Toyota 711o6h

Toyota Land Cruiser (J40)    

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El Toyota Land Cruiser (J40) , es una serie de Land Cruiser fabricados por Toyota desde 1960 hasta 1984. SUV de carroceríatradicional , la mayoría de los Land Cruiser de la serie 40 se construyeron como modelos de 2 puertas con dimensiones ligeramente más grandes que el Jeep CJ similar .

Toyota Land Cruiser 40 series

Visión general Toyota

Fabricante También llamado

 

Producción  

Toyota Bandeirante ( Brasil ) Toyota Macho ( Venezuela ) 1960–1984 1968–2001 ( Brasil ) Cuerpo y chasis

Clase

SUV compacto

Tipo de cuerpo  

Diseño

Recogida de 2 puertas SUV de 2 puertas SUV de 4 puertas (1960-1966) Motor delantero ,tracción trasera /tracción a las cuatro ruedas Tren motriz

Motor

          

3.8L F I6 4.2L 2F I6 3.0L B I4 diesel 3.2L 2B I4 diesel 3.4L OM324 diesel I4 3.4L 3B I4 diesel 3.6L H I6 Diesel 3.7L 14B I4 diesel 3.8L OM314 I4 diesel 4.0L OM364 I4 diesel 4.0L 2H I6 diesel Dimensiones

Distancia entre ejes

2,285 mm (90 in)



2,430 mm (96 in)



2,650 mm (104 in)



2,950 mm (116 in) Cronología

Predecesor Sucesor

Serie Toyota J20 Toyota J55 y J70 series

El modelo estaba disponible en versiones con distancia entre ejes corta (J40 / 41/42), media (J43 / 44/46) y larga (J45 / 47), con motores de gasolina y diesel.

HistoriaEditar Para conocer la historia de la serie J, desde el Toyota Jeep BJ original de 1951 hasta la serie J20, consulte la historia de Land Cruiser desde 1950 hasta 1955 . 

1960: Lanzamiento de la serie J40 (distancia entre ejes 2,285 mm (90 in) / 2,430 mm (96 in) / 2,650 mm (104 in)).



1963: Se agregaron una distancia entre ejes más larga (2,950 mm (116 in)), FJ45-B, pickup y cabina-chasis).

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1967: Fin de la producción de cuatro puertas FJ45V (I) (w / b 2,650 mm (104 in)), reemplazada por FJ55 Station wagon ). FJ45-B de 2 puertas cambió su nombre a FJ45 (II) (w / b 2,950 mm (116 in)).



1968 La producción de la serie 40 comienza como Bandeirante en Brasil, con un motor diesel Mercedes-Benz de producción local. [1]

Tapa dura de Toyota Land Cruiser (Australia)

 



1973 ?: HJ45 lanzado con el H , 3,6 litros 6 cilindros en línea motor diesel . 1974: BJ40 / 43 se lanzó con el B , motordiésel de 4 cilindros en línea de 3.0 litros en línea . Una barra estabilizadora montada de fábrica se convierte en estándar en los Estados Unidos (FJ40). 1975: Se agregan puertas traseras de granero al modelo estadounidense FJ40s. La puerta del ascensor permanece disponible como opción en otros países.

 

1976: Frenos de disco en el eje delantero. 1977: Se quitaron las ventanas de ventilación de la puerta delantera, se agregaron ventanas de ventilación trasera en la parte superior dura en los Estados Unidos



1979: La dirección asistida (solo modelos F) y el aire acondicionado se sumaron a las opciones, las relaciones de engranajes se modificaron de 4:11 a 3:70 en los Estados Unidos para que sean más amigables con las autopistas. 1980: HJ47 se lanzó con un motor diésel de seis cilindros y 4.0 litros. Fin de la producción HJ45.



 

BJ42 / 46 y BJ45 se lanzaron con un motor diésel de cuatro cilindros y 3.4 litros. 1981: Se agregó la dirección asistida en los modelos BJ a las opciones, se agregaron frenos de disco en Australia. 1984: Fin de la producción de la serie J40 (reemplazada por la serie J70 ).

  

1993: La transmisión de cinco velocidades está disponible para el Toyota Bandeirante. [2] 1994: en Brasil, el motor Mercedes-Benz OM-364 es reemplazado por la unidad Toyota 14B. 2001: Fin de la producción de Bandeirante.

