Cojinetes De Bancada 2u5f2r

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FUNDAMENTOS

FUNDAMENTOS Nota importante

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Aunque preparados concienzudamente, las informaciones y datos recogidos en este catálogo se entienden sin compromiso. Está excluída toda reclamación de indemnización relacionada con ellos. No respondemos de las modificaciones aportadas a nuestros productos o a sus designaciones por los fabricantes de automóviles o motores. En caso de duda, diríjanse a nuestro departamento técnico de posventa. Será bienvenida toda comunicación de eventuales errores, los cuáles serán corregidos en futuras versiones. Los nombres, descripciones y números de automóviles o fabricantes etc. que aparecen en este catálogo, sólo se indican para fi nes de comparación. Las representaciones, dibujos esquemáticos y otros datos sirven para explicar e ilustrar nuestros productos y no se pueden tomar, en ningún caso, como base para la instalación de piezas, la definición de alcances de suministro o el diseño. Los números de repuesto original utilizados por fabricantes de automóviles y motores que aparecen en el presente catálogo se entienden únicamente a título de comparación. No se trata de designaciones de pro-

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cedencia ni se deben utilizar frente a terceros. Por tanto, no respondemos del contenido de las listas comparativas, sobre todo por los cambios eventualmente efectuados por los fabricantes y/o por las variaciones de dimensiones que pueda haber entre los diferentes fabricantes. En la medida en que este catálogo contiene artículos no fabricados por MSI, la información y los datos facilitados sobre ellos proceden de sus fabricantes. No nos responsabilizamos de su exactitud ni de la idoneidad de los productos para la finalidad prevista. Para ello, debe usted ar con el fabricante o uno de sus concesionarios oficiales que sabrán darle toda la información necesaria. Las piezas ofertadas en el catálogo no están destinadas al uso en aviones o helicópteros. Copias o reproducciones integrales o parciales realizadas sin nuestro consentimiento escrito y sin indicación de la fuente, son ilícitas. La presente versión sustituye y anula todas las versiones anteriores. Queda reservado el derecho a modificaciones sin previo aviso.

FUNDAMENTOS Índice

Página

Prólogo, Nota importante, Gestión de calidad....................................... 50 1 1.1 1.2 1.3 1.4

Informaciones técnicas sobre los productos ......................................... 52 Tipos de cojinetes y denominaciones ................................................... 53 Tipos de cojinetes en motores .............................................................. 55 Cojinetes sometidos a altas esfuerzos (HGL) – Sputter ........................ 56 Dimensiones a instalar ......................................................................... 56

2.

Indicaciones para la utilización del catálogo......................................... 57

3. Montaje de los cojinetes - paso a paso ................................................. 60 3.1 Preparación.......................................................................................... 60 3.2 Montaje................................................................................................ 61 4.

Adiciones al programa.......................................................................... 65

5.

Lista de fabricantes ............................................................................. 71

6.

Programa de productos ........................................................................ 75

7.

Pieza individual → Par/Juego (”Piece → Pair / Set / Make / Position”) ............................List 1 ...... 1097

8.

Par → Juego (”Pair → Set / Make / Position”)....................List 2 ..... 1131

9.

Juego (”Set → Make / Position”)........................................List 3 ..... 1143

10. Antiguo NO-KS → Nuevo NO KS (”Old KS-No → New KS-No”) ..............................................List 4 ...... 1161 11. Lista de comparación FEDERAL MOGUL & GLYCO-NO → KS-NO (”FEDERAL MOGUL & GLYCO-No → KS-No ”) .......................List 5 ...... 1165 12. Formulario “Diagnosing”

Gestión de calidad por escrito dentro de un plazo de 30 días, contados desde la aparición del defecto. El período de prescripción para reclamaciones por defectos es de 24 meses, contados desde la fecha de entrega del producto. Reclamaciones por defectos están excluidas, si el producto ha sido modificado por terceros o por incorporación de piezas procedentes de terceros, salvo que no haya una relación causal entre el defecto y la modificación efectuada. Lo mismo se aplica, si el producto no se ha manipulado e instalado en conformidad con las instrucciones facilitadas. Nuestra garantía no cubre el desgaste normal ni daños resultantes de condiciones de utilización inadecuadas.

