Ipe V0- 4w6140

SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA FÍSICA MUNICIPIO DE MEDELLÍN

CONTRATO N° 4600044624 DE 2012

ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMENTARIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE LA CALLE 94 SOBRE EL RÍO MEDELLÍN ENTRE LA CARRERA 66 Y LA CARRERA 51.

DISEÑO POLIDUCTO ECOPETROL BEST INGENIERIA S.A.S

(VERSIÓN 0)

MEDELLÍN, MAYO DE 2013

C-328

ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMENTARIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE LA CALLE 94 SOBRE EL RÍO MEDELLÍN ENTRE LA CARRERA 66 Y LA CARRERA 51 SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA FÍSICA MUNICIPIO DE MEDELLÍN

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Contenido 1.

OBJETIVOS .............................................................................................................. 5

2. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DONDE SE EJECUTARÁ EL PROYECTO. ........................................................... 6 2.1 LOCALIZACIÓN, DESCRIPCIÓN Y ALCANCE FÍSICO DEL PROYECTO ........................................................ 6 2.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL REALINEAMIENTO .................................................................................... 7 2.3 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL ESTUDIO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TRAMO DE TUBERÍA DEL POLIDUCTO SEBASTOPOL - MEDELLÍN Y MEDELLÍN – CARTAGO. ....................................................................... 7 2.4 ÁREA Y TOPOGRAFÍA DEL TERRENO .......................................................................................................... 8 2.4.1 Áreas de Anden: corresponde a andenes exteriores así: ....................................... 8 2.4.2 Áreas de Zonas Verdes así: ..................................................................................................... 9 2.4.3 Cruces de vías: .................................................................................................................................. 9 2.4.4 Predios del Derecho de Vía de las líneas del Poliducto así : ....................... 10 2.5 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO A REALIZAR:.............................................................................................. 10 2.6 PROCESO CONSTRUCTIVO ........................................................................................................................ 11 2.7 PRODUCTOS QUE TRANSPORTA EL POLIDUCTO. ................................................................................... 13 3. 4.

ESPECIFICACIONES DE LA TUBERÍA. ................................................................. 13 UBICACIÓN DE LAS VÁLVULAS DE BLOQUEO................................................................................ 14

CAPITULO I. ANTECEDENTES..................................................................................... 16 5. POLIDUCTOS. ............................................................................................................................................... 16 5.1 Ubicación de Interferencias de la via con Las tuberias De Ecopetrol. ..16 5.2 Ubicación de Interferencias de La via Con la tuberia De Terpel. ...............17 6. ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR BEST INGENIERIA S. A.S. .......................................... 17 CAPITULO II. .................................................................................................................. 18 METODO CONSTRUCTIVO PARA LOS REALINEAMIENTOS DE LA TUBERIAS. ...... 18 7. ALCANCE DE LOS TRABAJOS DE REALINEAMIENTO DE TUBERIAS .................................... 18 7.1 SECTOR OCCIDENTAL ................................................................................................................................ 18 7.2 SECTOR ORIENTAL .................................................................................................................................... 18 8. PROCESO CONSTRUCTIVO PARA EL REALINEAMIENTO DE LOS POLIDUCTOS DE ECOPETROL S. A. ................................................................................................................................................... 19 8.1 APIQUES: ..................................................................................................................................................... 19 8.2 EMPALMES .................................................................................................................................................. 20 9. TUBERIAS DE LOS POLIDUCTOS QUE SE INTERVENGAN DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA CALZADA .................................................................................................................. 20 10. ESPECIFICACIONES GENERALES ................................................................................................... 21 10.1 ESPECIFICACIONES DE LA TUBERÍA ....................................................................................................... 21 10.2 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA ........................................................................................................ 21 10.3 PLANEACIÓN Y PROGRAMACION............................................................................................................. 26 10.4 DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS ............................................................................................................ 26 10.5 REALINEAMIENTOS: .................................................................................................................................. 26 11. DOCUMENTOS DE REFERENCIA. ................................................................................................... 27 12. PLANOS DE REFERENCIA .................................................................................................................. 28 13. DOCUMENTOS AMBIENTALES........................................................................................................ 28 COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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14. RECURSOS PARA LA EJECUCION DEL CONTRATO .................................................................. 28 14.1 MATERIALES A SUMINISTRAR POR EL CONTRATISTA .......................................................................... 28 14.2 MAQUINARIA, EQUIPOS Y MATERIALES .................................................................................................. 29 14.3 PERSONAL ................................................................................................................................................... 30 15. ACTIVIDADES PRELIMINARES DE CONSTRUCCIÓN .............................................................. 31 GENERALIDADES........................................................................................................................................................ 31 CAPITULO III .................................................................................................................. 32 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ................................................................................... 32 16. MOVILIZACIÓN, DESMOVILIZACIÓN, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CAMPAMENTOS, INCLUYE COSTO INGENIERO, SUPERVISOR, TRANSPORTE MATERIALES, CONTENEDOR, ETC.............................................................................................................................................. 32 16.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 32 16.2 TRANSPORTE DE EQUIPOS ........................................................................................................................ 33 16.3 TRANSPORTE DE PERSONAL .................................................................................................................... 34 16.4 INSTALACIÓN DE CAMPAMENTOS ........................................................................................................... 34 16.5 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 36 17. LOCALIZACIÓN, REPLANTEO, PREDOBLADO Y GEOREFERENCIACIÓN ....................... 36 17.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 37 17.2 REQUISITOS ................................................................................................................................................ 37 17.3 LOCALIZACIÓN............................................................................................................................................ 37 17.4 REPLANTEO ................................................................................................................................................ 38 17.5 GEOREFERENCIACIÓN ............................................................................................................................... 38 17.6 MEDIDA Y PAGO. ........................................................................................................................................ 39 18. TRINCHO CON PILOTES METALICOS HINCADOS EN TUBERIA DE 6” ............................. 40 18.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 40 18.2 PROCEDIMIENTO ........................................................................................................................................ 40 18.3 MEDIDA Y PAGO ........................................................................................................................................ 42 19. DOBLADO DE TUBERÍA ...................................................................................................................... 43 19.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 43 19.2 DESCRIPCIÓN .............................................................................................................................................. 44 19.3 IDENTIFICACION DE CURVAS .................................................................................................................... 45 19.4 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 46 20. EXCAVACIONES ..................................................................................................................................... 46 20.1 DESCRIPCIÓN .............................................................................................................................................. 46 20.2 TRATAMIENTO DE TALUDES .................................................................................................................... 47 20.3 DISPOSICIÓN FINAL DE LOS MATERIALES PROVENIENTES DE LAS EXCAVACIONES ......................... 48 20.4 CONTROL DE AGUAS .................................................................................................................................. 48 20.5 SOBRE-EXCAVACIONES: ............................................................................................................................ 48 20.6 CLASIFICACIÓN ........................................................................................................................................... 49 20.7 MEDIDA Y PAGO. ........................................................................................................................................ 49 21. TENDIDO DE TUBERÍA Y RIEGO TUBO A TUBO ....................................................................... 50 21.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 50 21.2 DESCRIPCIÓN .............................................................................................................................................. 50 21.3 LIMPIEZA INTERNA DE LOS TUBOS .......................................................................................................... 50 21.4 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 51 COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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22. BAJADO DE TUBERÍA. ......................................................................................................................... 51 22.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 51 22.2 DESCRIPCIÓN .............................................................................................................................................. 51 22.3 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 52 23. TAPADO DE ZANJA, INCLUYE SUMINISTRO DE ARENILLA Y COMPACTACIÓN DE RELLENOS CON MATERIAL PROVENIENTE DE LA EXCAVACION O MATERIAL SELECCIONADO..................................................................................................................................................... 52 23.1 GENERALIDADES ........................................................................................................................................ 52 23.2 MATERIALES............................................................................................................................................... 53 23.3 COLOCACIÓN Y COMPACTACIÓN .............................................................................................................. 53 23.4 CONTROL DE CALIDAD EN LA EJECUCIÓN .............................................................................................. 54 23.5 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 54 24. ALINEACIÓN Y SOLDADURA TUBERÍA (INCLUYE RADIOGRAFÍA AL 100%) .............. 55 24.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 55 24.2 CALIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA......................................................................... 55 24.3 CALIFICACIÓN DE LOS SOLDADORES ....................................................................................................... 55 24.4 PREPARACIÓN DE LA JUNTA DE PRODUCCIÓN ....................................................................................... 56 24.5 LIMPIEZA DE LOS PASES E IDENTIFICACIÓN DE LA SOLDADURA ........................................................ 57 24.6 CONTROL DE CALIDAD Y REPARACIÓN DE DEFECTOS .......................................................................... 57 24.7 PREPARACIÓN DE LOS ELEMENTOS - INSPECCIÓN DE ELECTRODOS ................................................. 58 24.8 PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE............................................................................................................ 59 24.9 ALINEACIÓN................................................................................................................................................ 59 24.10 REPARACIÓN Y ELIMINACIÓN DE IMPERFECCIONES DE SOLDADURA. .......................................... 61 24.11 RECALIFICACIÓN DE LOS SOLDADORES. ............................................................................................ 62 24.12 MANEJO AMBIENTAL............................................................................................................................ 62 24.13 MEDIDA Y PAGO. ................................................................................................................................... 63 25. SANDBLASTING Y RECUBRIMIENTO DE TUBERÍA DE 12" / REPARCHEO TUBERÍA / REVESTIMIENTO DE JUNTAS Y COLOCACIÓN DE MANGUITAS ....................................................... 64 25.1 OBJETIVO..................................................................................................................................................... 64 25.2 REFERENCIAS NORMATIVAS .................................................................................................................... 64 25.3 PREPARACIÓN DE SUPERFICIE ................................................................................................................ 64 25.3.2 RETIRO DEL RECUBRIMIENTO ACTUAL Y APLICACIÓN DEL NUEVO REVESTIMIENTO ........................ 65 25.4 ZONAS DE INTERFASE ENTERRADAS....................................................................................................... 66 25.5 APLICACIÓN DEL RECUBRIMIENTO ......................................................................................................... 66 25.6 RECOMENDACIONES .................................................................................................................................. 68 25.7 MANEJO AMBIENTAL ................................................................................................................................. 69 25.8 MEDIDAS DE SEGURIDAD .......................................................................................................................... 69 25.9 PRUEBAS ..................................................................................................................................................... 69 25.10 MEDIDA Y PAGO. ................................................................................................................................... 70 26. FLUSHING Y PRUEBA HIDROSTÁTICA ......................................................................................... 71 26.1 ALCANCE Y GENERALIDADES ................................................................................................................... 71 26.2 REQUISITOS ................................................................................................................................................ 71 26.3 LIMPIEZA INTERIOR Y CALIBRACIÓN DE LA TUBERÍA .......................................................................... 72 26.4 LLENADO Y PURGA DE AIRE...................................................................................................................... 73 26.5 PRESURIZACIÓN ......................................................................................................................................... 73 26.6 PRESIONES DE PRUEBA ............................................................................................................................. 74 COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. 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26.7 AGUA DE PRUEBA E INHIBIDORES .......................................................................................................... 74 26.8 CÁLCULOS Y DIAGRAMAS.......................................................................................................................... 75 26.9 RASPADOR CALIBRADOR .......................................................................................................................... 75 26.10 ACEPTACIÓN.......................................................................................................................................... 75 26.11 TRATAMIENTO AMBIENTAL Y HSE ................................................................................................... 75 26.12 MEDIDA Y PAGO .................................................................................................................................... 79 27. LASTRADO O RECUBRIMIENTO EN CONCRETO PARA CRUCES DE VÍA......................... 80 27.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 80 27.2 REFERENCIAS NORMATIVAS .................................................................................................................... 80 27.3 EJECUCIÓN .................................................................................................................................................. 80 28. LEVANTAMIENTO, TRANSPORTE Y DISPOSICIÓN FINAL DE TUBERÍA RETIRO DE SERVICIO DE TUBERÍA (DRENADO DE COMBUSTIBLE / LAVADO Y DRENAJE DEL AGUA DE LA TUBERÍA DE 12" PARA DESMANTELAMIENTO)............................................................................... 82 28.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 82 28.2 DESCRIPCIÓN .............................................................................................................................................. 83 28.3 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 83 29. DRENAJE Y CARGUE DEL PRODUCTO EXTRAIDO, EN CARROTANQUES (40.000 GALONES) TRANSPORTE A CISNEROS O PUERTO OLAYA DEL PRODUCTO DRENADO ......... 83 29.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 83 29.2 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 85 30. EMPALMES A TUBERIAS DE ECOPETROL .................................................................................. 85 30.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 85 30.2 ACTIVIDADES A DESARROLLAR................................................................................................................ 85 30.3 EQUIPO MÍNIMO ......................................................................................................................................... 85 30.4 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 86 31. PLANOS DE OBRA CONSTRUIDA Y DOSSIER ............................................................................. 86 31.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 86 31.2 AMARRE A LA RED GEODÉSICA NACIONAL ............................................................................................ 87 31.3 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 88 32. PROTECCION CATODICA ................................................................................................................... 88 32.1 MEDIDA Y FORMA DE PAGO ...................................................................................................................... 89 33. DEMOLICION DE CONCRETO O PAVIMENTO ............................................................................ 90 33.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 90 33.2 PROCEDIMIENTOS DE EJECUCIÓN ............................................................................................................ 90 33.3 DISPOSICIÓN DE MATERIALES ................................................................................................................. 90 33.4 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 91 34. LIMPIEZA FINAL Y RETIRO DE ESCOMBROS ............................................................................ 91 34.1 OBJETIVO..................................................................................................................................................... 91 34.2 EJECUCIÓN .................................................................................................................................................. 91 34.3 MEDIDA Y FORMA DE PAGO ...................................................................................................................... 92 35. SUMINISTRO DE TUBERÍA ................................................................................................................ 92 35.1 ALCANCE ..................................................................................................................................................... 92 35.2 TRANSPORTE GENERAL ............................................................................................................................ 93 35.3 SITIOS DE ACOPIO ...................................................................................................................................... 93 35.4 DISPOSICIÓN DE LOS TUBOS ..................................................................................................................... 94 35.5 MEDIDA Y PAGO ......................................................................................................................................... 95 COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. 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CAPITULO IV. REALINEAMIENTO RED CONTRAINCENDIO 10” ................................ 96

