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Protección de Motores eléctricos.
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Generalidades
Causas comunes de las fallas de un motor
Soluciones para la protección de motores Prolongando
Protección Inteligente de Motores
la vida del motor
Demostrador del producto
Coordinación de las protecciones de cortocircuito y sobrecarga.
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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¿Por qué falla un motor?
Calentamiento
Años de Uso
Humedad y contaminación
Deterioro mecánico / vibración
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Fuentes de Calentamiento
Bobinados (impedancia)
Rodamientos (fricción)
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Calentamiento por devanados
Directamente proporcional a la carga
Bobinados representan resistencia
El calentamiento se incrementa en proporción al cuadrado de la corriente
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Carga del motor Vs calentamiento
El calentamiento está directamente correlacionado a la carga
La carga del motor es una función de el la
voltaje carga que está siendo manejada
Condición de bajovoltaje
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Daño por Rotor Bloqueado Bobinados dañados por la corriente de rotor bloqueado Nota: Las corrientes de Rotor Bloqueado pueden oscilar entre 6 a 10 veces la corriente a plena carga del motor Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Consideraciones de Voltaje
Sobrevoltaje (transitorias)
Bajovoltaje
Desbalance de Voltaje
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Sobrevoltaje
El sobrevoltaje causa la degradación prematura del aislamiento
Cuando el aislamiento se fractura … pueden
ocurrir cortocircuitos existe la posibilidad de falla a tierra
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Daños por Sobrevoltaje Daño producido por transitorias de voltaje
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Bajovoltaje
El bajovoltaje hace que el motor trabaje más A
medida que el voltaje disminuye la corriente aumenta
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Daño por Sobrecorriente Daño producido por exceso de corriente
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Desbalance de tensiones 5%
Desbalance de Voltaje de 5%
25%
Aumento de Calor de 25%
El resultado es daño al devanado debido al aumento de corriente en la fase desbalanceada correspondiente Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Resultado del desbalance de tensiones Devanado de motor dañado a consecuencia de desbalance de voltaje
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Pérdida de Fase
Producida por un fusible quemado o por circuito abierto
La causa principal de falla de motores
La corriente aumenta en la “fase” restante
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Efecto en la corriente 1.8 1.6 1.4 % 1.2 1 Curriente a 0.8 Plena 0.6 Carga 0.4 0.2 0
Normal Perdida Fase
Fase A
Fase B
Fase C
Gráfico muestra el efecto en la corriente a plena carga en el caso de una perdida de fase
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Efecto en el Motor Daño producido en el devanado del motor por pérdida de fase
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Otros factores que contribuyen
Sucio y contaminación
Ventilación inadecuada
Condensación
Aplicación indebida
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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¿Como Prolongar la Vida del Motor?
Detectar y proteger antes de producirse el daño
Elegir el relé de sobrecarga que mejor simule la corriente presente en los devanados y dispare antes de que la temperatura del mismo exceda su rango
Use la protección que mejor se adapte a sus necesidades
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Protección básica de Sobrecorriente
Protección de sobrecorriente
Basada en el modelo térmico del motor
Sensibilidad a la pérdida de fase
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Soluciones con relés de Sobrecarga
Bimetálico Estado Sólido Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Operación del Relé bimetálico
Calor causa la deflexión del bimetálico
Rango de ajuste 1.5:1
Requiere ser sensible a la perdida de fase
15% exactitud de ajuste
Reset manual/automático
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Operación del relé bimetálico CIRCUITO DE POTENCIA
CIRCUITO DE POTENCIA ELEMENTO CALENTADOR & BIMETALICO
MECANISMO DIFERENCIAL MECANISMO DIFERENCIAL A LA BOBINA DEL PARTIDOR AMBAS BARRAS DE DISPARO SE MUEVEN
BARRA MOVIL DE DISPARO CIRCUITO DE CONTROL
Relé de Sobrecarga Balanceado
Un uso adecuado extiende la vida del motor
A LA BOBINA DEL PARTIDOR
CIRCUITO DE CONTROL
Relé de Sobrecarga Desbalanceado
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Relé de sobrecarga bimetálico IEC
Compensación de temperatura ambiente
o aislado de alarma
Sensible a condición monofasica
0.1 a 630A
Indicador visible de disparo
Reset manual/automático
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Aplicación de Relés Típicos Bimetálico
Aplicación normal (protección contra sobrecorriente)
Protección limitada contra pérdida de fase
Compensación de temperatura ambiente
Reset manual/automático
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Dispositivos electrónicos de protección Una Variedad de Opciones Relé mas básico Condiciones
especiales
– Falla a tierra – Bloqueo – Programable
Dispositivos especializados PTC Coeficiente de temperatura positiva RTD Detector de temperatura resistiva
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Relés de sobrecarga de estado Sólido Similitudes
“Protección Térmica”
Protección contra perdida de Fase
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Dispositivos dependientes de la temperatura. Estos elementos son : Los
termistores con Coeficiente de Temperatura Positivo ( PTC) y los de Coeficiente de Temperatura Negativo (NTC). Las termoresistencias como los RTD, que basan su principio de operaci ón en la variación lineal de la resistencia con la temperatura.
