Tugas Akhir M5 Ppg 2018 6q5n5k

Nama

: Mochammad Firmandiansyah

No. Peserta

: 18056142710153

Teknik Otomotif Kelas A

Tugas Akhir:

1. Cobalah untuk melakukan praktik perbaikan dasar dengan menggunakan teknik on dolly hammering dan off dolly hammering. Contoh pekerjaan termuat dalam video yang menjadi lampiran dalam modul ini. Jawab : Persiapan alat dan APD

Teknik on dolly hammering : teknik on dolly dipukul pada dimana bagian bawah yang terdapat dollynya

Teknik off dolly hammering : teknik ini yang dipalu dengan menggunakan palu pada bagian di sekeliling dari dolly yang ditempatkan pada pusat plat yang penyok

Berikut link video dari praktek palu dolly https://youtu.be/LIWyRTwrxrw 2. Uraikan langkah-langkah persiapan dalam proses pengecatan bodi kendaraan! Jawab : Langkah persiapan dalam proses pengecatan sebagai berikut : 1. Persiapan bahan, alat keselamatan, dan peralatan pengecatan a. Bahan pengecatan       

Cat primer : sebagai cat yang digunakan sebagai cat dasar permukaan plat yang berfungsi anti karat Dempul : sebagai lapisan dasar yang mengisi yang penyok dalam dan besar di permukaan benda kerja Surfacer : sebagai lapisan kedua yang disemprotkan diatas primer dan dempul (putty) Cat warna : sebagai cat akhir pemberi warna sesuai dengan kebutuhan, yaitu cat metalik dan solid Thinner : sebagai pengencer campuran zat pewarna dan zat perekat saat proses pembuatan campuran dan aplikasinya Hardener : sebagai bahan pembentuk yang kuat dan padat Clear : sebagai cat pelapis akhir pada pengecatan dua lapis

b. Peralatan keselamatan kerja    

Kacamata : melindungi mata dari cat, thinner, putty, atau partikel metal lain Respirator : sebagai penyaring udara sehingga udara yang dihirup bersih Pakaian kerja : sebagai pelindung badan dari semprotan cat dan debu Sarung tangan : sebagai pelindung tangan saat menggunakan sander atau mengangkat bagian bodi kendaraan

 

Sarung tangan pelarut : mencegah penyerapan solvent organik ke dalam kulit Safety shoes : sebagai pelindung dan pengaman kaki

c. Peralatan pengecatan          

Amplas : sebagai penghalus permukaan dengan cara digosok Kompressor : sebagai penghasil udara bertekanan sesuai dengan kebutuhan Hand block : sebagai bidang tempel amplas pada permukaan yang datar Sander : sebagai power tool untuk mengamplas cat, dempul, dan surfacer Spray gun : sebagai power tool untuk mengaplikasi cat yang diatomisasikan pada permukaan kerja Batang pengaduk : untuk mencampur putty atau surfacer Spatula : untuk mencampur putty dan aplikasi pada permukaan benda kerja Air duster gun : untuk ihkan permukaan kerja dengan udara bertekanan Mixing plate : untuk mencampur putty atau surfacer Masking paper: sebagai penutup area yang tidak boleh dicat

2. Persiapan Permukaan a. Mendeteksi kerusakan bodi Kerusakan pada plat bodi dapat dilakukan secara visual atau sentuhan namun kerusakan pada cat dapat dilakukan pemeriksaan visual dengan bantuan sinar lampu. Mendeteksi kerusakan bodi dapat menentukan perbaikan cukup dilakukan pada tempat kerusakan (spot painting). b. Menentukan luasan kerusakan Tiga metode penentuan luasan kerusakan :   

Menilai secara visual : untuk menentukan besarnya kerusakan dan tingkat perubahan bentuk Menentukan kerusakan dengan sentuhan : untuk dapat merasakan lekukan kecil Menilai dengan penggaris : untuk menentukan perbedaan celah pada area yang mengalami kerusakan dengan area yang tidak mengalami kerusakan

Setelah menentukan luasan kerusakan maka langkah berikutnya melakukan feathredging c. Menentukan Metode Reparasi atau Perbaikan Metode perbaikan tergantung dari jenis kerusakan dan penyokan dari . Metode perbaikan tersebut antara lain: 

Perbaikan dengan menggunakan Vacuum Cup Digunakan jika kerusakan plat bodi tidak melebihi batas elastisitas

 