INTRODUCCIÓN

El presente estudio es un instrumento para la planificación y toma de decisiones en el proyecto CONSTRUCCION DEL REALINEAMIENTO DE LOS POLIDUCTOS SEBASTOPOL MEDELLÍN (Kp 163+317 al Kp 162+852) Y MEDELLÍN – CARTAGO (Kp 0+214 al Kp 0+652), EN EL SECTOR DE LA AVENIDA REGIONAL CON LAS CALLES 93 Y 94 DE LA CIUDAD DE MEDELLIN, el cual se construirá con Tubería de Acero al Carbón de 12” de diámetro, con

costura, calidad 5LX-60, con espesor 0,500¨ y Revestida en Fusión Bonded Epoxy (FBE). La tubería para las transiciones entre los tramos construidos y la línea actual, será de acero al carbón, doble rango, con costura y extremos biselados, de 12,75¨ de diámetro, calidad 5LX-60, espesor 0,375¨ y revestida con FBE. Debido a las interferencias de los poliductos localizados en la margen occidental de la vía regional, con la construcción del puente de la Calle 94 sobre el río Medellín, entre las Carrera 51 y 66, en las abscisas Km 0+157 al Km0+580 (abscisas del proyecto), en este estudio se identifican y jerarquizan los cruces críticos entre los sistemas de transporte asociados al proyecto, con el fin de diseñar la mejor ruta de los mismos y así evitar traumatismos durante el funcionamiento y mantenimiento de dichos sistemas. El proyecto fue concebido teniendo en cuenta el entorno (límites de predios, la existencias de otros ductos de servicios públicos y privados, viviendas, edificaciones, etc); así mismo teniendo en cuenta los lineamientos y recomendaciones de ECOPETROL S. A., para la realización del realinemiento de los poliductos. Adicionalmente existe interferencia entre la red contraincendio de 10” de diámetro, la cual transcurre paralela a la Avenida Regional en el lado occidental, por lo que se debe realinear en aproximadamente 60 metros.

1. OBJETIVOS 

Definir claramente el corredor por donde se deben instalar las tuberías para el realineamiento del poliducto, en planimetría y altimetría.



Realizar el diagnóstico de la situación encontrada en el área de influencia del proyecto.



Definir condiciones y dar las pautas para que las obras de realineamiento sean ejecutadas conforme a los lineamientos indicados en las normas vigentes en Colombia, las normas de Ingeniería de Oleoductos (NIO) y procedimientos emitidos por ECOPETROL S. A.

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

Describir de forma general el procedimiento que debe llevarse a cabo para realizar las obras.



Detallar las medidas que deben adoptarse en la ejecución de las obras para restaurar la zona o franja afectada una vez terminada la obra.

2. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DONDE SE EJECUTARÁ EL PROYECTO. 2.1 Localización, descripción y alcance físico del Proyecto Sector de la vía regional con las calles 93 y 94 en la ciudad de Medellín. El proyecto está localizado en el Valle de Aburra, y más exactamente en la zona norte de la ciudad, es decir en jurisdicción de la ciudad de Medellín.

El proyecto pretende generar malla vial para la conectividad urbana, vinculando el barrio Aranjuez en el costado oriental del río Medellín, con la parte occidental del mismo, es decir el barrio Castilla, juntos en la zona norte de la ciudad de Medellín. Este desarrollo tiene como punto de partida los cruces de la carrera 65 con las calles 94 y 95 como vías de y hasta la carrera 53 con la calle 94 y 93 donde se empalma con las vías existentes, calles 92 y 93. La Calle 94 corresponde al punto intermedio entre el Puente de la Calle 77 (Puente del Mico) y el Puente de la Autopista Medellín Bogotá (Puente de Zamora). La estructura estará conformada por dos puentes independientes para tráfico mixto. La calzada sur, cuya dirección será de occidente a oriente y la calzada Norte que irá de

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oriente a occidente, con una sección de 10.5 metros más un anden de 3.10 metros de ancho que incluye la defensa vial, pasamanos y ciclo ruta. Bajo el puente en el costado oriental, se realizó el diseño de una glorieta a nivel, que permitirá la conectividad con el puente y las vías circundantes y garantizará el correcto funcionamiento del tránsito; en la calzada norte – sur de la Vía Regional, habrá un lazo de entrada que permite tomar el puente en el sentido de circulación occidente - oriente, y dos lazos de salida, que permitirán acceder a la Vía Regional, en sentido norte – sur, una desde cada calzada de circulación del tráfico mixto. Desde la Autopista Norte en ambos sentido se desprenderá un lazo que permitirá conectar con el puente sobre la calzada Sur, y desde la calzada Norte a la altura de la urbanización tricentenario se desprenderá un lazo que permite la conexión de nuevo con la Autopista Norte. Esta obra le va a ahorrar a los habitantes del norte de Medellín un recorrido de tres kilómetros para comunicarse de la zona noroccidental a la nororiental o viceversa. El puente de la 93-94, beneficiará a más de un millón de personas que residen en siete comunas como son Santa Cruz, el Popular, Manrique, Aranjuez, Robledo, Doce de Octubre y Castilla. 2.2 Ubicación geográfica del realineamiento Los poliductos Sebastopol-Medellín (PSM) y Medellín-Cartago (PMC) pertenecientes a Ecopetrol S.A, están ubicados sobre la margen occidental de la vía regional, allí son cruzados transversalmente con el futuro puente, generando una afectación debido al proyecto víal, especialmente con la construcción de algunas pilas de la estructura del puente y las vías de al mismo, razón por la cual es necesario el realineamiento de los ductos. El derecho de vía del realineamiento de los Poliductos Sebastopol – Medellín (PSM) y Medellín – Cartago (PMC), recorre de sur a norte, por la margen occidental de la vía Regional, inicia unos metros al norte de un box enterrado perteneciente a Ecopetrol (denominado caja de acústicos), pasa cerca de la conexión de la salida vial de Exxon a la vía regional, (en la abscisa Kp 163+317 PSM o Kp 0+214 PMC), y continúa hasta llegar al separador vial de la carrera 63 con la avenida Regional, donde termina frente a la entrada del bloque 4 de la unidad residencial Tricentenario (en la abscisa Kp 162+852 PSM o Kp 0+652 PMC); este recorrido se hará en tubería de 12 pulgadas, la cual irá enterrada. Con referencia al proyecto vial, las abscisas corresponden a Km 0+157 al Km 0+580.

2.3 Descripción General del estudio para la Construcción de un tramo de tubería del Poliducto Sebastopol - Medellín y Medellín – Cartago. El estudio, contempla el Realineamiento de las tuberías enterradas de los Poliductos COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Sebastopol – Medellín (PSM) y Medellín – Cartago (PMC), en la margen occidental de la vía regional; debido a las interferencias existentes con la construcción del puente de la Calle 94 sobre el río Medellín entre la Carrera 66 y la Carrera 51 y las vías de a dicho proyecto. Los Poliductos fueron construidos hace aproximadamente 25 años y desde entonces son el medio de transporte de los productos derivados del petróleo, desde las refinerías hacia la zona suroccidental del país. La profundidad de las tuberías en el tramo a intervenir varían desde 0.70 metros hasta 1,90 metros; según los apiques realizados en el sector descrito, el diámetro definido para las tuberías es de 12 pulgadas. Por esta tubería ECOPETROL realiza bombeo permanente de los derivados del petróleo provenientes de la refinería de Barrancabermeja. La construcción del puente de la Calle 94 sobre el río Medellín entre la Carrera 66 y la Carrera 51, interfiere con los Poliductos Sebastopol-Medellín y Medellín-Cartago en varios tramos, al punto que las tuberías existentes inevitablemente quedan subyacentes a la calzada; por tal razón, se debe realizar el realineamientos de las mismas, para evitar las interferencias entre los dos sistemas de transporte y facilitar el trabajos de mantenimiento, reposición o atención de emergencias en esta zona. Es decir que lo que se busca con este realineamiento de los poliductos, es que en caso de presentarse una emergencia en la tubería, no sea necesario intervenir la estructura del puente, y en lo posible tampoco las vías, con los trabajos realizados por ECOPETROL. Los trabajos a realizar contemplan la instalación de un tramo de tubería de Acero al Carbón en una longitud de 426 metros lineales aproximadamente (Km 0+157 al Km 0+580 abscisas de la vía), por cada una de las líneas de los Poliductos, PMC y PSM. Para un total de 852 metros lineales de tubería. Es importante resaltar también que de acuerdo con la información recibida extraoficialmente de los representantes de Ecopetrol, los trabajos de corte y empalme de los realineamientos deben ser ejecutados por ellos mismos, con el soporte de su contratista de Mantenimiento y la Gestoría contratada para supervisar los trabajos de mantenimiento. En este documento se incluyo en el presupuesto, la realización de dichos empalmes, como si los ejecutara el Contratista de obra, sin embargo la SIF será quien acuerde con Ecopetrol como y quien ejecutará dichos trabajos. 2.4 Área y topografía del terreno

El área donde está proyectada la relocalización y/o cambio de las tuberías de los Poliductos comprende:

2.4.1

Áreas de Anden: corresponde a andenes exteriores así:

a) Anden exterior ubicado en el separador de la unidad residencial Tricentenario (Km 0+470 al Km 0+580). En este sector existe andén en concreto, COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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con un ancho promedio de 1,50 metros y una longitud de 110 metros aproximadamente, esto nos da una afectación total de 165 M² de estructura, la cual debe ser reconstruida. b) Anden por construir. Los poliductos reubicados en el lado occidental del proyecto, atravesaran las vías de enlaces y s a los puentes a construir; los cuales cuentan con sus andenes de circulación que igualmente se cruzan con el trazado de los poliductos, según lo planeado, estos serán construidos después de relocalizadas las tuberías y su construcción la realizarán los encargados de las obras de arte y paisajismo del municipio de Medellín, razón por la cual no se evalúan en el presupuesto de obra de este estudio.