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Los productos de KS destacan por su alta precisión, conseguida gracias a un desarrollo profesional de productos y procesos, modernos métodos de fabricación y amplios controles. Nuestro sistema de gestión de calidad está certificado según ISO 9001:2000 y ISO/TS 16949:2002 y es constantemente completado y mejorado. Si, a pesar de los controles efectuados a lo largo del proceso de producción y del riguroso control final, apareciera un defecto de material o fabricación en algún producto nuestro, nos encargaremos, dentro del período de prescripción, o bien del reacondicionamiento del motor o bien de la sustitución del producto afectado. Las reclamaciones por defectos se nos deben comunicar

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FUNDAMENTOS

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1. Informaciones técnicas sobre nuestros productos Los cojinetes de fricción son elementos importantes en todo motor de explosión. Por esto, su desarrollo está estrechamente vinculado con el de los motores. Las complejas exigencias y las cada vez más elevadas cargas a las que son sometidos los cojinetes de las partes móviles de un motor, como son los cigüeñales, las bielas, los empujadores y el eje de levas, obligan hoy en día a la utilización de materiales perfectamente adaptables a la aplicación requerida. Las numerosas combinaciones de materiales disponibles, permiten a los ingenieros elegir la configuración más adecuada para cada cojinete en particular.

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FUNDAMENTOS 1.1 Tipos de cojinetes y denominaciones Cojinetes lisos Los cojinetes lisos se utilizan tanto para cojinetes de biela como para cojinetes principales. Se trata, en la mayoría de los casos, de medios cojinetes finos bi o trimetálicos. En los cojinetes bimetálicos, el dorsal de acero está plaqueado de metal antifricción, mayormente aluminio con estaño y cobre como aditivos. En el caso de los cojinetes trimetálicos, el metal antifricción - cobre con plomo y estaño como aditivos - viene aplicado sobre el dorsal de acero mediante colada o mediante sinterizado - laminado -sinterizado. Una barrera de níquel (barrera de difusión) separa el metal antifricción de la capa de deslizamiento galvánica.

plano de separación

rebaje en la superficie de rodamiento

espesor de pared cara frontal

agujero de engrase

anchura del cojinete

retenedor derecho retenedor izquierdo ranura de engrase interior

agujero de retención

Bloqueo mediante expansión El medio cojinete, medido de plano de separación a plano de separación, es más grande que el diámetro del elemento de alojamiento. Con ello se logra un buen ajuste contra la pared de este último y se impide que el medio cojinete pueda salirse de su sitio o torcerse.

ranura de engrase

espesor de pared

bolsa de aceite

juntura de tope

anchura de buje

Bujes Salvo pocas excepciones, se utilizan finos bujes de material compuesto en las bielas, los ejes de levas o balancines. A partir de un fleje revestido se fabrican, mediante punzonado, pletinas, ya provistos de agujeros de engrase, ranuras de engrase, bolsas de aceite o entalladuras de retención. Estas pletinas se enrollan para obtener los bujes acabados, operación en la que pueden aparecer deformaciones en ranuras y agujeros. Son posibles tanto junturas abiertas como junturas engatilladas.

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Ajuste perfecto La longitud circunferencial de los medios cojinetes es superior a la del elemento de alojamiento. Al montar se reduce por deformación elástica, y la tensión resultante provoca la presión de apriete necesaria para asegurar el correcto asiento del cojinete.

FUNDAMENTOS Arandelas de empuje axial Las arandelas de empuje axial se prestan para sustituir, junto con medios cojinetes lisos, a los medios cojinetes de empuje. En tal caso, Las arandelas de empuje axial se encargan del guiado axial del cigüeñal. Los cárteres están especialmente diseñados para alojar discos de guiado. Debe asegurarse el correcto guiado a lo largo del diámetro exterior de los discos de guiado, evitando toda posible torsión. Por ello, los cárteres previstos para la instalación de cojinetes de empuje no se pueden equipar con arandelas de empuje axial.

rebaje en la cara frontal

En ciertos casos, con ocasión de una revisión, sería teóricamente posible dotar con cojinetes de empuje motores que inicialmente lo estaban con arandelas de empuje axial. Pero en la práctica, se volverán a instalar arandelas de empuje axial, por ser la única forma de realizar condiciones óptimas en términos tanto dimensionales (superficie portante) como de material. Las arandelas de empuje axial no van incluidos en el juego de cojinetes principales y se deben pedir por separado.

