Código De Falla De Optra 41c73

CÓDIGO

P0703

MARCA

Genéricos

DESCRIPCIÓN INGLÉS

DESCRIPCIÓN ESPAÑOL

Códigos de Falla OBDII P0703 OBDII DTC P0703 Genericos Genericos - Convertidor de Torque Converter/Brake torque/interruptor freno B Switch B Circuit Malfunction circuito falla

Descripción del código DTC P0703 Genérico El interruptor de freno proporciona una señal al momento en que se presiona el pedal de freno. Le indica a la computadora del vehículo que se aplique o libere el Embrague Convertidor de Par(TCC) según corresponda. Al momento en que se presione el pedal de freno, el módulo de control detecta una señal de voltaje predeterminada, la cual es enviada al Engine Control Module (ECM) como dato en serie sobre el estado de las luces de freno. El módulo de control recibe una señal del interruptor que indica que el conductor ha presionado el pedal de freno. Por lo general, el interruptor siempre está cerrado y recibe un voltaje a través de un circuito fusionado. Por tal razón, el módulo de control observa el voltaje de encendido cuando se presiona el pedal de freno. El código DTC P0703 OBDII se configura cuando el módulo de control no recibe la señal de cambio de posición del pedal de freno, por lo que iluminará la luz Check Engine. Esta es una señal alta / baja y es cuando la computadora recibe o no respectivamente la señal de voltaje.

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Síntomas del código de falla P0703 Genérico     

Iluminación de luz de advertencia (MIL). No se ilumina la lámpara de freno. El bloqueo del TCC puede no estar disponible. Baja el rendimiento del combustible. Los patrones de cambio de la transmisión son erráticos.

Causas del código OBD2 P0703 Genérico El código de falla P0703 OBD2 se establece debido:    

Un mal ajuste del interruptor de freno. Cables o conectores del interruptor de freno con defectos. El interruptor de freno puede estar defectuoso. Quizás el enlace del fusible esté quemado o el fusible está dañado

Posibles soluciones del código DTC P0703 Genérico Para solucionar las fallas vinculadas al código de error P0703 OBDII tienes que hacer lo siguiente:   

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Chatea por WhatsApp con un Mecánico y Especialista Automotriz Profesional, puedes hacerlo presionando aquí. Verifica si hay TSB (Technical service bulletins) para tu vehículo en particular. Inspecciona el cableado de la luz de freno y todos sus cables relacionados. También comprueba los fusibles del sistema de la luz de parada. Si hay problemas con los fusibles debes cambiarlos, luego borra el código. Con un DVOM comprueba el voltaje de la batería en el circuito de entrada del interruptor de freno. Luego, consulta con el manual de servicio de tu vehículo para determinar la configuración del interruptor de freno. Si hay voltaje de batería en el circuito de entrada, pisa el pedal de freno y verifica si hay voltaje en el circuito de salida. De no haber dicho voltaje en el circuito de salida, el interruptor de freno puede estar mal ajustado o defectuoso. Repara o cambia según sea necesario.

CÓDIGO

P0733

MARCA

Genéricos

DESCRIPCIÓN INGLÉS

DESCRIPCIÓN ESPAÑOL

Códigos de Falla OBDII P0733 OBDII DTC P0733 Genericos Genericos - Marcha 3 - relación Gear 3 Incorrect ratio incorrecta

Descripción del código DTC P0733 Genérico La relación de la transmisión es la diferencia que hay entre la velocidad de entrada y la velocidad de salida. Gracias a la relación de la transmisión el vehículo puede alcanzar grandes velocidades a la vez que maximiza la potencia de salida del motor. El ECM (Engine Control Module) o el TCM (Transmission Control Module) utilizan la entrada de sensores y así comprueban el buen funcionamiento de la transmisión y sus componentes. Si el ECM concluye que, la relación de la transmisión está fuera del rango predeterminado, es iluminada la luz Check Engine. El código de diagnóstico P0733 OBD2 se almacena cuando se realiza el cambio a la tercera marcha o al conducir en dicha marcha.

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Síntomas del código de falla P0733 Genérico   

Se enciende la luz de advertencia del motor. Pérdida de poder. La transmisión desliza.

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Cambios erráticos.

Causas del código OBD2 P0733 Genérico Los motivos por los que se establece el código DTC P0733 OBDII son:      

Quizás hay fugas de aceite de transmisión. Un bajo nivel del líquido de la transmisión o está contaminado el aceite. La presión de aceite puede estar por debajo del rango establecido. El embrague de la transmisión puede tener problemas. Puede que el Sensor de velocidad de transmisión (TSS) se encuentre en mal estado. Problemas en el TCM.