2.4.2

Áreas de Zonas Verdes así:

En el sector de influencia del proyecto, los poliductos existentes de Ecopetrol, están ubicados en zonas verdes, excepto por algunos cruces de vía, y el tramo bajo el andén existente en el separador vial de la carrera 63 con la avenida Regional, frente a la unidad residencial Tricentenario. Como parte de los trabajos para la construcción del nuevo puente, se tiene proyectada la ampliación y el mejoramiento del trazado de la vía Regional y la construcción de s y enlaces. En la modificación del trazado en el lado oriental de la vía, se requieren importantes movimientos de tierra, recortando el talud y ampliando la banca en el sector donde están localizados los poliductos, esto hace necesario reubicar las tuberías para poder realizar los trabajos. De acuerdo a lo anterior y teniendo en cuenta la nueva topografía, la relocalización de los poliductos, se realizará bajo una nueva zona verde que se establecerá al mismo nivel de la vía y disminuirá considerablemente los cambios en la altimetría del trazado de los poliductos. 2.4.3

Cruces de vías:

a) Cruces con vías existentes. Actualmente los poliductos cruzan por debajo de vías ya construidas, como son la calle 94A y las vías de a las empresas Chevron y Exxon. La calle 94A permite la salida de los habitantes de la unidad residencial Tricentenario para tomar la avenida regional hacia el sur. Las vías de a Chevron y Exxon permiten el ingreso y salida vehicular a estas empresas, utilizando los carriles de transito con dirección norte-sur de la avenida Regional.

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b) Cruces con vías proyectadas. Entre las abscisas Km 0+220 y Km 0+500, el realineamiento de los poliductos se cruza con las futuras vías de salida de las empresas EXXON y CHEVRON, con las conexiones denominadas orejas 1 y 2 del nuevo puente y con las calles 94 y 94A; todas ellas para tomar la avenida regional hacia el sur, esto con excepción del al puente del lado sur, que permitirá que el tráfico vehicular que viene de norte a sur por la avenida Regional tome el puente y cruce de occidente a oriente esta avenida. 2.4.4

Predios del Derecho de Vía de las líneas del Poliducto así :

Para el realineamiento de la vía Regional y la construcción de los s al nuevo puente, sus vías anexas y de enlaces, será necesario modificar la topografía actual de la margen occidental del proyecto; allí se tiene diseñado un andén de 3.10 metros y al lado de éste el trazado de los poliductos. 2.5 Descripción del Trabajo a realizar: Para la reubicación y realineamiento de las tuberías enterradas de 12” de los Poliductos Sebastopol-Medellín (PSM) y Medellín-Cartago (PMC), entre las abscisas del Km 0+157 al Km 0+580, en la margen occidental de la vía regional en el sector descrito, se contemplan varias fases constructivas así:  1 FASE: Construcción del Realineamiento de las tuberías de los Poliductos entre las abscisas del Km 0+157 al Km 0+580 (426 Ml). Se procederá con la instalación de tubería soldada, revestida con FBE - Fusión Bonded Epoxy y enterrada de acuerdo con las normas nacionales e Internacionales, así como las dispuestas por ECOPETROL. 

2 FASE: Empalme de los tramos construidos en la reposición de las tuberías de los Poliductos, con las líneas existentes. Estos trabajos serán realizados por el contratista, según lo acordado entre la SIF y Ecopetrol; para esto inicialmente se contemplan dos puntos así:  



Punto 1 Sitio de Empalme en la abscisa Km 0+157 Punto 2 Sitio de Empalme en la abscisa Km 0+580.

3 FASE: El tratamiento a las tuberías reemplazadas, lo que incluye los trabajos de drenando y lavado de las tuberías, así como el manejo de los fluidos contaminados, y posteriormente el corte y retiro de la tubería, para disponerla en el sitio dispuesto por la SIF en el área del Valle de Aburra. En el sector de la calle 94A entre las abscisas Km 0+450 al Km 0+480, las tuberías recibirán el tratamiento descrito anteriormente, sin embargo debido a la imposibilidad del retiro por estar subyacente a la vía, se llenaran de concreto, para que los dos tramos queden como Abandono Técnico de Tuberías.

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2.6 Proceso Constructivo Para la reubicación y realineamiento de las tuberías enterradas de 12” de los Poliductos Sebastopol-Medellín y Medellín-Cartago, entre las abscisas del Km 0+157 al Km 0+580, de la margen occidental de vía regional, se deben cumplir las siguientes fases constructivas, siguiendo en todo los lineamientos y parámetros de las Especificaciones Técnicas y las Normas de Ingeniería de Oleoductos de ECOPETROL y demás recomendaciones formuladas en desarrollo del proyecto.  PRIMERA FASE: Relocalización de las tuberías de los Poliductos entre las abscisas del Km 0+157 al Km 0+580 (426 Ml). a) TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE TUBERIA: Se debe precisar el sitio y lugar de almacenamiento de la tubería, el cual debe ser vigilado permanentemente para evitar el hurto dicha tubería, hasta que se defina la fecha de iniciación de los trabajos. El revestimiento de la tubería debe protegerse en un 100% de las radiaciones ultravioleta y por ello, durante su almacenamiento debe estar bajo techo o recubierta con plástico de alta densidad preferiblemente de color negro. La tubería al momento de ser recibida en campo por el Contratista, debe ser revisada e inspeccionada en su integridad y especialmente el revestimiento FBE, labor que debe ser ejecutada por una persona idónea. Después de recibida, cualquier daño encontrado será responsabilidad del Contratista y lo debe reparar a su costo, siguiendo las especificaciones y recomendaciones del fabricante. b) CONSTRUCCIÓN DE TRINCHOS Y COLOCACION DE RELLENOS PARA CONFORMACION DE LA BANCA: Por la presencia de la quebrada La Minita en la abscisa K0+420 de la vía, se observa que allí no existe suficiente espacio para construir el anden y el derecho de vía para instalar la tubería. Por lo anterior se debe construir una banca artificial en un tramo de 42 metros, que garantice la estabilidad de las tubería. Para la conformación del derecho de vía, se propone la construcción de una barrera con trinchos en pilotes metálicos que sirva de soporte al relleno que conformará la banca artificial y de seguridad a la tubería del poliducto una vez instalada. A continuación se relacionan las demás actividades que serán detalladas en las especificaciones técnicas. c- CONSTRUCCION CAMPAMENTO – OFICINA / MOVILIZACION PERSONAL / EQUIPO. d- REPLANTEO TOPOGRAFICO / DEMARCACION DEL CORREDOR / RECIBO DE LAS ACTA DE NEGOCIACION DE PREDIOS.

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e- REVISION DEL SOLDADORES f-

PROCEDIMIENTO

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DE

SOLDADURA

/

CALIFICACION

CALIFICACION PERSONAL PARA PARCHEO DE TUBERIA Y COLOCACION DE MANGUITA TERMOENCOGIBLES.

g- REVISION DEL EQUIPO / HERRAMIENTA Y PERSONAL DEL CONTRATISTA h- DEMARCACION Y ADECUACION DEL CORREDOR EJE DEL TRAZADO / DEMOLICIONES / LEVANTAMIENTO MUROS CERRAMIENTOS / CORTE DE CONCRETO / Etc. i-

PREDOBLADO / DOBLADO TUBERIA

j-

EXCAVACION Y CONFORMACION ZANJA Y TALUDES

k- TENDIDO DE TUBERIA / ALINEACION RADIOGRAFICA l-

Y SOLDADURA / INSPECCION

PARCHEO DE JUNTA / REVISION REVESTIMIENTO PRUEBA DE CONTINUIDAD ELECTRICA / REPARACION ZONA CON DEFECTOS Y REVISION FINAL

m- BAJADO DE TUBERIA Y TAPADO DE ZANJA n- COLOCACION CABEZAS DE PRUEBA E INSPECION SOLDADURAS / VERIFICACION DE CALIBRACION EQUIPOS Y MANOMETROS / LIMPIEZA / CALIBRACION Y PRUEBA HIDROSTATICA o- TRABAJOS CIVILES RECONFORMADO DEL TERRENO, EMPRADIZACION Y ESTABILIZACION DEL DERECHO DE VIA

MUROS,

 SEGUNDA FASE: En esta segunda fase se realizarán los empalmes de los tramos construidos para la relocalización de las tuberías de los Poliductos con las líneas existentes. ECOPETROL S.A., y el Municipio de Medellín definirán quien será el directo responsable de estas labores y quien los ejecutará. Para dichos trabajos se contemplan dos sitios donde se realizaran los empalmes de cada uno de los poliductos Sebastopol – Medellín y Medellín – Cartago, así:  

Punto 1 Sitio de Empalme en la abscisa Km 0+157 Punto 2 Sitio de Empalme en la abscisa Km 0+580.

Con el fin de realizar los trabajos de empalme, se coordinará entre la Interventoría del Proyecto y ECOPETROL, la disponibilidad por parte del departamento de Operaciones de una fecha para realizar el paro de bombeo de los Poliductos, para así programar la realización de los trabajos correspondientes, todos coordinados por el personal de Ecopetrol que es quien cuenta con la experiencia en este tipo de trabajos. Lo ideal es siempre coordinar la realización de estos trabajos, en una fecha próxima a la terminación de la construcción de los realineamientos.  TERCERA FASE : DESMANTELAMIENTO DE LA TUBERÍA QUE SALE DE COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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SERVICIO Y ABANDONO DE TUBERIA, esta actividad contempla el retiro de la tubería que fue sacada de servicio y el abandono de las tuberías que es imposible retirar, porque su retiro causaría daños a la infraestructura vial en servicio, debido a que se encuentran subyacentes a las vías, en estos casos se procederá así: a. Lavado interno de las tuberías de 12” de los Poliductos que serán retiradas o abandonadas. Previamente se tapan las bocas de la tubería instalando tapas de lámina metálica de ½”, soldadas en un 100%; adicionalmente se coloca un coupling soldados en uno de los extremos, con su correspondiente válvula, para la inyección del agua de llenado y para el drenaje de los fluidos. Para el llenado se tomará el punto mas alto y para el drenaje el punto más bajo, con el fin de facilitar la evacuación de las aguas de lavado. b. Al realizar el lavado de la tubería, se producen fluidos contaminados con hidrocarburos que deben llevar al separador API de ECOPETROL en la planta La María o a otro sitio donde se pueda dar el debido tratamiento. c. Una vez lavada y drenada la tubería, se procede a destapar, cortar y retirar dicha tubería en tramos de entre 3 y 6 metros, para ser dispuestos definitivamente en el sitio que la SIF autorice. d. En el caso de que la tubería no pueda ser retirada por causar daños en la infraestructura vial, esta será llenada completamente de concreto fluido. e. Luego de verificados todos los procedimientos, se firmaran los protocolos correspondientes, los cuales liberan la tubería abandonada, con lo que se procede a reconformar el terreno alterado. 2.7 Productos que transporta el Poliducto. Los productos que transporta el Poliducto son derivados del Petróleo como:  Gasolina Motor y Extra  Kerosene  AM  Jet-A1 3.

ESPECIFICACIONES DE LA TUBERÍA.

La tubería a instalar debe tener condiciones técnicas similares a las del poliducto en operación, que cuenta con tubería de 12” – API5LX - 60 de espesor 0,312”, el tramo del realineamiento (Cambio de tubería) tiene una longitud total de 426 metros aproximadamente para cada líneas de poliductos, Sebastopol - Medellín (PSM) y Medellín - Cartago (PMC). El volumen de combustible almacenado en un tubo de 12” es igual a 0.071 m³/ml (1 m³ = 264.2 galones americanos). El volumen total que contienen las dos líneas en esa longitud sería 60.50 m³ o sea (15.984.10 Gal). Para el realineamiento de la Red Contraincendio, la tubería a instalar debe tener condiciones técnicas similares a las de la linea en operación, que cuenta con tubería de COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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10” – API 5LX - 52 de espesor 0,312”, el tramo del realineamiento (Cambio de tubería) tiene una longitud total de 60 metros aproximadamente.

4.