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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RTD Un uso adecuado extiende la vida del motor
PTC 29
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Dispositivos dependientes de la temperatura.
SE MIDE directamente la temperatura del devanado del motor mediante sondas (termistores).
GENERALMENTE se emplean sondas PTC y en casos especiales los NTC.
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Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Dispositivos PTC Son
resistencias cuyo valor aumenta grandemente cuando se supera la temperatura nominal de reacción. Protección de Motores de fabricación en serie, mediante sondas PTC. SE EMPLEA en los motores cuya temperatura isible es conocida en distintos puntos.
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PTC
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Dispositivos PTC INSTALACIÓN,
en el extremo del devanado, en el lado de salida del aire. ELECCIÓN de la Temperatura Nominal de Respuesta (TNR) : se elige en funci ón de la clase de aislamiento, tipo y forma constructiva del motor. Cuando se desea dar una Alarma antes del disparo, se precisan de 3 sondas adicionales con ajuste del TNR más bajo.
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Protección mediante termistores para aviso y desconexión Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Dispositivos NTC. Con
el aumento de temperatura, disminuye la considerablemente. ón Protección de motores de fabricaci individual mediante termistores con sonda NTC. SE EMPLEA en motores cuyo cuadro de temperatura no se conoce antes de su fabricación.
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NTC
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Dispositivos RTD. Detectores
de Temperatura tipo resistencia dependiente de la Temperatura (RTD). Llamada también Resistencia Calibrada Característica Lineal entre la resistividad del material y la Temperatura. Los más comunes con los de Platina y los de Cobre. Los de platina tienen una resistencia de 100Ohmios a 0ºC y los de cobre 10 Ohmios. Físicamente es una pequeña barra de 1x4x50 mm. Un uso adecuado extiende la vida del motor
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RTD
Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Dispositivos RTD. SE
EMPLEAN en motores de arrollamientos con bobinas preformadas. SE MONTAN en el interior de la ranura, en la región central del paquete del estator. El mismo elemento puede ser utilizado para dar señal de Alarma y la de desconexión. Este tipo de detector es el más utilizado para los cojinetes. Su exactitud es alta, pero es el más costoso. Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Dispositivos RTD. Normalmente
la medición de la resistencia del RTD se hace a través de un puente Wheatstone que permite compensar la resistencia de los cables del detector.
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Temopar
Detectores tipo Termopar Conformado
por dos metales, que generan una diferencia de potencial, cuando la temperatura en el punto de unión se eleva, la cual es amplificada para dar Alarma o Disparo. SE INSTALAN en las cabezas de bobina.
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Condiciones Especiales
Temperaturas ambientales elevadas
Tiempos de aceleración prolongados
Arranques de emergencias Baja carga
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Temperaturas Elevadas
Se suman al calentamiento del motor
Puede requerir sensores especiales
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Relé de protección de térmistor
Monitoreo preciso de temperatura para aplicaciones criticas Reset automático, manual y remoto os de salida 1 N.A. y 1 N.C. estándar No requiere programación ni ajustes para instalarlo Buletín 817
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Tiempos prolongados de aceleración
La aplicación puede requerir un tiempo mayor que el de las clases de disparo tradicionales Banda
transportadora con mucha
carga Ventiladores Centrifugas
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Arranque normal
Por arranque normal se entiende un tiempo de arranque tarr < 2 s; la clase de intervención del relé contra la sobrecarga térmica (según IEC 947-4-1) es 10 y 10A .
