Volvo B12r 6x2 Con Motor D12d 2z3w2w

B12R 6X2

Aplicación: carretera y larga distancia

Motor Volvo 12 litros electrónico

Disponible para Doble piso y low driver

Freno VEB, computadora a bordo y piloto automático

DIMENSIONES (mm) Extensión A Distancia entre ejes Distancia entre ejes de tracción y del tercer eje I Voladizo delantero J Voladizo trasero G Largo total

con neumáticos 295/80R22,5

3000* 1300 2450 2294 9044*

*Solamente para transporte.

Anchura K Ancho total (ruedas delanteras) T Ancho total (rodas traseras) M Vitola delantera N Vitola trasera O Vitola del tercer eje

2448 2462 2022 1820 2027

Altura Altura del borde superior del larguero al suelo: sobre el eje delantero sobre el eje trasero

Sa Ss

Ángulo de entrada Ángulo de salída

815 928 depende del la carrocería depende del la carrocería

B12R 6X2 MOTOR

SISTEMA DE FRENOS

LUCES DE AVISO

Volvo D12D. Motor diesel, vertical, ubicado en el voladizo posterior, totalmente electrónico, con inyección de combustible a través de unidades de inyección independientes, 6 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro en la culata, turboalimentado e intercooler, acelerador electrónico “by wire”, sistema de diagnóstico de fallas, auto protección contra supercalentamiento. Nivel de emisiones de acuerdo con la reglamentación del CONAMA Fase IV (EURO II) o CONAMA Fase V (EURO III).

Totalmente a aire comprimido con tres circuitos independientes; eje delantero, eje trasero y freno de estacionamiento. Campanas de freno con aletas para disipar el calor. Válvula de protección de cuatro partes. Ajuste automático de las cintas de freno. Área total de frenado: 9145 cm2.

Baja presión del aceite del motor, baja presión de aire del freno de servicio, accionamiento del freno de estacionamiento, supertemperatura del sistema de refrigeración, aviso de incendio en el compartimiento del motor, mal funcionamiento del alternador, mal funcionamiento del ABS (cuando instalado), bajo nivel del líquido de refrigeración del motor, obstrucción del filtro de aire, accionamiento del sistema de arranque en frío (cuando instalado), puertas del maletero abiertas, luz alta, indicador de dirección y accionamiento del intermitente de emergencia.

kW (cv) 250 (340) 279 (380) 309 (420) Nm (kgfm) 1700 (173) 1850 (189) 2000 (204)

Euro II rpm 1500-1800 1500-1800 1500-1800 rpm 1100-1400 1100-1400 1100-1400

Euro III rpm 1400-1800 1450-1800 1600-1800 rpm 9 50-1400 1020-1200 1050-1450

Totalmente neumática, con cámaras de aire tipo fuelle controladas por válvulas neumáticas de nivel. Dos fuelles en el eje delantero, cuatro fuelles en el eje trasero y dos fuelles en tercer eje. Amortiguadores de doble acción, puestos en los laterales exteriores de los largueros. Barras estabilizadoras y de reacción en todos los ejes. Suspensión independiente en el tercer eje, con sistema de alivio de carga. Ajuste de nivel para 70mm. SISTEMA ELÉCTRICO

Potencia y par netos medidos según normas NBR 5484 e ISO 1585.

FRENO VEB Neumático, compuesto por el Freno de Compresión Volvo (VCB) y Regulador de Presión de Salida (EPG). Potencia máxima de frenado - 390 cv. CAJA DE CAMBIOS Volvo G8-EGS. Caja de cambios manual con mando electroneumático (Easy Gear Shift), ocho marchas, totalmente sincronizadas. EMBRAGUE Modelo KFD117E. Disco simple de fricción en seco, servo asistido hidráulicamente. EJE TRASERO Volvo RAEV90, reducción simple, corona y piñón hipoides. Velocidad máxima teórica en km/h con neumáticos 295/80R22,5.

Caja G8-EGS

Diferencial 3,10:1 118 km/h

EJE DELANTERO Fabricado en acero especial, térmicamente tratado, con perfil en “I”. Cubos lubricados en aceite. DIRECCIÓN ZF 8097, hidráulica integral, tipo esferas recirculantes, con relación variable. Amortiguador de dirección. Volante con 450mm de diámetro, regulable en ángulo y altura.

Sistema de mando eléctrico multiplexado con módulos de control del motor, chasis, vehículo y de instrumentos. Llave general eléctrica. Arranque e inhibidor del motor en el compartimiento trasero. Conexiones eléctricas para el carrocero. Nº de baterías Tensión Capacidad de las baterías Alternador Motor de arranque

2 24 V 170 Ah 2x80 A 5,5 kW

NEUMÁTICOS Y RUEDAS Neumáticos

Ruedas

295/80R22,5 11.00R22 12R22,5 11.00R20 12.00R20 315/80R22,5 385/65R22,5*

8,25x22,5 9,00x22,5 8,00x22 8,25x22,5 9,00x22,5 8,00x20 8,50x20 9,00x22,5 11,75x22,5

*Disponible solamente para tercer eje.

PESO DEL CHASIS (kgf)

Total

Según NBR 6070. Lo peso de lo chasi incluye configuración básica, líquidos de refrigeración, lubricantes y tanque con 90% de la capacidad.

TABLERO

CAPACIDAD TÉCNICA (kgf)

Computadora a Bordo, tacómetro, manómetros de aire de los frenos delantero y trasero, control de intensidad y tipo de iluminación del tablero, velocímetro con tacógrafo electrónico semanal (dos conductores), válvulas de inflado de neumáticos, liberación del freno de estacionamiento, indicador del nivel de combustible, temperatura del líquido de refrigeración.

Eje delantero Eje trasero Tercer eje Total

COMPUTADORA A BORDO Funciones disponibles: • diagnóstico de fallas • temperatura en el interior y exterior • temperatura del aceite del motor • voltímetro • medidor de consumo de combustible • reloj y alarma • velocidad promedio y odómetro • limitación de velocidad • limitación de la rotación del motor • identificación de la flota • tiempo y distancia de recorrido • registro de datos del vehículo

6719

7200 10700 5300 23200

RECARGA DE FLUIDOS

Aceite del motor Aceite del eje traseiro Aceite de la caja de direccíon Aceite de la caja G8-EGS

33 dm3 11 dm3 6 dm3 9 dm3

OPCIONALES • Trip Manager • Puesto del conductor rebajado • Suspensión electrónica • Retardador Hidrodinámico VOITH • Sistema de frenos ABS • Tacógrafo diario (2 conductores) • Baterías 2x225 Ah • Pre-calentador de arranque • Ruedas de aluminio • Neumático y ruedas de repuesto

PV.ESP. 367-0605. Foto meramente ilustrativa. Volvo do Brasil se reserva el derecho de modificar las especificaciones técnicas de los productos sin previo aviso.

Potencia D12D 340 D12D 380 D12D 420 Torque D12D 340 D12D 380 D12D 420

SUSPENSIÓN