya en el diseño definitivo de la rasante y caso fuese necesario utilizarla.

SECCIONES TRANSVERSALES Una sección transversal, es el “corte” o vista perpendicular al eje de una vía. La representación gráfica lo podemos ver en la Figura

Las secciones transversales se toman de forma directa, está formado con puntos de ángulos en grados sexagesimales y distancia como se ve en el esquema anterior, y se usa un instrumento netamente óptico y rudimentario llamado Eclímetro para medir ángulos, y las distancias se toman con cinta métrica de lona. En una carretera se acostumbra tomar secciones transversales cada 10 metros entre ellas.

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4. PROCEDIMIENTO -

Para medir la pendiente que existe entre dos puntos, lo primero que tenemos que hacer es señalar en el jalón, el lugar donde cae la línea visual de la persona que medirá.

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Luego la persona que medirá con el eclímetro se posiciona en un punto de inicio, mientras tanto el que tiene el jalón, se posiciona en un segundo punto, donde a través del eclímetro se mide la pendiente en porcentaje. Buscándose de esta manera obtener una sola pendiente de 4 %. Este proceso se repite para medir la pendiente de todos los puntos del recorrido.

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En el caso de que se nos complique hallar la pendiente establecida por una ruta, trataremos de cambiar de ruta, de tal forma que encontremos la pendiente que habíamos establecido, en este caso del 4 %

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5.

CONCLUSIONES -

Se concluye que con el eclímetro se puede realizar trazo de línea gradiente.

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Se puede determinar entonces la importancia de un perfil tanto longitudinal y transversal para la ejecución de una vía o carretera ya que esto ayuda determinar la pendiente de la misma

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ANEXOS

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