UBICACIÓN DE LAS VÁLVULAS DE BLOQUEO

Las casetas más cercanas, en las cuales se debe hacer el bloqueo de las líneas es: 

Caseta de válvula de bloqueo - Metro, Kp 159+000, (abscisado Poliducto Sebastopol-Medellín PSM, en esta caseta existen válvulas de bloqueo para los Poliductos Sebastopol – Medellín PSM / Medellín – Cartago PMC).  La siguiente válvula de bloqueo se encuentra ubicada en la Estación LA MARIA Medellín (Kp 163+797) La distancia entre la Caseta de Válvula - Metro a la Estación Medellín: 4,602 Metros.

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BEST INGENIERIA LTDA.

MAYO DE 2013

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CAPITULO I. ANTECEDENTES El Municipio de Medellín tiene proyectada la construcción de un puente a la altura de la calle 94 sobre el río Medellín, entre las carreras 51A y 66, es decir que pasa sobre la Vía Regional, en una longitud total de 786 metros aproximadamente. CCC S.A. está adelantando los diseños finales del Puente y la ampliación de la Vía Regional, como este proyecto afecta los poliductos de Ecopetrol y Terpel, contrato a BEST INGENIERIA S. A. S., para que realice el diseño del realineamiento de los poliductos. Por la ruta propuesta para la ampliación de la doble calzada pasan las tuberías de los Poliductos de ECOPETROL, Sebastopol - Medellín y Medellín - Cartago, y un poliducto de TERPEL, lineas que serán interferidas en algunos puntos por la construcción de la nueva calzada y de las bases de la estructura del puente. El trabajo que adelanto BEST INGENIERIA S. A. S. partió de la información suministrada por CCC S.A y que fue entregada así:   

Plano general de la ruta de la doble calzada con el levantamiento aproximado de las tuberías de Ecopetrol y Terpel. Secciones transversales de la calzada, que contemplan las interferencias con las tuberías. Recorridos físicos de la ruta con ingenieros y trabajadores de CCC S. A.

5. POLIDUCTOS. Muy cerca de la ruta actual de la vía regional, en el lado occidental, está el Derecho de vía de los poliductos Sebastopol – Medellín y Medellín – Cartago, pertenecientes a ECOPETROL. Por la margen oriental de la misma vía, transcurre el poliducto de Terpel que lleva sus productos hacia el aeropuerto de Ríonegro. Esta tubería transcurre a 1,30 metros de profundidad en promedio. Los poliductos de Ecopetrol fueron construidos hace más de 25 años y son el medio de transporte de productos derivados del petróleo hacia la zona suroccidental del país. La profundidad de las líneas de los Poliductos es variable (desde 0.70 metros a 1.80 metros) y el diámetro de la tubería es de 12 pulgadas. El bombeo de los derivados del petróleo se realiza normalmente durante las 24 horas del día y transporta Gasolina Motor, Gasolina Extra, Keroseno,AM y Jet-A1 5.1 Ubicación de Interferencias de la via con Las tuberias De Ecopetrol. La construcción de la calzada occidental para la ampliación de la vía regional afecta las tuberías de Ecopetrol en un tramo de 426 metros aproximadamente, entre las abscisas viales Km 0+157 al Km 0+580 / Km 163+317 al Km 162+852 (abscisa Poliducto COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Sebastopol - Medellín) / Km 0+214 al Km 3+652 (abscisa Poliducto Medellín - Cartago) afecta a las líneas de los Poliductos Sebastopol - Medellín / Medellín - Cartago en varios tramos y/o sectores, quedando las tuberías de los Poliductos existentes intervenidas con la construcción de la calzada; por tal razón, se hizo necesario realizar el realineamiento de las tuberías y/o protección de las tuberías de los Poliductos para facilitar los trabajos de mantenimiento y de reposición de línea y/o atención de emergencias, sin tener que intervenir la estructura de la calzada para atender diligentemente los trabajos programados. 5.2 Ubicación de Interferencias de La via Con la tuberia De Terpel. Por el lado oriental, la ampliación de la vía regional afecta un tramo de aproximadamente 354 metros de la tubería del poliducto de Terpel, entre las Km 0+210 al Km 0+550 (abscisa vial) / Km 0+273 al Km 0+622 (abscisa Poliducto de Terpel) el cual se debe desplazar un poco hacia la rivera del río.

6. ACTIVIDADES DESARROLLADAS POR BEST INGENIERIA S. A.S. Dada la magnitud de las obras a realizar para la construcción del puente y la ampliación de la Vía Regional, y el impacto que se puede causar sobre las tuberías, además de las graves consecuencias que se derivarían de un daño a las mismas, se debió ubicar y referenciar plenamente las tuberías, para identificarlas y demarcarlas físicamente su ruta a lo largo de la futura construcción. Para ubicar realmente las tuberías respecto a la vía actual y la futura, se realizaron apiques a lo largo del trayecto donde se presumia existian interferencias de las tuberías de los poliductos con la construcción de las nuevas calzadas. Los Apiques se realizaron con un espaciamiento maximo de cincuenta (50) metros para las tres tuberías. Estos apiques fueron refenciados y los datos de profundidad (respecto a la rasante de la vía actual) y espaciamiento entre las tuberías, fueron incluidos en los planos del proyecto vial que desarrolla CCC S. A. Previo a la realización de los apiques, fue necesario ubicar las tubería mediante el uso de un detector de metals que se conecta a las tuberías existentes para que nos indicque su recorrido.

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CAPITULO II. METODO CONSTRUCTIVO PARA LOS REALINEAMIENTOS DE LA TUBERIAS.

7. ALCANCE DE LOS TRABAJOS DE REALINEAMIENTO DE TUBERIAS 7.1 Sector Occidental Debido a la construcción del Puente y los lazos viales que llegan a él, así como la construcción de la vía de a EXXON, es necesario construir el realineamiento de los poliductos de Ecopetrol, entre el 0+157 y el Km 0+580 (abscisa vial). Es decir que se debe construir un realineamiento de Tubería de 426 ML de tubería de 12¨ por cada línea de Poliducto, es decir que se reemplazaran 853 ML en total. NOTA: En los estimados para compra de tubería es importante considerar entre un 5 y un 10% adicional a la longitud proyectada, previendo inconvenientes constructivos y problemas en los sitios de Tie-In. Para la realización de los empalmes de los realineamientos construidos, con las tuberías existentes, Ecopetrol realizará un paro de bombeo del Poliducto, el cual debe ser programado una vez se tenga la lìnea construida y probada hidrostatiamente. Vale aclarar que por politicas de Ecopetrol, solo su personal puede realizar estos emplames, con el apoyo de su contratista de mantenimiento y la gestoria contratada, por lo que hacemos la descripción y evaluación de costo de esos trabajos, pero sera Ecopetrol quien defina con la Secretaria de Infraestructura (SIF) del <municipio de Medellín, quien ejecutará estos trabajos. 7.2 Sector Oriental Debido a la construcción del Puente y al desplazamiento de la vía hacia el oriente, se hace necesario desplazar el Poliducto de Terpel, por lo que se debe construir el realineamiento del poliducto entre el 0+210 al Km 0+550 de la abscisa vial. En este tramo, el realineamiento de Tubería es de 354 ML de Poliducto en tubería de 6”. NOTA: En los estimados para compra de tubería es importante considerar entre un 5 y un 10% adicional a la longitud proyectada, previendo inconvenientes constructivos y problemas en los sitios de Tie-In. Para la realización de los empalmes del realineamiento construido con la tubería existente, Terpel definirá el programa, de acuerdo con las condiciones que presente la línea, la cual actualmente no esta en operación. Para esto, se debe avisar previamente, para que sea programada la actividad, una vez se tenga la lìnea construida y probada hidrostatiamente. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Para el caso de Terpel, el Contratista que construye la línea debe entregar el realineamiento empalmado a la línea existente. 8. PROCESO CONSTRUCTIVO PARA EL REALINEAMIENTO DE LOS POLIDUCTOS DE ECOPETROL S. A.

En los trabajos a adelantar para superar las interferencias de las tuberías con la construcción del Puente y la ampliación de las calzadas, se deben cumplir las siguientes fases constructivas, siguiendo en todo los lineamientos y parámetros de los procedimientos, Especificaciones Técnicas y las Normas (incluyendo las de Ingeniería de Oleoductos o NIO) - Estándares de ECOPETROL S. A. y demás recomendaciones formuladas en desarrollo del proyecto. Las etapas de construcción de los realineamientos contemplan las siguientes actividades: 1. 2. 3. 4.

Suministro, transporte y almacenamiento de tuberia. Construccion de campamento, oficina, movilizacion personal, equipo. Replanteo topografico y demarcacion del corredor. Revision procedimiento de soldadura, calificacion de soldadores y calificacion de personal para parcheo de tuberia. 5. Revision de equipo, herramienta y personal del Contratista. 6. Demarcacion y adecuacion del corredor eje del Trazado, 7. Predoblado y doblado de tuberia. 8. Excavacion y conformacion de la zanja y sus taludes. 9. Tendido de tuberia, alineacion y soldadura e inspeccion radiografica 10. Parcheo de juntas, revision del revestimiento, prueba continuidad electrica, reparacion de la zona con defectos y revision final. 11. Lastrado de tubería. 12. Bajado tuberia. 13. Tapado de zanja. 14. Colocacion cabezas de prueba e inspeccion soldaduras, verificacion de la calibracion de equipos y manometros, limpieza, calibracion y prueba hidrostatica. 15. Trabajos civiles de reconformación del eje del trazado. 16. REalización de empalmes 17. Drenaje y lavado tuberias de 12 y 6” (Tuberías abandonadas). Nota: En este capitulo no se considera la conformación del derecho de vía, pues los representantes de la SIF manifiestan que estos trabajos se realizarán con los recursos dispuestos para la construcción de la vía. Es decir que el derecho de vía se entregará conformado al contratista que construya los realineamientos de los poliductos. 8.1 Apiques: Previo al inicio de las actividades de construcción, el Contratista deben realizar excavaciones a lo largo del trayecto definido como realineamiento y en especial, donde exista interferencia del proyecto víal con las tuberías de los poliducto. Estas excavaciones son denominadas apiques y su fin es identificar realmente la posición de las tuberías en COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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operación, para evitar que sean afectadas durante la construcción. Estos apiques se deben refenciar y los datos de las líneas se graficarán para obtener la materialización de las tuberías de los poliductos, así se puede conocer la altura máxima a la que se puede excavar mecánicamente, dependiendo de las profundidades de las tuberías. Si la profundidad de la tubería no lo permite la excavación debe hacerse totalmente en forma manual. Debe existir un buen entendimiento y acompañamiento entre las partes para realizar esta tarea y así evitar la ocurrencia de imprevistos que comprometan la integridad y la seguridad operativa de los Poliductos, del personal y de los vecinos del sector. 8.2 Empalmes Ecopetrol será quien defina la fecha de realización de los empalmes de acuerdo con su programa de suministro y mantenimiento, para ello el Contratista debe informar el día de finalización de la obra, con tres (3) meses de anticipación, lo que permitirá planear las actividades con la debida anticipación. La SIF definará con Ecopetrol como se ejecutaran los trabajos, quien realizará la coordinación de las actividades y la disposición de los entes de atención de emergencias en la zona para la realización de los mismos. RECUPERACION DE TUBERIAS ABANDONADAS O FUERA DE SERVICIO. En el caso la recuperación de tubería abandonadas o fuera de servicio, se procederá así:   

Lavado interno de los tramos de tubería que seran abandonados. Drenaje de los fluidos contaminados con hidrocarburos que deben disponerse adecuadamente en sitios predefinidos por parte de los responsables ambientales de ECOPETROL, la SIF y el Contratista Constructor. Levantamiento y transporte de las tuberías abandonadas al sitio dispuesto por la SIF del Municipio de Medellín.