Perbaikan dengan menggunakan Alat Hidrolik Digunakan ketika kerusakan plat atau cukup besar Perbaikan dengan menggunakan Palu Dolly Digunakan ketika kerusakan terjangkau oleh tangan atau perbaikan pada yang diletakkan pada stand khusus Perbaikan dengan washer welder Perbaikan dengan menggunakan pengelasan washer pada bagian daerah yang rendah pada lalu menarik keluar plat yang penyok Perbaikan dengan pengerutan (Shringking) Perbaikan dengan pemanasan lembaran metal lalu didinginkan secara tiba-tiba dengan tujuan mengerutkan yang mulur

3. Persiapan Top Coating a. Pembersihan ruang penyemprotan cat Untuk menghilangkan debu-debu b. Meniupkan udara pada kendaraan Menjamin kendaraan bebas dari debu, kotoran, dan kelembapan c. Meniupkan udara pada pakaian kerja painter Menghilangkan debu yang menempel pada pakaian d. Menghilangkan grease (degreasing) Untuk melembabkan area dengan menggunakan degresing agent sehingga sisa oli terangkat sebelum mengering e. Aplikasi primer Setelah dibersihkan dan dikeringkan dengan takecloth, lalu pemberian cat dasar pada permukaan logam untuk mencegah karat f. Pencampuran hardener (aplikasi dempul / putty) Prosedur mencampur hardener digolongkan menjadi 2 macam yaitu menurut berat maka menggunakan timbangan dan menurut volume maka menggunakan gelas ukur atau exclusive mixing stick g. Pencampuran thinner Sebagai larutan pengencer cat sehingga tingkat viskositas cat sampai pada tingkat yang dapat disemprotkan oleh spray gun h. Menuangkan campuran cat pada spray gun Dengan agitating rod, aduklah dengan merata campuran yang mengandung cat, hardener, dan thinner. Tuang dengan posisi paint cup di bawah paint strainer untuk menyaring kotoran pada campuran cat. Tutup paint cup dengan benar. 4. Masking Proses masking diperlukan untuk melindungi bagian dari mobil yang tidak dikerjakan selama proses perbaikan dan pengecatan.

5. Proses pengecatan siap dilakukan

3. Proses dan prosedur pengecatan harus dilaksanakan dengan teliti. Uraikan kembali kaidah pengecatan yang baik! Setelah itu kunjungi bengkel pengecatan, lalu periksalah berbagai macam cacat pengecatan pasca spraying (sebelum polishing dilakukan). Analisalah penyebab dan langkah perbaikannya! (sertakan foto kondisi kegagalan pengecatan tersebut! Jawab : Kaidah pengecatan : a. Persiapan permukaan  ihkan permukaan dengan multi thiner dan dikeringkan  Amplas permukaan metal dengan amplas kering no 80  ihkan permukaan dari debu amplas multi thiner dan dikeringkan b. Aplikasi cat dasar atau primer  Pada permukaan yang akan diperbaiki semprotkan 1-2 lapis cat primer yang telah dicampur hardener dengan selang waktu 5-10 menit  Permukaan primer diamplas dengan amplas kering no. 320 atau amplas basah no. 600 c. Aplikasi dempul  Mengoleskan dempul yang telah dicampur hardener, biarkan kering di udara selama 30 menit atau dengan infra merah pada suhu ± 50 ° C selama 10 menit  Permukaan putty diamplas kering no. 80 dilanjut no.180, no. 280 atau amplas basah no.240 dilanjutkan no. 320 dan no. 400  ihkan permukaan dari debu amplas dengan multi thiner dan dikeringkan. d. Aplikasi cat pengisi permukaan atau surfacer  Menyemprotkan 2-3 lapis primer yang telah dicampur hardener dengan interval antar lapisan 5-10 menit. Biarkan mengering selama 6 jam  Permukaan surfacer dengan amplas kering no.320 lalu no.400 atau amplas basah no. 600 lalu no.800 dan no. 1000. e. Aplikasi cat akhir Sebelum mengaplikasikan cat akhir pastikan permukaan yang akan dicat dalam keadaan bersih. Selain itu juga menerapkan dan sesuai dengan tabel di bawah ini: Standar Spraying Secara Umum Subject Item Syarat No.

1.

Material/ Bahan

1. Cat 2. Thinner 3. Udara bertekanan

2.

Alat dan peralatan

3.

Metode

4.

Manusia

5.

Lingkungan

6.

