247-254 Renault Laguna 2000 6x6q1l

RENAULT SIEMENS Multipunto

2.0 Lts

LAGUNA

CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR TIPO DE MOTOR

F3R

AÑO DE FABRICACION

1994

DISPOSICION

Transversal

NUMERO DE CILINDROS

4 en línea

CILINDRADA TOTAL

1998 cm3

RELACION DE COMPRESION

9.8 a 1

REGLAJE DE VALVULAS isión

0.20 mm

REGLAJE DE VALVULAS Escape

0.40 mm

BUJIAS MARCA

Lodge 25HL

BUJIAS LUZ

0.7 mm

POTENCIA MAXIMA CV / RPM

N/D RALENTI COMPROBAR 830 ± 50 r.p.m 750 ± 50 r.p.m

Modelos de caja automática Modelos de caja manual EMISION DE GASES DE ESCAPE COMPROBAR C.O. en RALENTÍ HC CO2

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0.3% ≤ 100 ppm ≤ 14%

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BOMBA DE COMBUSTIBLE Ubicada en el depósito de combustible, es la encargada de alimentar el sistema de inyección. Está comandada por el relay de la bomba, que se activa al dar o de encendido. De no producirse el encendido dentro de 2 a 3 segundos, el relay de la bomba se desactiva hasta que se vuelva a dar encendido. Antes de realizar cualquier trabajo en el sistema de combustible, es recomendable tener a mano la suficiente cantidad de trapos, para absorber el combustible que se derrame al desconectar cualquier tubería de alimentación. COMPROBAR En el deposito de combustible sumergida Tensión

Batería

Caudal

96 Lts. / hora

Conector A (identificación de terminales) Terminal A1

masa

Terminal A2

luz reserva combustible

Terminal B1

tablero de instrumentos

Terminal B2

inactivo

Terminal C1

positivo bomba

Terminal C2

negativo bomba PRESION DE ALIMENTACIÓN COMPROBAR 3.0 ± 0.05 bar

Presión FILTRO DE AIRE ASPIRADO Reemplazar cada

30.000 Km.

IMPORTANTE: Si el vehículo es usado en zonas polvorientas, el mismo necesario reemplazarlo cuando el mecánico así lo considere necesario

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será

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FILTRO DE COMBUSTIBLE

COMPROBAR

Reemplazar cada

30.000 Km

Capacidad de filtrado

8 a 10 micras

IMPORTANTE: Si el vehículo es usado en zonas polvorientas, el mismo será necesario reemplazarlo cuando el mecánico así lo considere necesario INYECTORES Estos actuadores, son los encargados de suministrar el combustible que necesita el motor en cada embolada. Controlados por la unidad de mando, mantiene el motor en los valores estequiométricos.

COMPROBAR Resistencia entre bornes Marca

14 a 15 Ω Siemens Deka 2

Cono de pulverizado Fuga máxima tolerable Cerrera de la aguja

30º 1 gota/ mim 1 mm

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SENSOR TEMPERATURA REFRIGERANTE Resistencia medida entre sus bornes teniendo en cuenta la temperatura de medición según la siguiente escala:

COMPROBAR Resist. E/bornes a 20 ºC

3100 a 4100 Ω

Resist. E/bornes a 40 ºC

1300 a 1650 Ω

Resist. E/bornes a 80 ºC

320 a 380 Ω

Resist. E/bornes a 90 ºC

200 a 280 Ω

SENSOR TEMPERATURA AIRE ITIDO Localizada en el conducto de la isión, la misma se encuentra roscada a éste. Esta sonda informa a la central de mando de la temperatura que se tiene a la entrada de la isión, para que la central de mando realice las correcciones necesarias

COMPROBAR

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Resist. E/ bornes 1 y 14 a -10 ºC

7500 a 12000 Ω

Resist. E/ bornes 1 y 14 a 20 ºC

3000 a 4000 Ω

Resist. E/ bornes 1 y 14 a 40 ºC

1300 a 1600 Ω

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ELECTRO-VALVULA DE RALENTI Localizada en el cuerpo de mariposa entre el conducto de isión y el múltiple de isión, este actuador permite mantener el régimen de ralentí uniforme y constante dentro de un valor ya programado, como así lograr un ralentí acelerado en la fase de arranque en frío o cuando se activa el aire acondicionado. El mal funcionamiento de este actuador puede ser debido a suciedad acumulada en el eje roscado del obturador. Luego de la limpieza se recomienda la lubricación del mismo con lubricante a base de siliconas. COMPROBAR Marca Tensión

HITACHI AESP 207-10 12 volts SONDA LAMBDA

Localizada en el tubo de escape, cercana al múltiple del mismo. Previo a la medición de la sonda se recomienda que la misma adquiera la correcta temperatura de trabajo, siendo aconsejable el manejo del vehículo en forma deportiva por un tiempo no inferior a los 5 minutos.

En la figura adjunta se puede apreciar la forma de la sonda lambda que utiliza el automóvil de esta ficha técnica

COMPROBAR Tipo Tensión recibida Para mezcla rica mayor a Para mezcla pobre menor a Rango de trabajo Resistencia del calefactor

calefaccionada batería 700 mv 150 mv 0.1 a 0.999 mv 4.3 a 4.7 Ω

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SISTEMA ANTI-EVAPORACION Esta electro válvula permite la descarga de los gases condensados de combustible que están en el filtro de carbón activado. COMPROBAR Desconectar el enchufe de la electro válvula de canister; con el multímetro constatar la continuidad del circuito. Alimentada con 12 volts debe permitir el paso de gases desde el depósito de carbón activado a través de ella para su posterior quemado. Resistencia entre bornes Canister

20 Ω CAN 09

Electro válvula de purga

DELCO-REMY

CONECTOR DE LA UNIDAD DE CONTROL Antes de realizar cualquier trabado de verificación de datos, en el que se tenga que quitar el conector, primero se deberá desconectar el o de encendido y luego la batería del automóvil, y recién se procederá a realizar las mediciones

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TERMINALES CONECTOR DE LA CENTRAL ELECTRONICA 1

Masa general

2

Masa electrónica

3

Sensor de velocidad automóvil

4

Positivo permanente (para la memoria

5

Mando de canister

6

Mando Relé bomba

7

Mando Relé de bloqueo bomba

8

Linea diag. borrado de fallas memorizadas

9

T.P.S.

10

INACTIVA

11

Captor P.M.S.

12

Cuentavueltas tablero de instrumentos

13

Luz testigo fallo de tablero de instrumentos

14

Sensor temp. de aire

15

Sensor temp. del refrigerante

16

Positivo ( 5 volts) para MAP y TPS

17

Masa MAP y TPS

18

Emisor para toma de diagnostico

19

Alimentación principal unidad de mando

20

Positivo motor paso a paso terminal Nº 1

21

Positivo motor paso a paso terminal Nº 2

22

Inactivo

23

Mando aire acondicionado (embrague)

24

Electro válvula de ralentí . mando por masa

25

Entrada de anti-robo

26

Inf. caudal de combustible a la unidad de mando

27

Señal mando del modulo de potencia FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE

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28

Señal captor PMS

29

Inactivo

30

Señal de dirección hidráulica

31

Captor de picado

32

Masa para sondas de aire refrigerante captor de picado

33

Señal del MAP

34

Señal funcionamiento aire acondicionado

35

Señal sonda lambda

IMPORTANTE: La configuración de pines de la unidad de control en este modelo puede diferir tratándose de diferentes versiones y/o país de origen. Tome sumo cuidado al hacer las comprobaciones. NOTAS

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