9. TUBERIAS DE LOS POLIDUCTOS QUE SE INTERVENGAN DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA CALZADA

Si durante la fase constructiva de la nueva calzada o de la estructura del puente, la tubería que no se va a realinear, se destapa por acción mecánica y/o manual, el tramo afectado se debe destapar en su totalidad, se debe inspeccionar el revestimiento y dependiendo del estado del mismo, se debe retirar con sandblasting, para aplicar un nuevo revestimiento con pinturas de 100% Sólidos. Cada caso será evaluado por separado y una vez analizado se informará al contratista el paso a seguir. Para hacer reoosición del revestimiento, se debe seguir el Procedimiento VIT-I-045 REPARACIÓN MECANICA Y CAMBIO DEREVESTIMIENTO EN TUBERÍA ENTERRADA. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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10. ESPECIFICACIONES GENERALES Las Especificaciones Generales tienen por objeto definir el alcance de los trabajos, los requisitos técnicos para el suministro de equipos, herramientas, mano de obra y materiales, y las especificaciones técnicas de construcción, fabricación y montaje. Las condiciones y bases que se establecen en estas Especificaciones Técnicas son las mínimas necesarias para que la SIT del Municipio de Medellín, considere las ofertas y dé aceptación a los TRABAJOS DE CONSTRUCCION PARA SUPERAR LAS INTERFERENCIAS DE LOS POLIDUCTOS DE ECOPETROL (Sebastopol - Medellín / Medellín Cartago) Y TERPEL, CON LA AMPLIACION DE LA VIA REGIONAL Y LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE LA CALLE 93, QUE ADELANTA LA SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA DEL MUNICIPIO DE MEDELLIN. 10.1

Especificaciones De La Tubería

La tubería a utilizer en la construcción del realineamiento sera de acero al carbon, doble rango con costura y extremos biselados, de 12,75¨ de diámetro, calidad API 5LX-60, con espesor mínimo 0,500¨ y revestida con FBE. La tubería para las tansiciones entre los tramos constuidos y la línea actual, sera de acero al carbon, doble rango, con costura y extremos biselados, de 12,75¨ de diámetro, calidad 5LX-60, espesor 0,344¨ y revestida con FBE. 10.2

Obligaciones Del Contratista

El Contratista deberá seguir estrictamente el Plan de Seguridad Industrial y de Salud Ocupacional aprobado para esta obra, dadas las características de alto riesgo de los trabajos a desarrollar, se requiere un INSPECTOR CALIFICADO EN HSE, que haga presencia permanente en el sitio, este debe acreditar una experiencia mínima especifica de cinco (5) años en trabajos de mantenimiento y/o construcción de tuberías para el transporte de Hidrocarburos. Todo el personal del contratista debe asistir a las capacitaciónes en HSE, que sean exigidas y dictadas por personal de Ecopetrol y en los sitios que ellos dispongan. El Contratista debe disponer de todos los recursos (materiales, equipos, maquinaria, herramientas y personal) que se requieran para realizar los trabajos necesarios para laconstrucción del realineamiento de las tuberías de los Poliductos Sebastopol - Medellín / Medellín – Cartago, de propiedad de Ecopetrol. El contratista de construcción debe disponer mínimo el siguiente personal en obra: Director de Obra: Debe ser un profesional en ingeniería Civil, Mecánica o Metalurgica, con diez (12) años de experiencia profesional y diez (10) en trabajos de construcción y/o interventoría de líneas para el transporte de hidrocarburos. Tendrá dedicación de tiempo parcial y será quien programe y coordine todos los trabajos, incluyendo las reuniones y las COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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relaciones inter-institucionales; además será quien revise finalmente todos los trabajos necesarios para la definición de las obras. Como mínimo debe haber participado en la construcción de tres (3) tramos similares a los que se requiere mover en esta ocasión (Realineamiento de 800 metros). Ingeniero residente: Debe ser un Ingeniero Civil, Mecanico o Metalurgico, con diez (10) años de experiencia general y cinco (5) de experiencia especifica en trabajos de construcción o interventoría de líneas para el transporte de hidrocarburos. Esta persona tendrá dedicación total al proyecto y será la directa responsable de los trabajos de campo y de implementar los informes que se requieran, generará los bosquejos y las actas de avance de obra para ser revisados primero con el director y luego con las empresas participantes. Supervisor de Obra: Se debe disponer un técnico o tecnólogo en construcción, que tenga ocho (8) años de experiencia profesional y cinco (5) de experiencia especifica en la construcción de líneas dedicadas al transporte de hidrocarburos y sus derivados. Esta persona tendrá dedicación total al proyecto y será el directo responsable en obra de todas las actividades programadas por los ingenieros. En caso de ser una persona empírica, debe tener por lo menos diez (10) años de experiencia en obras de construcción de Oleodutos o poliductos. El Contratista debe cumplir con todas las obligaciones que se derivan de la aplicación de: Normas Nacionales e Internacionales, como por ejemplo: ASME, API, Nace, etc., que rigen las construcción de líneas de conducción de hidrocarburos, los porcedimientos especificos, las especificaciones técnicas, los documentos, planos y dibujos que sean aplicables. El Contratista debe contratar mano de obra calificada para las diferentes actividades que realicen durante la construcción. En determinadas especialidades se le exigirá al Contratista la acreditación de la experiencia para algunos trabajadores como es el caso del Ingeniero Director/Residente, los Soldadores, el Tubero-doblador, los Supervisores, y los Operadores de Equipo Pesado. La SIF y/o La Interventoria se reservan el derecho de aceptar o rechazar las hojas de vida presentadas por el Contratista y aún, durante la ejecución de los trabajos podrá solicitar el cambio del personal que a su criterio, no reúna las condiciones técnicas para la ejecución de los mismos. En lo referente a mano de obra calificada, el Contratista debe utilizar (en lo posible) mano de obra de la región, mientras que en lo que respecta a la mano de obra no calificada el personal debe ser al 100% de la región. El Contratista será responsable de la buena conservación de las obras ya ejecutadas y de los materiales instalados o entregados en consignación, como también de las obras que se encuentran instaladas previo al inicio de los trabajos, por las cuales velará que nadie las dañe; en caso de presentarse daños o pérdidas, los costos de reposición, reparación y daños emergentes que se ocasionen serán de su responsabilidad, a menos que COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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demuestre que otros son los responsables de dichos daños y de las pérdidas ocasionadas El Contratista sera responsible de presentar los planos finales o As Built, que ilustraren como quedaron las obras mecánicas; en ellos debe incluir todas las modificaciones realizadas durante la ejecución de los trabajos, estos deben presentarse en una versión de Autocad (igual o superior a la original), debe entregar dos (2) originales y dos (2) copias. Además debe entregar los archivos magnéticos de los iníciales, así como también la toma y registro del levantamiento de los cambios y de las modificaciones y cuantificación de las obras ejecutadas. Los planos deben estar debidamente firmados por el Director de la Obra y presentados dentro de los siete (7) días siguientes a la terminación de los trabajos. Esto será básico y fundamental para la elaboración del Acta de Finalización de obra. En caso de presentarse “interferencia y/o cambios” estos deben contar con la aprobación de la SIF y/o la Interventoría, antes de su ejecución; los cambios deben ser debidamente soportados y sustentados por el Contratista. Si dichos cambios ocasionan modificación de los APU, antes de su ejecución deben tener la aprobación de la SIF y/o de la Interventoria. El Contratista debe presentar el APU que requiere modificar y sustentarlo en debida forma antes de proceder a la construcción. El Contratista será el responsable de todos los ensayos que se requieran para la verificación de la calidad de las obras. Los Equipos y/o los ensayos que se requieran deben ser suministrados por el Contratista y debe realizarlos dentro de los tiempos marcados en el PDT, por lo cual será el único responsable por las desviaciones que se ocasionen al PDT. El contratista presentara semanalmente un “informe de avance del contrato”, el cual incluya la Curva S de gestión, además debe presentar la programación de los trabajos que se ejecutarán la semana siguiente. Este Informe debe estar radicado el sábado de cada semana a más tardar al medio día. El Contratista debe cumplir y hacer cumplir en forma estricta las Normas de Seguridad Industrial de E y de la SIF y debe reportar todos los casi accidente y Accidentes que se presenten en desarrollo de los trabajos. El Contratista antes de iniciar los trabajos debe contar con los Procedimiento y permisos debidamente firmados y protocolizados entre las partes; diariamente deberá entregar los formatos de Avance Diario de Obra, aprobados para cada una de las actividades que se desarrollen. Así: Informe de Tubería, Informe de Doblado, Informe de transporte y riego de tubería, Informe de Soldadura, etc. Todos los costos y gastos directos e indirectos en que incurra el Contratista, estarán incluidos en los APU de su propuesta básica; por lo tanto la SIF y/o la Interventoria no harán reconocimiento alguno por actividades ejecutadas y que no estén contempladas en los APU contractuales. De llegarse a presentar esta situación, el Contratista deberá legalizar la actividad y esta deberá ser incluida en un APU, los cuales deben ser aprobados por la SIF, previo al inicio del respectivo trabajo. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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A continuación se listan los procedimientos que debe presentar el Contratista para la revisión y aprobación de la SIF y/o de la Interventoria, Dicha presentación deberá realizarla por lo menos cinco (5) días hábiles antes de iniciar la actividad: 1. L CAL AC EPLA TE , Se debe tramitar antes del inicio de la actividad con formatos para registros. 2. RECIBO, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO DE TUBERIA, Se debe tramitar antes del inicio de la actividad, con formatos para registros. 3. A D LA T APL CAC E E T E T , MEDICION DE E PE E , E E T E T DE TA y APL CAC DE A TA . Se debe tramitar antes del inicio de la actividad, con formatos para control de ensayos 4. SOLDADURA y REPARACIONES, Se debe tramitar antes del inicio de la actividad, con formatos para control diario de producción 5. L - CAL AC P E A D TAT CA e debe tramitar antes del inicio de la actividad, con formatos de control y verificación 6. LASTRADO DE TUBERIA, Se debe tramitar antes del inicio de la actividad, con formatos de control y verificación 7. P ED LAD D LAD DE T E A, se debe tramitar antes del inicio de la actividad con formato para control diario de producción. 8. P CED E T DE LDAD A CAL CAC DE LDAD E , Ecopetrol entregará el procedimiento de soldadura ( P ) y el contratista deberá calificar los soldadores. Se debe tramitar antes del inicio de la actividad de Soldadura. Se deben entregar los WPS y PQR 9. DRENAJE, LLENADO Y DRENAJE DE LA TUBERIA A ABANDONAR. Se debe tramitar antes del inicio de la actividad. ormato para control diario de producción. Durante la preparación de la oferta, el proponente debe estar bien informado en lo referente al sistema de construcción que más aplique para las obras de reposición de la tubería así: 1. Del sistema para el transporte de la tubería a los sitios de acopio, 2. Del trabajo de doblado de la tubería en los sitios programados para el cambio de tubería. 3. De la forma que empleará para el llenado de la tubería para la prueba hidrostática, para el lavado y drenaje del agua de la tubería que se desmantelará. 4. De los análisis que se deben hacer a las aguas para las Prueba Hidrostática, del lugar donde hará la captación y del sistema a utilizar para el vertimiento del agua utilizada, 5. Del sistema que empleará para el Sandblasting de la tubería y para la aplicación de los revestimientos. Las reparaciones que deban hacerse a la tubería para el recibo final
 serán a su cargo y responsabilidad COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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6. Del sistema para la construcción del Campamento provisional y del manejo de las aguas servidas. 7. Del sistema que empleará para el lavado de la tubería que se abandonará 8. De los Equipos, Herramientas y aparejos de izaje (en cantidad, calidad, especificación y tipo) que debe emplear para hacer las obras que están programadas 9. De los Riesgos en Seguridad Industrial inherentes a las actividades que están programadas. 10. De los EPP (Elementos de Protección Personal) que debe suministrar al personal para las diferentes actividades que se deben desarrollar. 11. De las condiciones climáticas que prevalecen en la región durante el tiempo en que se ejecutarán los trabajos 12. De los descansos y compensatorios que debe pagar a los trabajadores contratados según el período laborado. 13. Del costo de los Dominicales y/o festivos y/o horas extras que deba trabajar el Contratista durante la ejecución de los trabajos, los cuales serán de su responsabilidad. 14. De las limitaciones y/o restricciones para el transporte de Maquinaria y Equipo por las vías de al sitio de trabajo, teniendo en cuenta el pico y placa que rige en el Municipio de Medellín y al alto flujo vehicular en el sector de los trabajos. 15. Del sistema de vigilancia que debe implementar para el cuidado de los materiales entregados por la SIF, antes, durante y despues de la ejecución de los trabajos. Así mismo, debe conocer de los puntos de vigilancia que debe implementar para el cuidado de los materiales / equipos de su propiedad. 16. De la elaboración de los planos As built, dado que es de su responsabilidad la toma de detalles y característica de las obras ejecutadas, con el fin de que éstas queden incluidas en los planos 17. De la revisión de la Ingeniería y planos entregados por la SIF, antes del inicio de los trabajos para que solicite oportunamente las aclaraciones que sean necesarias. Una vez iniciados los trabajos la SIF no aceptará ninguna objeción de los planos y de la ingeniería presentada. 18. Del Orden y Limpieza de las áreas de trabajo durante todo el proceso constructivo. Las áreas de trabajo se deben entregar diariamente libres de desperdicios, sobrantes, materiales de construcción dentro y fuera del campamento; en términos generales se deben mantener las áreas limpias, ordenadas y con la respectiva señalización. Y de todas las demás actividades que deba el Contratista ejecutar para el desarrollo de los trabajos. Por ello, la importancia de conocer perfectamente el sitio de los trabajos y de las dificultades geográficas, sociales y ambientales imperantes en la zona. La SIF no aceptará ningún reclamo por retrasos o mayores costos en los que haya COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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incurrido el Contratista, como resultado del desconocimiento de todo lo enunciado anteriormente. 10.3

