Arla Scania 145j3b

Multi Client Tipo do veículo/motor: Ônibus da série F-, K-, N- (2004)

03-35 E67, Unidade de comando EEC3 Conexão Pino da unidade de comando

Tarefa

Tipo do sinal

Origem/destino

A1-2

Não é utilizado

A3

Alimentação de tensão Sinal de entrada, Unidade elétrica central (P2) para unidade de comando (U30, +24 V)

A4

Aterramento da unidade Aterramento de comando (U31, 0 V)

Ponto de aterramento G13

A5

Medição da pressão de combustível

Sensor de pressão de combustível (V184)

Sinal de saída (+5V)

Não é motor de 16 litros A6

Regulagem de ar

Aterramento (0V)

Válvula reguladora de ar (V184) Não é motor de 16 litros

A7

Regulagem de combustível

Aterramento (0V)

Válvula de combustível (V184) Não é motor de 16 litros

A8

Medição da pressão de combustível

Sinal de entrada Sensor de pressão de combustível (V184) Não é motor de 16 litros

A9

Regulagem de ar

Sinal de saída, sinal PWM

Válvula reguladora de ar (V184) Não é motor de 16 litros

A10

Regulagem de combustível

Sinal de saída, sinal PWM

Válvula de combustível (V184) Não é motor de 16 litros

A11

Medição da pressão de combustível

Aterramento (0V)

Sensor de pressão de combustível (V184) Não é motor de 16 litros

A12

Tensão para partida da unidade de comando

Sinal de entrada, Unidade elétrica central (P2) digital (U15)

A13

Injeção de combustível

Sinal de saída, sinal PWM

26/06/2015

© Scania CV

Bico de injeção de combustível (V185)

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Multi Client Tipo do veículo/motor: Ônibus da série F-, K-, N- (2004)

Não é motor de 16 litros A14

Alimentação de tensão para o sensor de NOx

Sinal de saída (+24V)

Sensor de NOx acima do póstratamento de gases de escape (T131)

A15

Alimentação de tensão para o sensor de NOx

Aterramento (0V)

Sensor de NOx acima do póstratamento de gases de escape (T131)

A16

Injeção de combustível

Aterramento (0V)

Bico de injeção de combustível (V185) Não é motor de 16 litros

A17

Medição de NOx

CAN, H

Sensor de NOx acima do póstratamento de gases de escape (T131)

A18

Medição de NOx

CAN, L

Sensor de NOx acima do póstratamento de gases de escape (T131)

A19

Comunicação com a unidade de comando do motor EMS

CAN, L

Unidade de comando do motor EMS (E44)

A20

Alimentação de tensão para o sensor de NOx

Sinal de saída (+24V)

Sensor de NOx abaixo do póstratamento de gases de escape (T115)

A21

Alimentação de tensão para o sensor de NOx

Aterramento (0V)

Sensor de NOx abaixo do póstratamento de gases de escape (T115)

A22

Comunicação com a unidade de comando do motor EMS

CAN, H

Unidade de comando do motor EMS (E44)

A23

Medição de NOx

CAN, H

Sensor de NOx abaixo do póstratamento de gases de escape (T115)

A24

Medição de NOx

CAN, L

Sensor de NOx abaixo do póstratamento de gases de escape (T115)

A25

Proteção de CAN

Aterramento (0 V)

Cabo armado da CAN

A26

Medição das temperaturas dos gases de escape

Sinal de saída (+24V)

Unidade do sensor de temperatura (T158)

A27

Medição das temperaturas dos gases

Aterramento (0 V)

Unidade do sensor de temperatura (T158)

26/06/2015

© Scania CV

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Multi Client Tipo do veículo/motor: Ônibus da série F-, K-, N- (2004)

de escape A28

Registro de dados via CAN

CAN, H

A29

Medição das temperaturas dos gases de escape

CAN, H

Unidade do sensor de temperatura (T158)

A30

Medição das temperaturas dos gases de escape

CAN, L

Unidade do sensor de temperatura (T158)

A31

Registro de dados via CAN

CAN, L

B1

Alimentação de tensão para bomba de redutor

Sinal de saída

Bomba de redutor (V183)