ModelosEditar

1975 Land Cruiser FJ45 pickup

1963 Land Cruiser Station Wagon (FJ45)

1981 Land Cruiser HJ47 utilidad

El J40 / 41/42 era un vehículo de cuatropuertas con corta distancia a las cuatro ruedas , con un techo blando o rígido (V). Estaba disponible con varios motores de gasolina o diésel (desde 1974) durante su vida útil. Fue reemplazado en la mayoría de los mercados desde 1984 por la serie J70 (70/71). o El modelo FJ42 es 4X2, solo para el Medio Oriente .  El J43 / J44 / 46 era un vehículo de tracción en las cuatro ruedas con cuatro ruedas de ruedas de ruedas de puerta media extremadamente raro, ya sea con una cubierta blanda 





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o dura (V). Fue reemplazado en la mayoría de los mercados desde 1984 por la serie J70 (73/74). El J45 / 47 era un vehículo de tracción a las cuatro ruedas con larga distancia entre ejes, disponible en modelos de techo rígido de dos puertas, techo rígido de tres puertas, camioneta de cuatro puertas y camionetas de dos puertas. El modelo de camioneta de cuatro puertas (FJ45V-I) fue el más corto de la serie J40, ya que fue reemplazado por el FJ55G / V en 1967. Las series Bandeirante TB25 / TB41 / TB51 son series Land Cruiser de J25 construidas en Brasil por Toyota do Brasil Ltda desde 1962 a 1968. En 1966 fueron reemplazadas por OJ32 (capota blanda) y OJ31 (tapa dura) para la TB25, y TB81 para el TB51; por una razón desconocida, el TB41 mantendría su código J2 hasta 1968 cuando Toyota do Brasil cambió a la serie J40. La segunda generación de las series Bandeirante OJ40 / OJ45 (1968 a 1973), OJ50 / OJ55 (1973 a 1994) y BJ50 / BJ55 Series (1994 a 2001) son autos de la serie J40 fabricados en Brasil por Toyota do Brasil Ltda desde 1968 hasta 2001. Idéntica a la BJ40 en casi todos los aspectos, tenía algunas modificaciones estilísticas en la parrilla (modelos producidos a partir de 1989 en faros cuadrados destacados, en lugar de los redondos utilizados anteriormente) y usaba Mercedes-Benz OM-314 / OM-324 / OM 364 motores diésel (reemplazados por el motor diesel de inyección directa Toyota 14B en línea 4 en 1994) durante gran parte de su vida útil; Otra característica importante del alcalde es la totalidad de las puertas traseras (como en Land Rover ) en lugar del Toyotatradicional. Puertas traseras de dos alas en los modelos duros de Bandeirante. Códigos de colores de pintura de Land Cruiser Código

Color

012

Cygnus blanco

031

Blanco (? - '80)

033

Blanco ('80 -)

113

Salud gris

309

Freeborn Red

310

Azul capri

414

Buffalo Brown

415

Pueblo Brown

416

Dune Beige

464

Beige Beige Tradicional

474

Cobre oscuro

532

Mostaza amarilla

611

Verde oscuro

621

Verde rustico

622

Nebulosa Verde

653

Oliva siciliana

681

Verde (apodado " John Deere Green")

808

Horizontal azul

822

Azul real

854

Cielo azul

857

Nordic Blue Feel Like Blue

El Bandeirante ModelosEditar 

1968 : OJ40L - Coche de disco duro de capota corta suave - motor Mercedes-BenzOM-324 (septiembre de 1968 a enero / febrero de 1973) - reemplaza al OJ32L o OJ40LV - Coche de disco duro de tapa dura corta - Motor Mercedes-Benz OM-324 (octubre de 1968 a enero / febrero de 1973) - reemplaza al OJ31L o

o

OJ40LV-B - Coche de disco duro largo y superior duro - Motor Mercedes-Benz OM-324 (octubre de 1968 a enero / febrero de 1973) - reemplaza el TB41L

OJ45LP-B - Recogida corta con cama nativa - motor Mercedes-Benz OM-324 (septiembre de 1968 a enero / febrero de 1973) - reemplaza el TB81L  1973 : o OJ50L - Coche de disco duro de capota corta suave - motor Mercedes-Benz OM-314 (febrero de 1973 a noviembre de 1989) - reemplaza al OJ40L o

o

OJ50LV - Coche de disco duro de tapa dura corta - Motor Mercedes-Benz OM-314 (febrero de 1973 a noviembre de 1989) - reemplaza al OJ40LV

o

OJ50LV-B - Coche de disco duro largo y superior duro - Motor Mercedes-Benz OM-314 (febrero de 1973 a noviembre de 1989) - reemplaza al OJ40LV-B

OJ55LP-B - Recogida corta con cama nativa - motor Mercedes-Benz OM-314 (febrero de 1973 a noviembre de 1989) - reemplaza al OJ45LP-B  Entre 1973 y 1989 : o OJ55LP-B3 - Recogida de cabina de chasis corta - Motor Mercedes-Benz OM-314 (19 a noviembre de 1989) - nuevo en 19? o

o

OJ55LP-BL - Recogida larga con cama nativa - motor Mercedes-Benz OM-314 (19 a noviembre de 1989) - nuevo en 19?

o

OJ55LP-BL3 - Recogida de cabina de chasis corta - Motor Mercedes-Benz OM-314 (19 a noviembre de 1989) - nuevo en 19?