Planeación Y Programacion

Para el momento de la firma del Acta de Inicio, el Contratista debe tener aprobado por la SIF y/o la
 Interventoría, el PROGRAMA DETALLADO DE TRABAJO (PDT) En el PDT se deben incluir todas las actividades y sub-actividades necesarias para la realización de los trabajos. Se deben incluir todos los Recursos de: Personal, Equipos/ Herramientas y Materiales en el PDT para su aprobación y debe presentarse en Microsoft Project última versión. El Contratista deberá presentar un PDT en el que se visualicen las actividades y las subactividades a ejecutar, este deberá estar ajustado al plazo contractual, el cual inicia a partir de la firma del Acta de Iniciación Con la presentación del PDT, el Contratista presentará un documento denominado Estrategia para la ejecución de la obra, el cual deberá ser revisado y aprobado por la SIF y/o la Interventoría. 10.4

Descripción De Los Trabajos

TRABAJOS DE CONSTRUCCION PARA SUPERAR LAS INTERFERENCIAS DE LOS POLIDUCTOS DE ECOPETROL (Sebastopol - Medellín / Medellín Cartago) Y DE TERPEL, CON LA AMPLIACION DE LA VIA REGIONAL Y LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE LA CALLE 93, QUE ADELANTA LA SECRETARIA DE OBRAS PUBLICAS DEL MUNICIPIO DE MEDELLIN, incluyen todas las actividades mecánicas y civiles, que deben ejecutarse para la realización de los trabajos de reposición de la tubería de los poliductos. 10.5

Realineamientos:

El alcance de los trabajos incluye las siguientes actividades: 1. Movilización y desmovilización de los recursos del Contratista. 2. Elaboración de los ATS para las actividades a realizar en los diferentes frentes de trabajo y trámite de los Permisos de Trabajo en Frío o Caliente requeridos. Siempre se debe tener en cuenta que se trabaja sobre un corredor donde transcurren dos tuberías en funcionamiento. Razón por la cual, el trabajo se debe hacer bajo estándares altos de seguridad y calidad, para evitar accidentes que puedan ocasionar pérdida de vidas, daños al medio ambiente y paradas operacionales. De presentarse un evento de este tipo, todos los costos ocasionados como son los daños, pérdidas, indemnizaciones y reclamaciones futuras, serán asumidos por el Contratista, por ser el directo responsable de la COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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ejecución de los trabajos. 3. Presentación de los Procedimientos Constructivos debidamente aprobados por La SIF y/o la Interventoría, y del Plan de Calidad previo al inicio de los trabajos y como requisito para la firma del Acta de Iniciación 4. Localización y replanteo de la obra. 5. Excavación de la Zanja, se hará preferiblemente en forma manual
 6. Replanteo topográfico y predoblado. 7. Doblado en frío de la tubería. 8. Riego de tubería. 9. Cruce transversal de vias y lastrado de Tubería
 10. Calificación de Soldadores por intermedio de una entidad debidamente avalada y certificada. 11. Alineamiento y Soldadura. 12. Ensayos Radiográficos al 100% de las soldaduras. 13. Sandblasting y aplicación del recubrimiento a las Juntas Soldadas. 14. Inspección y detección del revestimiento FBE de la tubería y su reparación. La Limpieza y el recubrimiento de la Tubería - El Recubrimiento de Juntas soldadas y la Reparación del Revestimiento FBE, deben cumplir con los requisitos de la especificación VIT-I-045 Reparación Mecánica y cambio de Revestimiento en Tubería Enterrada de la Vicepresidencia de Transporte de ECOPETROL S.A. 15. Flushing y Prueba Hidrostática de la tubería. 16. Bajado de la tubería y tapado de la zanja. 17. Programación de los Tie-In con Ecopetrol. 18. Drenaje y lavado del tramo reemplazado, es decir hacer el lavado, drenaje (disposición final del liquido extraído) y desmantelamiento de la tubería. 19. Reconfirmación del corredor y/o del derecho de vía. 20. Entrega final del área a la SIF y/o la Interventoría para su liberación final. El alcance de los trabajos conlleva la gestión socio-ambiental necesaria para el desarrollo de los mismos, establecida en el Plan de Manejo Ambiental de la obra.

11. DOCUMENTOS DE REFERENCIA. Son las Normas aplicables a la construcción de oleoductos. Son de obligatorio cumplimiento en la obra, tales como: 1. Procedimientos especificos de Ecopetrol, como el VIT-I-045 2. Normas NIO - Estándares ECOPETROL (Normas Ingeniería de Oleoductos). Adjuntas en medio magnetico. 3. ANSI B31.4 - American National Standard Institute (ANSI) Tubería para sistemas de transporte de hidrocarburos. 4. API 1104 - American Petroleum Institute (API) - Welding of Pipelines and Related facilitie. 5. API 5L - Specification for Line Pipe. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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6. API-RP-1110 - Pressure Testing of Liquid Petroleum Pipelines
 7. NACE Standard SP0188 Ed 2006 - Discontinuity (Holiday) Testing of New Protective Coatings on Conductive Substrates (Reaffirmed, formerly RP0188-99). 8. SSPC The Society for Protective Coatings Especificaciones para Aplicación de Pintura. 9. Normas - Especificaciones Civiles para concreto Instituto Colombiano de Normas Técnicas – ICONTEC. 10. Normatividad del Ministerio del Medio Ambiente. En caso de encontrarse inconsistencia entre las normas citadas y la presente especificación, se aplicará aquella que contenga el criterio más exigente.

12. PLANOS DE REFERENCIA Los planos del proyecto, memorias de cálculo y demás documentos de Ingeniería de la línea anexos a los términos de referencia, deben ser tenidos en cuenta en la construcción y pruebas de la línea. En estos planos se encuentran el alineamiento y corre por cuenta del contratista la elaboración de los procedimientos y detalles específicos de construcción que permitan la ejecución de la obras. La planta y el perfil de las obras a construir aparecen en el planos Planta Perfil de los tramos de Poliducto a reponer y del tramo de realineamiento, además del plano de secciones transversales típicas en estos sectores.

13. DOCUMENTOS AMBIENTALES Los Planes de Manejo Ambiental (PMA) de las obras se regirán de acuerdo al PMA que este vigente para LA AMPLIACION DE LA VIA REGIONAL Y LA CONSTRUCCION DEL PUENTE DE LA CALLE 93, QUE ADELANTA LA SIF y se consideran integrados al proyecto. Los documentos correspondientes a la parte ambiental, serán suministrados por la SIF del Municipio de Medellín.

14. RECURSOS PARA LA EJECUCION DEL CONTRATO 14.1

Materiales a suministrar por el contratista

Todos los materiales a ser utilizados en la obra, deben se suministrados por el Contratista y deberán ser aprobados bajo las normas y especificaciones pertinentes. Una vez aprobado el material, las normas y especificaciones se considerarán parte integral de este documento. El transporte de los materiales al área de trabajo será efectuado por el Contratista a su cuenta y riesgo. Los materiales y consumibles no descritos en este COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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párrafo están a cargo del Contratista. 14.2

Maquinaria, equipos y materiales

El Contratista deberá presentar para estudio y aprobación de la SIF y/o la Interventoría, la metodología de construcción, los materiales, maquinaria y equipos a utilizar. El Contratista deberá poner al servicio de la obra, los equipos requeridos para su correcta ejecución durante todo el tiempo establecido para su uso, de acuerdo con el PDT aprobado por la SIF y/o la Interventoría. Dentro de los equipos que debe disponer el Contratista de acuerdo con el programa de trabajo para el correcto desarrollo de las obras, estaran como mínimo los siguientes: 1. Equipo para control de calidad para recubrimiento que debe contar con: Equipo Holliday detector, equipo medición película seca, Termohigrómetro, equipo para medición de adherencias, Rugosimetro (medición perfil de anclaje, rugosidad). 2. Equipo de Topografía (completo). 3. Equipo GPS para georeferenciación. 4. Equipo de Sandblasting (Tolvas / Compresor 250 M). 5. Retroexcavadora sobre oruga del tipo 315 / 320 y/o Retrocargador sobre llanta. 6. Tractomula con cama-alta y trailer cama-baja para el transporte de tubería y 
 Equipos. 7. Camión de 3 toneladas para el transporte de herramientas y materiales. 8. Motobombas Diesel con sus mangueras de succión/descarga. 9. Equipo Motosoldador Diesel mínimo de 250 amperios. 10. Planta de generación eléctrica. 11. Dobladora Hidráulica. 12. Equipos Oxicorte (completos y con carrito para su transporte) 13. Herramienta Menor que incluya diferenciales, burros, tirford, juego de llaves, eslingas, estrobos certificados, iluminación, señalización, extensiones eléctricas, manilas, etc. 14. Carpas, camillas, extintores, botiquines, señalización. 15. Contenedores para campamento provisional. 16. Baños portátiles (uno por cada 20 trabajadores). 17. Equipo para prueba hidrostática: Bomba de presión/compresor/balanza peso muerto/manómetros/cabezas de prueba / termocuplas / válvulas de aguja, 
 etc. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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18. Equipos de computo / impresoras / scanner / fotocopiadora 19. Carrotanques. 20. Cortatubos / biseladora de 12 21. Escaleras Si por cualquier circunstancia se llegaran a requerir equipos diferentes o adicionales en calidad o cantidad, de los previstos inicialmente, es claro que no habrá lugar a revisión del precio pactado. Dentro de la programación se deberá presentar una lista de la maquinaria y equipos mínimos necesarios para cada una de las actividades, esto deberá ser aprobado por la SIF y/o la Interventoría. El Contratista deberá mantener en buen estado de funcionamiento toda su maquinaria con el fin de evitar escapes de lubricantes o combustibles que puedan afectar los suelos, causes de agua, aire, animales y plantas. El aprovisionamiento de combustible y mantenimiento del equipo, deberá realizarse en talleres o lugares adecuados para tal fin, Los aceites y lubricantes usados y los residuos de la limpieza y el mantenimiento de los equipos, deberán ser retenidos en recipientes herméticos y la evacuación final deberá hacerse en los sitios indicados por la normatividad ambiental para la disposición de residuos, previa aprobación de la SIF y/o la Interventoría. En ningún caso se podrá tener como receptor final un cause de agua. Todo equipo pesado deberá operarse de tal manera que cause el mínimo daño a los suelos, vegetación y causes de aguas en el sitio de la obra. No se permite el tránsito o estacionamiento del equipo pesado en lechos de quebradas y otros sitios distintos al área de la obra, a menos que sea estrictamente necesario y siempre con aprobación escrita previa de la SIF y/o la Interventoría. 14.3

Personal

El Contratista deberá poner al servicio de la obra el personal idóneo y con experiencia específica en este tipo de trabajos, para el manejo de cada uno de los equipos y maquinaria a utilizar en el desarrollo de las actividades de construcción. La Inclusión del personal técnico especializado debe ser aprobado por La SIF y/o la Interventoría.