rebaje en el plano de separación del collar

ranura de engrase en la cara frontal

ranura en forma de hoz

superficie de rodamiento

distancia entre collares

anchura del cojinete

espesor del collar

ranura de engrase

retenedores

Medios cojinetes de empuje Los medios cojinetes de empuje (también llamados medios cojinetes de collar) aseguran el guiado axial del cigüeñal. Los collares de este tipo de cojinete, listos para el montaje, no se deben remecanizar. Toda excepción a esta regla se especifica claramente en el catalógo. Según el tipo de construcción del motor, se instalan uno o dos medios cojinetes de empuje.

bolsa de aceite

cara frontal

Los esfuerzos axiales resultantes de la presión del embrague son absorbidos por los flancos de los cojinetes de empuje y / o las arandelas de empuje.

carcasa

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esfuerzos de guiado

presión del embrague

cojinete axial cojinete radial

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FUNDAMENTOS 1.2 Tipos de cojinetes en motores

Bujes de balancín (KH-B)

Bujes de biela (PL-B)

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Cojinete de eje de levas (NW-L)

Cojinete principal (HL)

arandela de empuje axial (AS)

Cojinete de empuje (-L)

Cojinete de biela (PL)

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FUNDAMENTOS 1.3 Coijnetes sometidos a altas esfuerzos (HGL) - Sputter Motores de elevada potencia exigen especialmente para los cojinetes de biela materiales con resistencia a la fatiga incrementada, menor desgaste en condiciones de fricción mixta y una buena resistencia a la corrosión a altas temperaturas. El proceso que mejor permite cumplir con este complejo perfil es la pulverización catódica. Bajo vacío elevado, se arrancan partículas finísimas de un material donador y se aplican por medio de campos electromagnéticos sobre la pieza a revestir. Las capas de magnetrones así obtenidas destacan por la repartición extremadamente fina de los componentes que conforman su estructura. El punto de partida del desarrollo de los cojinetes ”Sputter” fueron los bien conocidos cojinetes trimetálicos de los que se ha conservado la estructura básica. La capa de deslizamiento galvánica sensible a la fatiga y el desgaste fue sustituida por una capa de deslizamiento del tipo ”Sputter”.

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Los cojinetes ”Sputter” se instalan en los puntos más sobrecargados del motor contra otro trimetálico, en el caso de las bielas normalmente en la mitad superior y en el de los cojinetes principales en la mitad inferior. La correcta posición de instalación del medio cojinete ”Sputter” es indispensable para el funcionamiento seguro y fiable del motor. Viene indicada por la flecha que aparece en la columna 1 de la tabla ”Gama de productos”. Por esta misma razón, los cojinetes ”Sputter” de KS, llevan en el dorso la inscripción ”Sputter”.

1.4 Dimensiones a instalar KS ofrece cojinetes de fricción en dos tipos de dimensiones: estándar (STD) y subdimensiones. Les recomendamos utilicen tan sólo aquellos cojinetes de subdimensión empleados por el mismo fabricante

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del motor. De lo contrario, aumentar el riesgo de dañar el motor (por ejemplo, rotura de eje). Por esta razón, no podemos asumir ninguna responsabilidad con respecto a la instalación de tales cojinetes.

FUNDAMENTOS 2. Indicaciones para la utilización del catálogo Indices de motores y vehículos Al comienzo de cada fabricante se encuentra la siquiente lista detallada:

Menú/ayuda para búsqueda 1. un índice detallado de motores: clasificado alfanuméncamente según motor

Fabricante

2. un índice detallado de vehículos: clasificado por orden alfabético

Fabricante

Datos relativos de los productos Las páginas del catálogo están formadas por bloques de información, tal como aparecen a continuación:

partida/posición

línea para fabricantes

Fabricante

línea con pictogramas línea para motor

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datos sobre cojinetes

Les noms, les descriptions et les numéros de moteur, véhicules, produits, constructeurs etc. figurant dans catalogue ne sont donnés qu‘à des fins de comparaison. Les articles de ce catalogue sont des pièces de rechange de qualité garantie KS pour les applications mentionnées. La nomenclatura y las descripciones de: motores, vehiculos, productos, fabricantes etc. que aparecen en este catálogo, sólo se indican para fines de comparación. Las partes que aparacen en este catálogo son repuestos de garantizada calidad KS, para las aplicaciones indicadas.