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Arranque pesado
Por arranque pesado o heavy duty se entiende un tiempo de arranque: 10 s < tarr < 30 s; la clase de intervención del relé contra la sobrecarga es 30.
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Clases de disparo de los relés térmicos
Una de las características principales de unmotor que se debe conocer para elegir suprotección es el tiempo de arranque.
La norma CEI 947-4 define por este motivo la clase de protecciones térmicas.
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Arranques de Emergencia
Obviar los disparos
Permitir el arranque de motores calientes
Salvar el proceso en vez del motor
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Baja Carga
Indica otros problemas en el sistema Perdida
de enfriamiento Perdida del elemento de transmisión
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Consideraciones Adicionales ¿Y Que De La Protección Contra Cortocircuito?
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Coordinación de Cortocircuito La Importancia de Coordinar las Protecciones Contra Cortocircuito y Sobrecarga
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Definición de Cortocircuito
Las corrientes de cortocircuito tradicionalmente se consideran ser 10 veces el ajuste del relé de sobrecarga
Los valores menores a las 10 veces son “manejadas” por el relé de sobrecarga
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Curva de Coordinación 100
Fusible de 0.5A
Tiempo de disparo vs. In para fusible & relé de sobrecarga
Elemento Térmico de 0.3A segundos 10
1
1
corriente (amperios)
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Niveles de Protección
IEC define la coordinación de cortocircuito Tipo
1 “bajo condiciones de cortocircuito, el
or o arrancador no causara peligro alguno a personas o instalaciones y no deberá ser apto para servicio posterior sin reparación y remplazo de partes” Tipo 2 “bajo condiciones de cortocircuito... y deberá ser apto para uso posterior. El riesgo de os soldados es reconocido, en cual caso el fabricante deberá indicar las medidas a ser tomadas en relación al mantenimiento del equipo”
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Dispositivos de protección contra cortocircuito ¿Cuales son las opciones?
Fusibles
Interruptores automáticos
Arrancadores modulares
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Interruptores Automáticos
Típicamente proveen coordinación Tipo 1
Energía de paso no tan bien definida como con los fusibles
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Protección contra cortocircuitos. Se puede emplear interruptores con disparo magnético, generalmente de disparo instantáneo. Ajuste del instantáneo: ligeramente superior a la corriente de rotor bloqueado.
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Sin embargo existen interruptores que incluyen un disparador con acción retardada, por lo que: Ajuste del temporizado: debe permite el arranque del motor, cuyo ajuste es de 3 a 4 veces la corriente nominal Un uso adecuado extiende la vida del motor
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Protección contra cortocircuitos. Para
los Motores de Gran Potencia y de media tensión se utilizan relés secundarios.
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Fusibles
Los fusibles se eligen de acción retardada, del tipo aM.
El calibre se elige según el tipo de arranque:
Si el arranque es a tensión reducida (Y-D o por autotransformador); IFUSIBLE=INM.
Si el arranque es directo; IFUSIBLE=1,3 INM.
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Arrancadores Modulares
Protección contra cortocircuito y sobrecarga inherentes en el arrancador
El arrancador provee coordinación Tipo 2
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Sistema de arrancador modular IEC
Coordinación Tipo 2 con arrancadores de protección integrada y coordinada Unidades de disparo intercambiables Ajuste de disparo de cortocircuito Ajuste de disparo de sobrecarga Manilla de operación puede bloquearse con candados
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Resumen
Tanto fluctuaciones de voltaje como de corriente pueden dañar motores
Seleccione la protección de sobrecorriente basado en los requerimientos de la aplicación
Una protección completa incluye coordinación con Dispositivos de Protección de Cortocircuito
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