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15. ACTIVIDADES PRELIMINARES DE CONSTRUCCIÓN Generalidades Las presentes Especificaciones Técnicas son una guía que el Contratista debe atender como requisito mínimo y a partir de la firma del contrato, asume el compromiso de complementar y ampliaras de acuerdo con su conocimiento, experiencia y técnica para la ejecución de este tipo de trabajos. El Contratista debe contemplar inicialmente los siguientes aspectos:        

 

Localización geográfica del sector donde se realizará la reposición de las tuberías y de los puntos de inicio y fin del tramo a reponer (los Tie-In). Especificación de la tubería. Longitud final del sector definida durante el diseño. Radio de curvatura mínimo. Peso de la lingada. Memorias de cálculo donde se contemplará la verificación del espesor de la tubería, el radio de curvatura máximo permisible, el radio mínimo de flexión de la lingada, etc. Cambios en la cota tales como lomas o zonas bajas. La inspección en obra la debe realizar el ingeniero residente y/o supervisor, antes de transportar los equipos, para lo cual deberá revisar la conformación y protección de las áreas de trabajo, así como los s requeridos para ejecutar la obra. Acopios de tubería, tanto a instalar como la desinstalada. Servidumbres: Los daños generados por fuera de las áreas suministradas por la SIF al Contratista, serán a cargo de éste.

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CAPITULO III ESPECIFICACIONES TÉCNICAS En estas especificaciones se debe basar el Contratista para desarrollar todos los trabajos mecánicos y civiles requeridos para la construcción de los realineamientos de los poliductos. En ellas se establecen algunos procedimientos especificos, normas, estándares y requisitos de calidad, que se deben cumplir en cada una de las etapas y actividades de la construcción. Estas especificaciones se aplican a la construcción de líneas para transporte de hidrocarburos, diseñadas según la norma ASME B31.4, para actividades particulares de diseño, materiales, construcción, pruebas y puesta en marcha, por lo que se consideran parte integral de la presente especificación y como tales, deberán ser seguidas por el Contratista. Todos los trabajos deberán ser ejecutados diligentemente y en forma continua, obrando en todo de buena fe y con el cuidado, pericia y habilidad necesaria, de acuerdo con una buena técnica de construcción. El contratista debe cumplir estrictamente los procedimientos entregados por los operadores de las líneas, las normas constructivas y en especial lo dispuesto en las NORMAS NIO DE ECOPETROL que apliquen para el trabajo a desarrollar.

16. MOVILIZACIÓN, DESMOVILIZACIÓN, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CAMPAMENTOS, INCLUYE COSTO INGENIERO, SUPERVISOR, TRANSPORTE MATERIALES, CONTENEDOR, ETC. 16.1

Alcance

Este numeral fija los requisitos mínimos para la ejecución de las labores de movilización y desmovilización del personal, materiales, equipos y herramientas que se requieren para la construcción de los realineamientos. Como movilización se define el transporte al sitio de obra, del personal, materiales, equipos y herramientas, los cuales deben desplazarse con suficiente anticipación a la iniciación de los trabajos de construcción. Como desmovilización se consideran todas las operaciones que el Contratista debe realizar para retirar del frente de trabajo: el personal, los equipos, las herramientas, los materiales sobrantes, la tubería desmantelada y en general todos los sobrantes de construcción. Como Instalación de Campamento se consideran todas las operaciones que el Contratista debe realizar para instalar su campamento base, donde funcionará la parte istrativa y se hará el correcto almacenamiento de materiales / Herramientas y demás, requerimientos inherentes al desarrollo de los trabajos. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Como mínimo se deben disponer contenedores que garanticen la seguridad de los recursos dispuestos por el Contratistas y que protejan los mismos de las condiciones ambientales. En éste item se deben incluir:         

16.2

La disposición y ubicación de baterías de sanitarios portables. La señalización independiente de las áreas que componen el campamento. El Cerramiento y la demarcación del campamento. La ubicación de canecas para la correcta disposición de los residuos que se generen en la obra. La implementación de vigilancia y/o Celaduría de acuerdo con lo dispuesto por la ley para éste tipo de actividad. La demarcación del parqueadero El sitio de mantenimiento de maquinaria / equipo en caso de ser necesario Las demás que requiera el Contratista para el normal funcionamiento del campamento. Al finalizar las actividades, es obligación del Contratista dejar cada una de las áreas intervenidas mínimo en el estado en que se encontraban originalmente. Transporte de equipos

El Contratista debera efectuar los trabajos de movilización y desmovilización, utilizando los medios más adecuados para evitar daños a al entorno en los sitios por donde pase; el deterioro que se ocasione como consecuencia de esta actividad en el derecho de vía, en los s y fuera de éstos, debe ser reparado oportunamente y por cuenta del Contratista. Para el transporte de equipos, pesados o livianos, el contratista debe utilizar elementos tales como polines, sacos, cadenas, etc., para garantizar que durante el transporte no ocurran accidentes que puedan afectar tanto a los elementos transportados como al entorno en su trayecto. Los vehículos que se utilicen para el transporte deben ser los apropiados tanto en cantidad como en capacidad, para no sobrepasar los límites de carga definidos para las vías y puentes por donde se transite. Dichos vehiculos deben estar en perfectas condiciones mecánicas para no ocasionar interrupciones en el tráfico. El Contratista debe realizar una inspección previa de las vías pertenecientes a la red vial que va a utilizar, así como de los puentes, alcantarillas, cunetas, bancas, etc. De dicha inspección debe quedar un registro fotográfico y/o filmico, con el cual se pueda comprobar la situación de las áreas antes de ser utilizadas por el Contratista.

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16.3

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Transporte de personal

Por ser una obra dentro del perímetro urbano, el contratista definirá el sistema a emplear para el transporte del personal, esto es teniendo en cuenta la infraestructura de transporte público del área de influencia de los trabajos. (Metro, Busetas colectivos, etc.) 16.4

Instalación de Campamentos

Este numeral reglamenta las labores de adecuación e instalación de campamentos, oficinas, bodegas y talleres provisionales en la zona del proyecto, que sirven como base tanto para el personal encargado de la dirección como de la ejecución del proyecto y donde se localizan los materiales, equipos y servicios requeridos por el Contratista. Los campamentos son las instalaciones provisionales que el Contratista emplea para instalar sus oficinas y los servicios requeridos tanto para la construcción como para la operación. El Contratista debe incluir para aprobación de la SIF y/o la Interventoría, el plan logístico y la ubicación de los sitios en los cuales instalará el campamento, oficnas, etc. El Contratista debe presentar con 8 días de anticipación a la iniciación de la adecuación de de los campamentos, la localización, el diseño de adecuación del terreno, las vías de , la infraestructura, la distribución de instalaciones, los sitios de parqueo, etc., para que sean aprobado por La SIF y/o la Interventoría Los campamentos deben contar con todas las comodidades para el personal que allí labore, dando cumplimiento a lo exigido en la legislación laboral y de salud colombiana y el PMA. Estos deben contar con suministro de agua apta para el consumo humano, para los servicios sanitarios, los cuales deben ser adecuados para garantizar la conservación del ambiente en el área; además deben tener un sistema de tratamiento de aguas negras o implementar el uso de baterías de baños portátiles; en este caso debe presentar un programa para el mantenimiento de los mismos y definir específicamente la disposición final de los residuos, se debe tener en cuenta tambien los medios de disposición de las basuras y el plan para la evacuación de las mismas de acuerdo a lo dispuesto en el PMA. Los talleres deben contar con un sistema de recolección y tratamiento de aguas aceitosas, conformado como mínimo por un sedimentador y separador o "trampa-grasa". Todo conforme con lo dispuesto en el PMA. En caso de requerirse obras o instalaciones de características o magnitud diferentes a las previstas inicialmente en la propuesta, éstas deben ser construirdas por cuenta del Contratista y no deben generar sobrecostos al Contrato. El Contratista debe cumplir con los pagos que se generen por arriendos y/o gastos generados en las instalaciones temporales y campamentos. El Contratista debe presentar a La SIF y/o la Interventoría, el paz y salvo por todos los arriendos que deba pagar para poder efectuar la liquidación del contrato. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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El Contratista deberá suministrar energía eléctrica para todos los trabajos e instalaciones temporales. Si el suministro de energía es a través de un equipo de generación eléctrica, éste se deberá mantener en óptimas condiciones y será por cuenta del Contratista el suministro de combustibles y lubricantes, así como el mantenimiento general. En las instalaciones provisionales, en el campamento y en el area de los trabajos, el Contratista puede generar efectos negativos sobre el medio ambiente debido al manejo inadecuado de los residuos sólidos domésticos e industriales, que se generen durante las obras, para esto debe utilizar recipientes apropiados e identificándolos como residuos orgánicos, reciclables y contaminantes. Se debe incluir en el presupuesto el costo de los recursos necesarios para la Señalización temporal, necesaria durante las labores de instalación de tubería. El Contratista debe mantener día y noche las señales adecuadas para proteger a las personas de cualquier accidente tanto dentro de las áreas de trabajo, como fuera de ellas. Los diferentes tipos de señales se deben instalar antes de la iniciación de las operaciones de construcción y en el área dispuesta para tales labores. La señalización que debe realizar el Contratista en diferentes áreas de trabajo incluye actividades relacionadas con la apertura del derecho de vía, descarga de taludes, cruce con otras vías, cruces de aguas, instalación de tubería, s al derecho de vía, etc., tales que permitan garantizar la seguridad de sus trabajadores y la de terceros. Esta señalización permanecerá el tiempo que dure la obra y cuando se requiera según las condiciones de la obra. Los accidentes pueden ocasionarse, entre otras, por las siguientes causas: 1. Falta de señales informativas antes de la iniciación de los trabajos. 2. Señalización inapropiada en cuanto a forma, tamaño, color, contenido y ubicación, de acuerdo con las normas de seguridad industrial Es responsabilidad del Contratista garantizar protección contra los riesgos que se puedan ocasionar con motivo de los trabajos, para el personal y equipo dentro de la zona de trabajo, lo mismo que para las personas y vehículos. Cualquier tipo de accidente causado por la mala adecuación de la señalización, será responsabilidad del Contratista y éste debe responder por los perjuicios causados a terceros. Todas las señales que exijan visibilidad durante las horas de la noche deben ser reflectivas o estar convenientemente iluminadas. Todas las señales deben permanecer en sus posiciones correctas, suficientemente claras y legibles durante el tiempo de su utilización; todas aquellas que por acción de agentes externos se hayan deteriorado y ya no cumplan su función deben ser reemplazadas o retocadas. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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En trabajos de corta duración se emplearán las señales portátiles dispuestas en forma individual o combinada, en la cantidad exigida por la Interventoria para cada sitio o lugar. Especialmente en zonas de circulación de personas, es necesario colocar además una manila o una cinta reflectiva de color rojo y negro o amarillo y negro a lo largo y ancho de la zona de trabajo para evitar que los peatones penetren en la misma.

16.5

Medida y Pago

Las actividades de Movilización, desmovilización, instalación y Mantenimiento de campamentos, incluye el Costo del Ingeniero, el Supervisor, el transporte materiales, el Contenedor, etc., recursos que se pagaran globalmente; se considera que el 70% corresponde a la movilización y el 30% a la desmovilización; para el cálculo del precio deben tenerse en cuenta las cargas y distancias de transporte y en general todos los trabajos que se requieran para la correcta ejecución de esta labor. Cuando se complete la desmovilización, al final de la obra, se pagará el 30% restante. El área del campamento la determina el Contratista de acuerdo a su necesidad, la SIF no suministrará servicios ni permisos de ninguna índole. El costo del campamento y otras instalaciones como bodegas de almacenamiento de materiales, deben ser considerados por el contratista. Asi como la logística para los servicios básicos requeridos por su personal como son los servicio sanitario y otros. A la terminación del contrato, el contratista deberá desmantelar y retirar las obras provisionales dejando la zona de trabajo limpia y en orden.

