Aditivos Para El Asfalto 422d2y

ADITIVOS PARA EL ASFALTO

ADITIVOS PARA EL ASFALTO Se refiere a la utilización de un material diferente del agua , material cementante o agregados que poseen componentes de naturaleza orgánica o inorgánica cuyo objetivo es modificar las propiedades del asfalto. Se suelen presentar en forma de polvo o liquido como las emulsiones.

Algunos pavimentos requieren especificaciones particulares que no pueden ser satisfechas por las mezclas asfálticas tradicionales. Esto llama a las necesidades de nuevos métodos y aditivos que modifiquen el asfalto para que cumpla el gran rango de condiciones al que puede ser sometido. Los aditivos se pueden añadir antes o durante el mezclado.

CASIFICACIONES DE LOS ADITIVOS Los aditivos de asfalto comúnmente pueden estar clasificados de la siguiente manera: • • • •

Aditivos Aceleradores. Aditivos Retardantes. Aditivos Reductores de Agua. Aditivos de uso especial: Se acuerdo a su especificación.

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ADICIÓN DE POLÍMEROS Polímeros: Un polímero es una sustancia química o materia química pura, constituida por muchas unidades iguales o semejantes unidas entre sí. Generalmente, los polímeros se forman por combinación sucesiva de estas unidades, llamadas monómeros, una cadena o una red que va creciendo considerablemente. 

Una mejora considerable de este método son las emulsiones modificadas con polímeros. Existen diferentes procesos en los que se puede modificar la emulsión mediante polímeros. El primero consiste en añadir látex a la mezcla asfáltica en fase acuosa antes de a emulsión.

CARACTERÍSTICAS APORTA EL MÉTODO. • Estabilidad en el almacenamiento de la mezcla. • Mayor cohesión en la mezcla. • Mejora las propiedades elásticas del asfalto. • Menor susceptibilidad térmica.

QUE

OBJETIVOS CON LA MODIFICACIÓN DE ASFALTO CON POLÍMEROS. • Contar con ligante mas viscosos a temperaturas elevadas para reducir las deformaciones permanentes (ahuellamiento), de las mezclas que componen las capas de rodamiento, aumentando la rigidez. • Disminuir el fisuramiento por efecto térmico a bajas temperaturas y por fatiga, aumentando su elasticidad. • Contar con un ligante de mejores características adhesivas

CARACTERÍSTICAS DE LOS ADITIVOS CON POLÍMEROS. • • • • •

Fácilmente aplicable. Resistente a la degradación a altas temperaturas. Mezclable con el asfalto. Costo efectivo. Logra mejorar la resistencia a la fluencia a altas temperaturas de los pavimentos sin hacer que el asfalto sea demasiado viscoso a las temperaturas de mezcla y compactación o demasiado liviano a bajas temperaturas.

ADICIÓN DE FIBRAS. El asfalto tradicional mezclado en caliente tiene un desempeño pobre a los esfuerzos a la tensión. Una de las soluciones que puede ser empleada para mejorar esta problemática es la utilización de fibras. También mejora la cohesión de la mezcla y reduce su rigidez a bajas temperaturas, lo cual puede producir fisuras en el pavimento.

Estas fibras pueden ser de aceros, vidrio, sintéticas, o de material orgánico. Entre las propiedades que se encuentran está una reducción de las fisuras y un incremento en la resistencia a la tensión.

ADICIÓN LLANTAS

DE

GRANOS

DE

Este método de la modificación del asfalto se basa en la utilización de granos de llanta triturados. Los granos de llanta son mezclados con el cemento asfaltico y esta mezcla es utilizada para producir asfalto. El asfalto producido por este método presenta una alta resistencia a las fisuras que normalmente se producen por el desgaste del asfalto.

Esto se debe a las propiedades elásticas del material de las llantas. Otra característica es su larga durabilidad en comparación con los métodos tradicionales para la producción del asfalto.

OBJETIVOS DEL MÉTODO. El asfalto modificado con granos de llanta responde a la necesidad de reciclar un desecho que puede ser nocivo para el medio ambiente y para modificar las condiciones del asfalto dándole nuevas características. El caucho de las llantas puede ser utilizado para modificar el asfalto en dos tipos: por el proceso de vía húmeda y proceso de vía seca.

PROCESO DE VÍA HÚMEDA El proceso de vía húmeda se utiliza el caucho de las llantas para que este sea mezclado con el cemento asfaltico y lo modifique directamente. Para este proceso se trituran las llantas hasta que los granos tengan un tamaño no mayo a un milímetro.

PROCESO DE VÍA SECA En el proceso de vía seca se utiliza el caucho de las llantas como si fuera agregado. Para este proceso se utilizan granos de tamaños entre 2 y 6 milímetros.

CARACTERISTICAS APORTA EL MÉTODO.

QUE

• Incremento en e punto de ablandamiento. • Menor sensibilidad a la temperatura. • Mayor resistencia a las deformaciones permanentes. • Incremento en la elasticidad del material.

CONCLUSIÓN Actualmente la mayoría de las investigaciones tienen como objetivo el mejoramiento de las propiedades mecánicas de los asfaltos de alto desempeño . Se ha estudiado el efecto de fibras celulosas en la estabilización de asfaltos de piedra fundida.

• Mayor resistencia de las mezclas asfálticas a la fatiga. • Mejoramiento de las propiedades físicas y mecánicas. • Aditivos con neumáticos triturados, fibras acrílicas y asfaltos reciclados pueden ser tan efectivos y mas económicos que los tradicionales. • Los aditivos con los neumáticos triturados también pueden aumentar la resistencia a deformaciones plásticas y disminuir la susceptibilidad a la temperatura.