B2

Sinal de saída, Regulagem da velocidade da bomba de sinal PWM redutor

Bomba de redutor (V183)

B3

Injeção de redutor

Sinal de saída, sinal PWM

Bico de injeção de redutor (V117)

B4

Bico de injeção de redutor, aterramento

Aterramento (0V)

Bico de injeção de redutor (V117)

B5

Bico de injeção de redutor, sinal do sensor

Sinal de saída (+5 V)

Bico de injeção de redutor (V117)

B6

Injeção de redutor, temperatura do redutor

Sinal de entrada Bico de injeção de redutor (V117)

B7

Injeção de redutor, pressão do redutor

Sinal de entrada Bico de injeção de redutor (V117)

B8

Injeção de redutor, aterramento

Aterramento (0 V)

Bico de injeção de redutor (V117)

B9

Medição da pressão diferencial

Sinal de saída (+5 V)

Sensor de pressão diferencial (T141)

B10

Medição da pressão diferencial

Sinal de entrada Sensor de pressão diferencial (T141)

B11

Medição da pressão diferencial

Aterramento (0 V)

Sensor de pressão diferencial (T141)

B12

Não é utilizado

B13

Não é utilizado

B14

Aquecimento da mangueira de redutor 4

Sinal de saída, digital

Mangueira de redutor 4 (H28)

B15

Aquecimento da

Aterramento (0

Mangueira de redutor 4 (H28)

26/06/2015

© Scania CV

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Multi Client Tipo do veículo/motor: Ônibus da série F-, K-, N- (2004)

mangueira de redutor 4

V)

B16

Aterramento da bomba de redutor

Aterramento (0 V)

B17

Velocidade da bomba de Sinal de entrada, Bomba de redutor (V183) redutor sinal PWM

B18

Não é utilizado

B19

Não é utilizado

B20

Não é utilizado

B21

Não é utilizado

B22

Não é utilizado

B23

Não é utilizado

B24

Não é utilizado

B25

Não é utilizado

B26

Não é utilizado

B27

Não é utilizado

B28

Não é utilizado

B29

Não é utilizado

B30

Não é utilizado

B31

Não é utilizado

B32

Aquecimento do bico de Sinal de saída, injeção do redutor sinal PWM

Bico de injeção de redutor (V117)

B33

Aquecimento do bico de Aterramento (0 injeção do redutor V)

Bico de injeção de redutor (V117)

B34

Não é utilizado

B35

Não é utilizado

B36

Aquecimento do medidor Sinal de saída, de nível de redutor sinal PWM

Medidor de nível de redutor (V118)

B37

Aquecimento do medidor Aterramento (0 de nível de redutor V)

Medidor de nível de redutor (V118)

B38

Medição da temperatura Sinal de entrada Sensor de nível e temperatura de redutor do tanque de redutor (T116)

B39

Medição do nível e temperatura do redutor

Aterramento (0 V)

B40

Medição do nível de redutor

Sinal de entrada Sensor de nível e temperatura do tanque de redutor (T116)

B41

Aquecimento da mangueira de redutor 1

Aterramento (0 V)

26/06/2015

© Scania CV

Bomba de redutor (V183)

Sensor de nível e temperatura do tanque de redutor (T116)

Mangueira de redutor 1 (H25)

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Multi Client Tipo do veículo/motor: Ônibus da série F-, K-, N- (2004)

(opção) B42

Aquecimento da mangueira de redutor 1 (opção)

Sinal de saída, sinal PWM

Mangueira de redutor 1 (H25)

B43

Aquecimento da mangueira de redutor 2 (opção)

Aterramento (0 V)

Mangueira de redutor 2 (H26)

B44

Aquecimento da mangueira de redutor 2 (opção)

Sinal de saída, sinal PWM

Mangueira de redutor 2 (H26)

B45

Aquecimento da mangueira de redutor 3 (opção)

Aterramento (0 V)

Mangueira de redutor 3 (H27)

B46

Aquecimento da mangueira de redutor 3 (opção)

Sinal de saída, sinal PWM

Mangueira de redutor 3 (H27)

26/06/2015

© Scania CV

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