Permukaan yang akan disemprot

1. Spraygun 2. Pipa/selang 3. Container 4. Pompa 5. Spray booth 6. Paint circulation system 1. Persiapan sebelum penyemprotan 2. Cara spraying Pengetahuan tentang teknik penyemprotan dan pemakaian / pemeliharaan peralatan spray Kebersihan, keteraturan, kerapihan, keselamatan dan ketertiban Keberhasilan proses spraying

Sesuai dengan peralatan yang akan dicat dan sifat bahan, bebas air, minyak, debu. Ada sistem pemeliharaan, perawatan dan penggantian

Sesuai SOP

Pelatihan

Pelaksanaan saat proses

Bebas debu, oli, grease, garam, atau kotoran lainnya

Kriteria Prosedur Pengecatan No. Komponen Variabel Besaran A. Paint circulation Tekanan angin 5.0 – 6.0 kg/cm2 Tekanan cat 1.5 – 2.0 kg/cm2 Fluid delivery 400- 500cc/menit B. Operation Jarak 25 – 30 cm Pattern / penyebaran cat 25 - 30 cm Arah Tegak lurus (90°) Langkah ayun 1 m / detik Overlapping 1/3 sd 1/2 Flash of time Minimal 2 menit C. Cat dan tinner Viskositas Tergantung jenis cat yang digunakan Sifat aliran Visual dan tidak lama Kebersihan Disaring dengan nylon #40 Jika cat warna yang digunakan solid :  Menyemprotkan 3-5 lapis top coat solid yang sudah diencerkan dengan interval antar lapisan 2-5 menit

 

Keringkan di udara selama 30 menit atau dengan sinar infra merah pada suhu ± 40 ° C selama 15 menit Pemolesan dapat dilakukan setelah 6 jam

Jika cat warna yang digunakan metalic :      

Menyemprotkan 3 lapis top coat metalic yang sudah diencerkan dengan interval antar lapisan 3-5 menit Keringkan di udara selama 15 menit atau dengan sinar infra merah pada suhu ± 55 ° C selama 15 menit ihkan permukaan top coat dengan kain lap penarik debu Menyemprotkan 2-3 lapis clear atau gloss yang telah dicampur hardener dengan interval antar lapisan 3-5 menit. Biarkan kering selama 1 jam Pemolesan dapat dilakukan selama 6 jam

f. Polishing (pengkilapan dan pemolesan)   



Mengeringkan cat Mengecek tekstur cat, apabila ada cacat maka segera perbaiki Perbaikan sesuai tekstur hasil pemeriksaan - Kasar sekali : Cat ulang - Kasar : Penyesuaian tekstur dengan wet sanding - Agak kasar : Jika tidak terdapat bintik dan lelehan maka lakukan poles dengan buffing coumpound, namun sebaliknya jika terdapat bintik dan lelehan maka gunakan whetstone untuk menghilangkannya - Baik : Jika hasil baik tanpa bintik dan lelehan maka proses selesai Bersihkan kendaraan setelah semua proses selesai

Cacat pengecatan pasca spraying yang ditemukan pada saat kunjungan bengkel pengecatan Popping

Foto pengamatan bengkel

Gambar hasil

Penyebab   

Waktu flash off kurang antara lapis ke lapis berikutnya Lapisan cat terlalu tebal, thinner yang digunakan tidak sesuai dan ovennya terlalu tinggi Tekanan angin terlalu rendah

Pencegahan   

Flash off minimal 5 menit antara tiap-tiap lapisan dan berikan waktu yang cukup sebelum dioven Ketebalan cat dan thinner harus sesuai dengan yang direkomendasikan Periksa tekanan yang akan dipakai yaitu 3-4 kg/cm2

Perbaikan 



Apabila hanya pada skala kecil maka setelah selesai dicat dilakukan pengamplasan dengan kertas amplas no. P1200-P1500 dengan air dan setelah itu dicompound dengan halus Apabila parah maka diamplas terlebih dahulu pada permukaan popping sampai habis, kemudian dilakukan pengecatan ulang

Absorb (Putty marks)

Foto pengamatan bengkel

Gambar hasil

Penyebab : 

Penambahan antara cat asli dan putty berbeda, top coat solvent mengakibatkan penyusutan di area feathredges, sehingga timbul tanda dempul pada bodi kendaraan

Pencegahan : 

Komposisi penambahan antara cat asli dan putty harus sama

Perbaikan : Melakukan cat ulang agar warnanya sesuai dan tanda dempul hilang Cacat pengecatan yang tidak ditemui di bengkel a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. k. l.

