Señalizacion En Aeropuertos 4e2q10

CURSO:

“SEÑALIZACIÓN EN AEROPUERTOS” Puertos y Aeropuertos

DOCENTE: ING. Janet Saavedra Vera. ALUMNO: Rojas García Alexandre 0201113034

INTRODUCCIÓN:   Desde los primeros días de la aviación, los pilotos han utilizado puntos de referencia en el suelo para navegar cuando se aproximan al aeropuerto. Los pilotos necesitan de ayudas visuales.   Durante el día, la pista para los aviones convencionales, aparece siempre como una larga y estrecha banda, con bordes rectos y libres de obstáculos, por tanto, puede fácilmente identificarse a distancia o cuando se vuela sobre el campo.   Los pilotos utilizan las perspectivas de la pista y otras señales de referencia como ayudas visuales para orientarse. Cuando se acercan al aeropuerto para aterrizar, los elementos más importantes que un piloto debe ver son:   El horizonte. Los bordes de la pista. El umbral. El eje.

IMPORTANCIA •Las marcas y las señales son muy importantes en la navegación del aeropuerto y en la prevención de incursiones en la pista. Son usadas en el pavimento para asesorar al piloto de su posición en la pista o calle de rodaje. •En general, cuanto mayor sea el aeropuerto, son más los signos que se utilizan. •Señales del aeropuerto están situadas junto a la zona de la pista, calles de rodaje o una rampa del Aeropuerto son marcas pintadas en el pavimento. 

Tipos de señales del Aeropuerto 1.Señales de Instrucción - tiene un fondo rojo con una inscripción en blanco. Estos signos indican la entrada a una pista, un área crítica, o una zona prohibida. 2.Señales de localización - son de color negro con la inscripción de color amarillo y un borde amarillo y hacer no tienen flechas. Se utilizan para identificar un lugar de rodaje o de la pista. Calles de rodaje son designados por letras. Las pistas se designan por números. 3.Señales de dirección - tiene un fondo amarillo con la inscripción negro. La inscripción identifica la designación de la calle de rodaje que se cruzan, que sale de un cruce o salir de una pista de aterrizaje.  4.Señales de destino - tienen un fondo amarillo con la inscripción y negro también contienen flechas. Estas señales proporcionan información sobre la localización de las cosas tales como pistas de aterrizaje, rampas, FOB, estacionamiento, combustible, etc. 5.Señales de información - se utilizan para proporcionar al piloto información sobrecosas tales como las frecuencias de radio y los procedimientos aplicables de reducción del ruido. El operador del aeropuerto determina la necesidad, el tamaño y la ubicación de estas señales. 6.Señales de pista límites - tienen un fondo amarillo con una en negro y un gráfico que representa la posición de espera marcado. 

inscripción

7.Distancia de pista restante Signos - tienen un fondo negro con números blancos. Los números indican la distancia de la pista que queda en miles de pies.

MARCAS Y SEÑALES DEL AEROPUERTO

Área Crítica ILS celebración Firma Posición: Mantener a este signo en una calle de rodaje cuando el ILS está en uso y el tiempo es menos de 800 pies y 2 millas. Aeronaves en rodaje más allá de este punto puede interferir con la señal de ILS para acercarse a los aviones.

Área de las pistas de aproximación celebración Firma Posición: Rodaje más allá de esta señal puede interferir con las operaciones en la pista. (En este caso, las aeronaves que llegan a la pista 15 o salgan de la pista 33.) Se encuentra al lado de la posición de espera amarillo marcas pintadas en el pavimento de calles de rodaje.

Pista sesión frontera: Este signo se enfrenta a la pista y es visible a los pilotos salir de la pista. Está situado junto a la posición de la celebración de las marcas amarillas pintadas en el pavimento de calles de rodaje. Taxi más allá de esta señal para asegurarse de que estén fuera de la pista.

Situación de calle de rodaje sesión: Indica la calle de rodaje que se encuentra. (Puede ser co-ubicada con señales de dirección o posición de espera de la pista signos, como se muestra en el gráfico.).

Espera de la pista Firma Posición: Celebrar aquí. En este ejemplo, el umbral de la pista 15 está a su izquierda y el umbral de la pista 33 está a su derecha. Esta señal se encuentra al lado de la posición de espera marca amarilla pintada en las calles de rodaje.

No-movimiento límite de la Zona: La parte sólida de la línea indica el área de nomovimiento, que no está bajo control ATC, y la parte punteada indica el área de movimiento, que está bajo el control de ATC. Esta marca se puede ver en los aeropuertos donde las áreas de hangar se encuentran adyacentes a una calle de rodaje en un aeropuerto controlado por torre.

Área Crítica ILS sesión de frontera: Situado junto a la celebración de las marcas de posición de ILS y es visto por los pilotos de abandonar el área crítica del ILS.

Dirección de Calle de rodaje: Las señales de dirección amarilla, que suele presentarse junto a un letrero de emplazamiento de calle de rodaje, indican la dirección de las calles de rodaje se cruzan. En este ejemplo, calle de rodaje Charlie está a la izquierda y la derecha, y Alpha da un giro a la derecha por delante.

No hay señal de entrada: Prohíbe a una aeronave de entrar en un área, como una calle de rodaje de una vía o en la intersección de una carretera para vehículos.

Espera de la pista, Las marcas de posición: Esta marca se encuentra en las calles de rodaje en las intersecciones de la pista e indica si una aeronave está por parar. 

Destino sesión: Indica la dirección de una ruta de taxi a una pista (s) u otro lugar. En este ejemplo, el FBO está por delante y a la derecha, y pistas de aterrizaje 27 y 33.

Situación de la pista Signo: Identifica la pista en la que se encuentra la aeronave.

Dirección de signos para la salida de pista: Indica la salida de una pista de aterrizaje. Situado justo antes de la intersección en el mismo lado de la pista y la salida. Manteniendo la posición de marcado para el ILS: Indica el límite del área crítica del ILS. No cruce cuando el ILS está en uso y el tiempo es menos de 800 pies y 2 millas.

Hasta la calle de rodaje marcada: Indica la calle de rodaje no continuar. Situado al otro lado de la intersección.

Cerró la pista y el marcado de calles de rodaje: Indica una pista cerrada o calle de rodaje. También se colocarán en cada entrada de una calle de rodaje cerrado de forma permanente. Una X en relieve iluminado se puede utilizar en lugar de una marca en el pavimento.

Mejorado de calles de rodaje de centro Señalización: Se utiliza principalmente en los grandes aeropuertos, estas marcas indican que el avión se aproxima a una pista de aterrizaje. 

Distancia de pista restante Firma: Indica la distancia de la pista que queda en miles de pies. En este ejemplo, 3.000metros de permanecer en la pista de aterrizaje.

Las marcas de vehículos de la calzada: Se utiliza para definir una ruta de vehículos (no aeronave) que se encuentra en, o de cruce, un área también es utilizado por las aeronaves. 

Señalización Chevron: Indica las zonas de pavimento alineado con la pista que no se pueden utilizar para el rodaje, despegue o aterrizaje. 

Las marcas de posición para la celebración de las calles de rodaje / calle de rodaje Intersecciones: Indica un área donde los aviones pueden ser considerados por debajo de un cruce de calles de rodaje.

Umbral desplazado: Indica el comienzo de la pista de aterrizaje disponible. El área antes de que el umbral desplazado esté disponible para los despegues (en cualquier dirección) y aterrizajes (en la dirección opuesta).

Reubicación de un umbral: Indica que el umbral de la pista ha sido reubicado. Las causas posibles para la reubicación umbral de la construcción o mantenimiento de otro aeropuerto.