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FUNDAMENTOS línea para motor año de fabridenominacion del motor cación del con número de válvulas y motor: de → a tipo de catalizador/categoría de contaminación

O nominal del cilindro

Familia de pistones para los motores indicados. (Para de-talles respecto a su utilización ver el catálogo ”pistones”.)

partida/posición: numeración continua para cada fabricante

potencia: de → a Index / Página

observaciones

número del motor/ número de serie tipo de carburante*

carrera cilindrada tipo de alimentación*

relación de compresión

ver observaciones

número de cilindros

datos sobre cojinetes de fricción Fabricante

materiales*

diámetro de eje (estándar): orificio del cuerpo: máx. máx. espesor mín. mín. estándar anchura del dimensiones a instalar cojinete

n° de pares de cojinetes y/o discos de guiado por motor ver observaciones

tipo de cojinete número de artículo para par de cojinetes y discos de guiado

posición de instalación: = arriba (cabeza o cuerpo) = abajo (sombrero) Observaciones sobre el cojinete de fricción

número de artículo para par de cojinetes y una pieza unitaria

tipo de cojinete

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posición del cojinete

Observación: restricciones para cada producto con respecto al motor (año de fabricación y/o número de motor) * ver lista de abreviaciones

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juego axial

distancia entre caras laterales del cigüenãl

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número de par de medios cojinetes o juego de cojinetes

número de medio cojinete

Les noms, les descriptions et les numéros de moteur, véhicules, produits, constructeurs etc. figurant dans catalogue ne sont donnés qu‘à des fins de comparaison. Les articles de ce catalogue sont des pièces de rechange de qualité garantie KS pour les applications mentionnées. La nomenclatura y las descripciones de: motores, vehiculos, productos, fabricantes etc. que aparecen en este catálogo, sólo se indican para fines de comparación. Las partes que aparacen en este catálogo son repuestos de garantizada calidad KS, para las aplicaciones indicadas.

diámetro interior arandela de empuje axial

diámetro exterior Continúa en la arandela de empuje siguiente página axial

espesor de arandela de empuje axial

Fabricante

dimensión de instalación con sobreespesor de mecanización

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representación de un cojinete de fricción

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FUNDAMENTOS 3. Montaje de los cojinetes – paso a paso 3.1 Preparación Medición del diámetro y la redondez del orificio de los cuerpos de alojamiento y de las bielas con división recta u oblícua

Respetar rigurosamente las instrucciones de apriete en cada operación de mecanizado y medición. De acuerdo con el esquema representado, es necesario realizar dos mediciones: 1. Medición del orificio de alojamiento (sin medio cojinete)

C

2. Medición del orificio del cojinete

A

aprox. 25°

aprox. 25° B

A

Desalineación de los orificios de alojamiento Desalineación total isible: 0,02 mm Desalineación entre orificios vecinos: 0,01 mm

B

aprox. 25°

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Medición del orificio del cojinete

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Estas tolerancias son valores de orientación, a no ser que el fabricante especifique otras. Respecto a las tolerancias para el orificio rigen los valores indicados en el catálogo. Conicidad isible: Anchura (mm) Conicidad (µm) hasta 25 máx. 3 25 a 50 máx. 5 50 a 120 máx. 7

Medición del orificio de alojamiento

aprox. 25°

Calcule la media de los valores A y B y compárela con el valor C. El resultado le dirá si el orificio es redondo. Una eventual diferencia entre A y B indica un desplazamiento del sombrero por valor de la mitad de la diferencia.

C

FUNDAMENTOS 3.2 Montaje Al revisar un cigüeñal se deben realizar controles de agrietamiento tras cada operación de enderezado, templado y rectificado. Control final de cada cigüeñal Para el diámetro del eje rigen las tolerancias indicadas en el catálogo. Control de cada pieza respecto a su conformidad con las tolerancias de redondez y paralelidad.

Control de centricidad Cada cigüeñal revisado, especialmente tras un templado, se debe someter a un control de centricidad. Ésta se medirá con el cigüeñal apoyado en los cuellos exteriores.

Falta de redondez isible hasta un cuarto de la tolerancia del eje. Tolerancia máxima cónica, convexa o cóncava Anchura (mm) hasta 30 de 30 a 50 más de 50

Tolerancia (µm) 3 5 7

Falta de centricidad isible de los cuellos: Cuello contiguo Total

10µm 100µm

Estas tolerancias son valores de orientación, a no ser que el fabricante especifique otras. Las muñequillas deben estar paralelas al cuello contiguo con una tolerancia de hasta 15µm.