Beads ( Cissing/Fish eyes) Seeds (Bintik) Shrinkage (lifting, mengkeut, terangkat) Pinhole (lubang jarum) Orange Peel (Kulit jeruk) Runs (Sagging, meleleh) Blistering Fade (Memudar) Colour mismatch Sanding scratches (Goresan amplas) Mottling Lifting

4. Carilah permasalahan kasus kelistrikan bodi kendaraan di bengkel praktik. Lakukan analisis penyebab, dan cara penanganannya! Jawab : Diagnosis gangguan sistem kelistrikan pada lampu Kondisi Hanya satu lampu yang menyala

Kedua lampu tidak menyala

Lampu dome tidak menyala

  

Analisa penyebab Fuse lampu putus Bola lampu putus Kesalahan kabel atau massa

  

Switch lampu rusak Bola lampu putus Kerusakan kabel atau massa

  

Sistem sirkuit rusak (termasuk relay dan fuse) Bola lampu putus Switch pintu rusak

   

  

  Lampu clearence,  lampu belakang, atau lampu plat nomor tidak  menyala 

Lampu mundur tidak menyala

  

Sistem sirkuit rusak (termasuk relay dan fuse) Bola lampu putus Switch lampu dan tanda belok rusak

Rangkaian rusak Bola lampu putus Switch lampu mundur rusak



  

  Lampu rem tidak menyala

  

Rangkaian bermasalah Bola lampu putus Switch lampu rem rusak



 

Penanganan Ganti fuse dan periksa terhadap short circuit Ganti bola lampu Perbaiki kabel Pemeriksaan kontinuitas switch lampu, jika rusak ganti swiitch lampu Ganti bola lampu Perbaikan pada kabel Perbaikan rangkaian, pemeriksaan relay, pemeriksaan kontinuitas fuse, jika rusak ganti relay dan fuse Ganti bola lampu Pemeriksaan kontinuitas antar terminal pada switch pintu depan dan belakang Perbaikan rangkaian, pemeriksaan relay, pemeriksaan kontinuitas fuse, jika rusak ganti relay dan fuse Ganti bola lampu Pemeriksaan kontinuitas switch ligting dan turn signa Perbaikan rangkaian, pemeriksaan relay, pemeriksaan kontinuitas fuse, jika rusak ganti relay dan fuse Ganti bola lampu Pemeriksaan kontinuitas switch lampu mundur Perbaikan rangkaian, pemeriksaan kontinuitas fuse, jika rusak fuse Ganti bola lampu Pemeriksaan kontinuitas

Lampu peringatan tanda belok/hazard tidak kedip

   

Rangkaian rusak (termasuk relay dan fuse) Bola lampu putus Switch lampu dan tanda belok rusak Switch hazard rusak

sakelar lampu rem Perbaikan rangkaian, pemeriksaan relay, pemeriksaan kontinuitas fuse, jika rusak ganti relay dan fuse Ganti bola lampu Pemeriksaan kontinuitas switch lighting dan turn signal Pemeriksaan kontinuitas switch warning hazard



  

Diagnosis gangguan sistem kelistrikan pada door lock Kondisi Hanya satu pintu tidak dapat di lock / unlock

Kemungkinan penyebab  Sistem sirkuit rusak (termasuk relay dan fuse)  Kesalahan door lock assembly (termasuk door lock open rod dan kabel door lock)  Handel pintu dalam rusak dan cacat

Perbaikan Perbaikan rangkaian, pemeriksaan relay dan kontinuitas fuse, jika rusak ganti relay dan fuse Ganti door lock open rod dan kabel door lock Ganti handel pintu dalam



 

Diagnosis gangguan sistem washer dan wiper depan dan belakang Kondisi Wiper tidak berfungsi

Washer tidak berfungsi

Kemungkinan penyebab  Kerusakan wiper kaca depan  Kerusakan switch washer dan wiper  Kerusakan kabel atau masa



  

Kerusakan selang washer (termasuk check valve dan konector) atau nozzle Kerusakan pump washer Kerusakan switch washer dan wiper Kerusakan kabel atau masa





 





Perbaikan Pemeriksaan motor wiper dengan tegangan, apabila tidak bekerja maka motor diganti Periksa kontinuitas switch washer dan wiper, apabila tidak ada kontinuitas maka switch diganti Perbaiki kabel Pemeriksaan selang washer atau nozzle dari tersumbat dan tertekuk Pemberian tegangan pada pompa, jika tidak bekerja maka ganti pompa washer Periksa kontinuitas switch washer dan wiper, apabila



tidak ada kontinuitas maka switch diganti Perbaiki kabel

Diagnosa gangguan power window Kondisi Seluruh power window tidak dapat bekerja

Kemungkinan penyebab  Rangkaian rusak  Switch utama power window rusak

Salah satu dari power window tidak dapat beroperasi

 

  Fungsi auto-down tidak bekerja



Wiring rusak Kerusakan regulator atau/dan motor power window Kerusakan utama power window Kerusakan sub switch power window Kerusakan utama power window

 

 





Perbaikan Perbaikan rangkaian Pemeriksaan kontinuitas switch power window, jika tidak ada kontinuitas maka ganti switch. Perbaiki kabel Memeriksa kontinuitas switch utama power window Memeriksa kontinuitas sub switch pada setiap posisi power window Memeriksa kontinuitas switch utama power window