Posibles soluciones del código DTC P0733 Genérico Para solventar los problemas del código de error P0733 OBD2 haz lo siguiente:  

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CÓDIGO

P0721

Chatea por WhatsApp con un Mecánico y Especialista Automotriz Profesional, puedes hacerlo presionando aquí. Verifica el nivel del líquido de la transmisión. También, toma en cuenta que si se encuentra sucio pueden verse afectados algunos engranajes. Cambia el líquido si lo amerita. Asegúrate que el solenoide de cambio no tenga problemas eléctricos. Si es necesario, reemplázalo. Revisa si el paso del fluido dentro de la transmisión no está bloqueado. Arréglalo si ese es el caso. Es posible que la transmisión tenga problemas mecánicos, o incluso la presión de fluido puede tener obstrucciones. De ser así, deben estar presentes otros códigos de relación incorrecta y problemas de desplazamiento. Debes solucionar los otros códigos.

MARCA

Genéricos

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DESCRIPCIÓN ESPAÑOL

Códigos de Falla OBDII P0721 OBDII DTC P0721 Genericos Genericos - Sensor velocidad Output Speed Sensor vehículo Range/Performance rango/funcionamiento

Descripción del código DTC P0721 Genérico El Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) entrega al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) una señal que le indica la velocidad a la que rota el eje de salida de la transmisión. Estas lecturas son utilizadas por el PCM para controlar los solenoides de cambio. Los solenoides llevan fluido a varios circuitos hidráulicos, además de cambiar la relación del engranaje de la transmisión cuando sea necesario. El Sensor OSS también puede controlar la lectura del velocímetro, aunque esto varía según el fabricante. Cuando se configura el código DTC P0721 OBD2 es debido a que el PCM ha encontrado un mal funcionamiento en el circuito del Sensor OSS. Este sensor no funciona adecuadamente o se encuentre fuera de rango.

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Síntomas del código de falla P0721 Genérico    

Iluminación de la luz Check Engine. Disminución del rendimiento del combustible. Los cambios de la transmisión son bruscos o puede que no permita cambio alguno. El velocímetro muestra una lectura errada.

Causas del código OBD2 P0721 Genérico Los factores que llevan al establecimiento del código de falla P0721 OBDII son:     

El sistema de cables o las conexiones de los mismos pueden estar presentando problemas. Posiblemente el Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS) esté defectuoso. Puede que el filtro de la transmisión tiene elementos que los obstruyan o contaminen. El Sensor de Temperatura de Refrigerante (ECT) podría tener defectos. Puede que el solenoide de cambio se encuentre defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P0721 Genérico Para solventar los fallos del código de error P0721 OBD2 debes hacer lo siguiente:    

Chatea por WhatsApp con un Mecánico y Especialista Automotriz Profesional, puedes hacerlo presionando aquí. Revisa el estado del líquido de la transmisión y comprueba que el nivel sea el adecuado para el buen funcionamiento. De ser necesario, cámbialo. Retira el Sensor OSS e inspecciona los dientes y la resistencia del sensor. Debes reemplazarlo si hay problemas. Verifica que el arnés del cableado no tenga conexiones sueltas o cables dañados. Si encuentras inconsistencias repara o cambia.

Sensor de presión absoluta del múltiple - Sensor MAP

Manifold Absolute Pressure (MAP)

¿Qué es el sensor MAP? Este sensor es del tipo piezo eléctrico, el cual varía su resistencia en función al vacío que produce el motor. Hay fabricantes que utilizan el Sensor IAT o Sensor MAT que son del tipo NTC(Coeficiente de temperatura negativo) y este se incorpora en el Sensor MAP. En temperaturas ambientales normales la resistencia de sensor de temperatura es de unos 2 ohmios.

¿Cómo funciona el Sensor MAP? El sensor MAP controla la entrega de combustible hacia el motor tomando en cuenta el estado de carga y la demanda de aceleración. Es un sensor electrónico, que de forma constante inspecciona el vacío del múltiple de isión, actuando acorde al valor de vacío puede entregar mayor o menor voltaje a la ECU (Engine Control Unit), la cual suministra la cantidad de combustible a través de los inyectores. Consta de un sensor piezoeléctrico, el cual va situado encima de un circuito integrado. Este mide la variación de presión o vacío, y a su vez entrega al exterior una señal de voltaje.

El Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) tiene 3 cables: uno de tierra, un cable de alimentación de 5 voltios y el tercer cable funciona como señal. El voltaje de señal puede variar entre los 0,2 - 0,4 voltios a los 4,8 - 5,0 voltios.   

Cuando el motor está en desaceleración, el voltaje de salida del sensor es menor a los 0,8 voltios. Si se encuentra en modo ralentí estable, puede estar aproximadamente a los 950 RPM, el voltaje de salida es entre los 0,9 y 1.5 voltios. Al estar el motor en aceleración, el voltaje de salida del sensor MAP va desde los 1.5 a los 5.0 voltios, el cual indica un vacío bajo o nulo