Control de los radios Los radios deben corresponder a las especificaciones del fabricante. Radios demasiado pequeños provocarán la rotura del cigüeñal. En el caso de cuellos con templado en la zona del radio, se debe prestar especial atención al respeto de la calidad de la superficie y la tolerancia de forma especificadas.

correcto

incorrecto

Control de los radios

Dureza de superficie – cigüeñales templados por inducción o al calor Las profundidades de templado de los cigüeñales son tales que el rectificado de aquellos de subdimensión es posible sin templado posterior, a no ser que el cuello/la muñequilla se

haya ablandado a causa de un sobrecalentamiento. Los ciguëñales nitrurados siempre deben someterse a un tratamiento posterior.

Medición del radio

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Medición del radio Si se utiliza el calibre adecuado no debe aparecer holgura.

Control de dureza con el escleroscopio (No. de artículo 50 009 812)

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FUNDAMENTOS Superficie lisa – profundidades de rugosidad superficial Al rebasarse la tolerancia especificada para la calidad de superficie de los cuellos/las muñequillas, se producirá un mayor desgaste. Las profundidades de rugosidad superficial deben corresponder a una media aritmética Ra (CLA) de 0,2µm como máximo, pero con Rt < 1µm. Lo mismo se aplica a las caras de ataque del cojinete de empuje.

Control de la superficie con el medidor de rugosidad T500 (No. de artículo 50 009 888)

Estado de los tornillos Los tornillos apretados con llave dinamométrica angular sufren un alargamiento duradero. Al alcanzar su longitud máxima o diámetro mínimo, se deben sustituir. Lo mismo se aplica a aquellos con defectos mecánicos.

Selección: únicamente mediante el catálogo KS KS suministra los medios cojinetes listos para el montaje, en todas las dimensiones. No deben ser remecanizados, salvo indicaciones contrarias en el catálogo.

Comprobación: conformidad del cojinete Comparar el cojinete comprado con aquel desmontado. Sólo así se puede estar seguro de que la elección mediante el catálogo ha sido acertada.

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Reteedor y ranura Con esta ayuda, el medio cojineteentra perfectamente en su posición.

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FUNDAMENTOS Tiras de medición „Plastigage“ para cojinetes de fricción Permiten la verificación rápida y precisa de la holgura de cojinetes. Son tiras finas que al ser aplastadas se ensanchan en un cierto grado. El ancho resultante que es función de la holgura medida se compara con una escala que figura en el envase. La holgura del cojinetes se indica en pulgadas y mm. Las tiras Plastigage existen en 3 colores:

verde para un ámbito de holgura de 0,025 mm a 0,076 mm (turismos) rojo para un ámbito de holgura de 0,051 mm a 0,152 mm (camiones) azul para un ámbito de holgura de

Tiras de medición „Plastigage“ para cojinetes de fricción (No. de artículo 50 009 880)

0,102 mm a 0,229 mm Control de la holgura de cojinetes mediante tira de medición Colocar la tira Plastigage entre los semi-cojinetes y el cigüenal en el punto a controlar. Apretar los tornillos con el par prescrito.

Realización del control de la holgura de un cojinete mediante tira Plastigage

Lubricación del cojinete. Utilizar una aceitera. Un cepillo podría dejar suciedad en el cojinete. Apriete Respetar estrictamente las instrucciones de apriete. Ello es particularmente importante de cara a las condiciones de presión y ajuste especificadas, es decir, para un buen asiento de los cojinetes y un óptimo juego durante su funcionamiento. Juego axial correcto De cara a una futura revisión, el cojinete de empuje se fabrica con sobreespesor lateral. Rectifique el cigüeñal de acuerdo con esta anchura, respetando siempre el juego axial.

Reloj comparador (No. de artículo 50 009 884)

Soporte de reloj comparador (No. de artículo 50 009 886)

Control del juego axial Los valores correctos se pueden obtener del fabricante del motor y figuran también en el catálogo de cojinetes de fricción de KS. las de empuje lateral subdimensionados tienen un sobreepesor lateral.

Ayuda a la instalación para talleres En una tabla de grandes dimensiones (70x100 cm) se recogen paso a paso las recomendaciones de instalación.

Todos los elementos del motor deben estar suficientemente lubricados. Especialmente en caso de motores recién montados, el aceite tarda mucho en llegar a los diferentes cojinetes. El riesgo de un predeterioro debido a una elevada fricción mixta es considerable. Ello se puede evitar con el llenando bajo presión de todo el circuito de lubricación.

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Importante Ciertos cojinetes de empuje y arande-

Último paso

Tabla de cojinetes en español: No. de artículo 50 003 997

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