OJ55LP-2BL - Recolección de cabina doble con 2 puertas con cama nativa - motor Mercedes-Benz OM-314 (19 a noviembre de 1989) - nuevo en 19?  1989 : o OJ50L - Coche de disco duro de capota corta suave - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ50L con motor Mercedes-Benz OM-314 o

o

OJ50LV - Coche de disco duro de tapa dura corta - Motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ50LV con motor Mercedes-Benz OM-314

o

OJ50LV-B - Coche de disco duro largo y superior duro - Motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ50LV-B con motor MercedesBenz OM-314

o

OJ55LP-B - Recogida corta con cama nativa - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP-B con motor MercedesBenz OM-314

o

OJ55LP-B3 - Recogida de cabina de chasis corta - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP-B3 con motor MercedesBenz OM-314

o

OJ55LP-BL - Recogida larga con cama nativa - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP-BL con motor MercedesBenz OM-314

o

OJ55LP-BL3 - Recolección de chasis-cabina larga - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP-BL3 con motor MercedesBenz OM-314

OJ55LP-2BL - Recolección de cabina doble con 2 puertas con cama original - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP2BL con motor Mercedes-Benz OM-314  1994 : o BJ50L - Coche de cortacircuitos superior suave y corto - motor Toyota14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ50L o BJ50LV - Coche de disco duro superior corto - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ50LV o

o

BJ50LV-B - Coche de disco duro largo y superior duro - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ50LV-B

o

BJ55LP-B - Recogida corta con cama nativa - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-B

o

BJ55LP-B3 - Recogida corta en la cabina del chasis - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-B3

o

BJ55LP-BL - Recogida larga con cama nativa - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-BL

o

BJ55LP-BL3 - Recogida larga en chasis de la cabina - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-BL3

BJ55LP-2BL - Recolección de cabina doble con 2 puertas con cama original - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-2BL  1999 : o BJ55LP-2BL4 - Recolección de cabina doble con 2 puertas con cama original - motor Toyota 14B - 1999 a noviembre de 2001 - nuevo en 1999 o

Motoreseditar La serie J40 fue producida con motores diésel y gasolina. La serie F era un motor de gasolina de 6 cilindros, la serie B un diesel de 4 cilindros y la serie H un diesel de 6 cilindros. Los camiones diesel nunca se vendieron al público en general en los Estados Unidos, aunque algunos encontraron su camino como camiones mineros. Algunos motores son similares dentro de su serie; por ejemplo, los motores F y 2F comparten muchas de las mismas partes. Sin embargo, las designaciones H y 2H no tienen casi nada en común. Motores incluidos (las cifras de potencia y par pueden variar según el mercado): Gasolina Motor

Capacidad (L)

F

3.9

2F

4.2

Potencia (hp)

Esfuerzo de Usado torsión

256 N⋅m 78 kW (105 (189 lb⋅ft) / 1960– CV) / 93 kW 283 N⋅m 1975 (125 CV) (209 lb⋅ft) 101 kW (135 CV)

285 N⋅m (210 lb⋅ft)

1975– 1984

Diesel Capacidad Potencia Motor (L) (hp)

segundo

3.0

63 kW (85 CV)

Esfuerzo de torsión

Usado

191 N⋅m (141 lb⋅ft)

1974–1984

3.2

69 kW (93 CV)

216 N⋅m (159 lb⋅ft)

1979–1981

3B

3.4

73 kW (98 CV)

226 N⋅m (167 lb⋅ft)

1979–1984

H

3.6

67 kW (90 CV)

205 N⋅m (151 lb⋅ft)

1972–1980

2H

4.0

78 kW (105 CV)

240 N⋅m (177 lb⋅ft)

1980–1984

OM324

3.4

58 kW (78 CV)

262 N⋅m 1961– (193 1973(Bandeirante) lb⋅ft)

OM314

3.8

63 kW (85 CV)

319 N⋅m 1973– (235 1989(Bandeirante) lb⋅ft)

OM364

4.0

67 kW (90 CV)

319 N⋅m 1989– (235 1994(Bandeirante) lb⋅ft)

3.7

72 kW (96 CV)

240 N⋅m 1994(177 2001(Bandeirante) lb⋅ft)

2B

14B

CaracterísticasEditar 

Un par de asientos abatibles se plegaron detrás de los asientos delanteros, maximizando el espacio de carga en comparación con el asiento trasero abatible de ancho completo de la serie Jeep CJ.



Los tornos opcionales originales de fábrica fueron impulsados por PTO . Los modelos posteriores fueron eléctricos.

ReemplazoEditar

Toyota FJ Cruiser delantero

Toyota FJ Cruiser trasero

Toyota aún ofrece muchas piezas de repuesto para el J40, [ necesita actualización ] disponible a través de los departamentos de partes de Toyota en todo el mundo. Su esencia vive en la serie J70 , que es esencialmente una J40 con una mitad delantera actualizada y ofertas de motores ligeramente diferentes. Se vende en muchos países, pero nunca estuvo disponible en los Estados Unidos. [3] Para 2006, Toyota presentó el FJ Cruiser , un moderno SUV con un estilo moderno y contemporáneo. El FJ Cruiser (FJC) salió a la venta en la primavera de 2006.

En brasil Referencias Lectura adicional