17. LOCALIZACIÓN, REPLANTEO, PREDOBLADO Y GEOREFERENCIACIÓN Esta especificación se refiere a la ejecución de las labores de localización, replanteo y Predoblado de la tubería a instalar, y a su respectiva Georeferenciación. Estas labores son necesarias para el control planimétrico y altimétrico de la obra a construir. El replanteo será ejecutado por el Contratista, con base en las coordenadas y cotas indicadas en los planos y la localización de los mojones de referencia. El Contratista adelantará paralelamente con esta actividad, los trabajos de Predoblado de la tubería y elaborará una cartera preliminar con el fin de definir los acopios y las tubos que se deben doblar.

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El Contratista debe incluir los trabajos de Georeferenciación que consisten en la instalación de Equipos GPS o magnetos, para establecer de manera precisa las coordenadas de ubicación de la tubería, especialmente en sus extremos. 17.1

Alcance

Este numeral reglamenta la ejecución de las operaciones de localización, replanteo y predoblado de la tubería, la georeferenciación y la ubicación de las obras que se deban ejecutar en cada actividad y el control planimétrico y altimétrico de las mismas, con base en las coordenadas y cotas indicadas en los planos (Planta Perfil y de secciones transversales). 17.2

Requisitos

El control planimétrico y altimétrico debe hacerse permanentemente con base en mojones y puntos fijados con precisión de tercero y cuarto orden. Las labores de topografía deben ser ejecutadas por personal profesional y/o técnico calificado, con los equipos de precisión adecuada, con certificados de calibración vigentes, los cuales deben ser presentados a la Interventoria para su aprobación. El Contratista debe suministrar todos los recursos de personal y equipos de topografía, GPS, estacas, mojones, pinturas, puntillas, piolas, etc., siempre asegurandose de utilizar equipos y materiales de primera calidad. Para el manejo de la información, debe disponerse de bases de datos en papel y en archivo magnetico que permitan verificar en cualquier momento la posición de cualquier punto dado de la línea. Los archivos debidamente organizados deben entregarse a SIF al final de la obra, junto con las carteras de campo de localización, replanteo y control topográfico y deben estar a su disposición durante el desarrollo de la misma. En estas bases de datos se debe consignar toda la información sobre localización del tubo, sus rios y las estructuras de adecuación y protección. Además se deben incluir los registros del predoblado, doblado y la soldadura, El Contratista debe solicitar aprobación para la ejecución de las actividades que así lo requieran, como es el caso de la localización y/o replanteo, en estas se debe realizar la revisión y aprobación de los ejes y niveles por parte La SIF y/o la Interventoría. Esto se hará con un mínimo de 24 horas de anticipación. 17.3

Localización

La localización debe realizarse de acuerdo con los planos de localización general del proyecto, utilizando sistemas de precisión que permitan fijar adecuadamente los puntos topográficos auxiliares. Antes del inicio de las actividades de localización, el Contratista y La SIF y/o la Interventoría, deben realizar un reconocimiento detallado del trazado de la línea, todo esto para corroborar las condiciones existentes en el terreno y someter a COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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consideración y aprobación del operador de la línea, la logística de la construcción y la estrategia de ejecución del Plan de Manejo Ambiental que utilizará el Contratista al realizar los trabajos. El Contratista debe entender que el eje mostrado en los planos es indicativo y que el definitivo, sobre el corredor óptimo y adecuado, se establecerá al momento de realizar las actividades de predoblado, previa aprobación de la SIF y/o la Interventoría y de ECOPETROL. 17.4

Replanteo

El replanteo debe hacerse con base en los planos de construcción del proyecto, haciendo referencia a los ejes, de manera que se garantice la fijación y estabilidad de las marcas. El Contratista deberá localizar en el terreno y replantear durante la construcción, por medio de estacado y con la ayuda de equipos de topografía (estación total, nivel, etc.), todos los puntos y áreas dadas como referencia en los planos para la obra a realizar de acuerdo con los niveles, ejes, dimensiones y demás detalles indicados en ellos. El Contratista comprobará los niveles del terreno natural dados en los planos y deberá comunicar a la SIF y/o la Interventoría cualquier irregularidad o variación antes de iniciar trabajos. El Contratista deberá entregar un juego de carteras de tránsito y nivel, una copia de los cálculos de coordenadas y originales de los planos correspondientes (planta y perfil), más una copia del archivo magnético de los mismos. 17.5

Georeferenciación

La actividad de georeferenciación debe cumplir con lo citado a continuación: El contratista debe establecer directrices para georeferenciar el Poliducto incluyendo los elementos asociados que puedan ser afectados dentro del área de influencia de la misma. Antes de la ejecución del procedimiento de Georeferenciación se debe cumplir:  

 

Lo establecido en la fase correspondiente del Modelo de Maduración y Gestión de Proyectos de ECOPETROL Desarrollo del Ejercicio de Planificación de la calidad según instructivo VIT-I-002. El proceso de georeferenciación debe estar enmarcado dentro de las políticas de control de cambios definidas por la VIT. La existencia en ECOPETROL de cartografía básica del país, dado que las operaciones abarcan casi su totalidad, para planeación de nuevos proyectos. La existencia de una red de puntos de control materializados propia de ECOPETROL, de Orden 7, (precisión de Redes Geodésicas, espaciados aproximadamente cada cien 100) kilómetros, la cual amplíe las opciones tecnológicas para georeferenciar y agilizar los procesos de georeferenciación, en

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particular para precisión submétrica en tiempo real. El ejecutor de la georeferenciación deberá ser un ingeniero catastral, geodesta, ingeniero topógrafo, o ingeniero civil con mínimo cinco (5) años de experiencia en actividades que involucren la georeferenciación y mínimo dos (2) años en la tecnología específica. Todos los equipos utilizados para georeferenciación deberán estar calibrados y con el respectivo certificado emitido por un ente calificado; ó demostrar precisión mediante mediciones entre puntos de la red MAGNA del IGAC, con la presentación de los datos originales, y un reporte del proceso y los resultados. Toda georeferenciación inicial, realizada en áreas como estaciones de bombeo, deberá establecer mínimo un punto materializado (mojón de referencia o BM), con su respectiva señal de azimut también materializada e intervisible, la cual deberá estar entre 300 m y 1.5 Km del mojón de referencia. Áreas de mayor extensión pueden requerir otro punto materializado e intervisible, todo con el objeto de referenciar correctamente modificaciones y adiciones. Deben colocarse avisos de señalización junto a los mojones de referencia que prohíban su destrucción. Los resultados de las actividades de georeferenciación deben estar disponibles en las bases de datos alfanuméricas y/o en el sistema de información geográfica SIG corporativo y es necesario contar con un sistema de localización basado en tecnología GPS que cuente con sistema de transmisión, recepción, mímicos, pantallas o información vía Web. 17.6

Medida y pago.

Los trabajos de localización, replanteo y control topográfico y de Georeferenciación de todas las actividades de la obra debidamente recibidas por la SIF, se asocian para medición y se pagan por metro lineal (ml) con aproximación a dos decimales de derecho de vía medido y construido. El precio unitario incluye todos los costos por el suministro de personal, su transporte y el suministro de estacas, mojones, varas, pinturas, piolas, etc.; la utilización de tránsitos, distanciómetros, niveles de precisión, GPS y/o magnetos, miras, jalones, plomadas, cintas métricas, etc., la sistematización de la información y la mano de obra para las labores temporales y permanentes de topografía y en general cualquier costo relacionado con la completa ejecución de los trabajos especificados. El Contratista será responsable por la seguridad y la integridad de los equipos que utilice en desarrollo de los trabajos.

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18. TRINCHO CON PILOTES METALICOS HINCADOS EN TUBERIA DE 6” 18.1 Alcance En esta especificación describe los trabajos y requerimientos mínimos para adelantar las actividades de construcción de TRINCHOS CON PILOTES METALICOS HINCADOS EN TUBERIA DE 6”, para conformar el derecho de vía en el extremo norte del realineamiento del poliducto de Terpel en la vía regional. 18.2

Procedimiento

Esta especificación cubre los requisitos mínimos para la construcción e instalación de trinchos metálicos hincado de tubería de 6", los cuales se unirán para formar una barrera que contendrá el material de relleno. Esta actividad consiste en el suministro, transporte, colocación y construcción de pilotes metálicos en tubería de Ø 6” fijados en el terreno mediante el hincado con martinete y/o empotrados en roca, los cuales se arriostran entre si con varillas de Ø 1⁄2” PD 60 corrugadas y soldadas a los pilotes. En la parte posterior de la fila de pilotes se fija una cortina de malla gavión triple torsión galvanizado alambre calibre 12 entrelazada (tejida) y sostenida por las varillas de Ø 1⁄2”. e debe revestir la malla gavión posterior a su instalación con geotextil no tejido NT 2500 para controlar la migración de finos. Las especificaciones técnicas que a continuación se presentan se utilizarán para orientar al Contratista en la realización de las labores, por consiguiente no constituyen un manual de construcción y en ellas se concede mayor importancia a las características, requisitos y calidad de la obra terminada, que a la descripción de los procedimientos necesarios para obtener buenos resultados, puesto que se supone que el proponente conoce bien la práctica de la construcción de este tipo de estructuras. Los elementos y materiales que se utilicen en la construcción deberán ser previamente aprobados por la SIF y/o la Interventoría mediante la presentación de muestras entregadas cinco días antes. Se podrán ordenar los ensayos pertinentes a los materiales suministrados, los cuales serán por cuenta y riesgo del CONTRATISTA, así como comprobar que los materiales se ajustan a las especificaciones. Los pilotes en tubería de Ø 6” tendrán en promedio de una longitud variable, sin embargo se asume la condición crítica de 8.0 metros. Se deberá utilizar tubería de cualquiera de estas calidades: ANSI/ASME A-53 GRB o ASTM A 53 GR B o API 5LX GR 42, con espesor mínimo: 0.280” (sch 40), y libre de corrosión. Es responsabilidad del CONTRATISTA la protección y conservación de las obras hasta el recibo definitivo por parte del SIF. HINCADO DE TUBERIA DE 6": Esta especificación se refiere a los trabajos necesarios para hincar por medios mecánicos, hidráulicos y/o cualquier otro medio que permita obtener la profundidad COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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mínima requerida, los tramos de tubería metálica, la cual se hincara hasta que se presente rechazo o por lo menos 3 metros, que sumados con el tramo de tubería saliente (3.0 metros de altura en promedio) dará soporte al material que conformará el derecho de vía. Esta condición depende del sitio donde se instale y de la aprobación de la SIF y/o la INTERVENTORÍA. El equipo de hincamiento deberá contar con una masa de impacto de 200 Kg. como mínimo, con guías para garantizar la verticalidad del pilote en el momento del hincamiento y sufridera (caperuza) en lámina de acero de mínimo de 3/8” y 0.25 m de diámetro para la distribución uniforme de la energía de hincado a lo largo del cuerpo del pilote. El equipo de hincamiento podrá ser manual o con accionamiento mecánico, en cualquiera de los casos la SIF no reconocerá reajuste por la utilización de uno u otro equipo. En los sitios donde se considere que los pilotes metálicos no enterraron suficientemente, y/o donde la Interventoría lo considere pertinente, estos deberán ser fijados y asegurados con cable de acero galvanizado de Ø 1⁄2”, 6 torones y 19 hilos, a un pilote de Ø 6” que servirá de anclaje. El cable de acero será templado y asegurado con prensa cables (perros) galvanizados y se deberán utilizar no menos de dos (2) por punta. Para alcanzar la longitud deseada en la tubería a hincar, es posible que se requiera soldar dos tramos, solo se autorizará una junta por pilote, sin contar el tramo que contiene la punta. Se aplicarán 3 pases de soldadura 6010. El valor de la aplicación de soldadura irá incluido dentro del precio unitario. La parte inferior de los pilotes deberán tener pre-formada la punta de lápiz para facilitar su hincamiento y la parte superior plana. Posterior al hincamiento de los pilotes, estos en su parte superior deben ser sellados con mortero 1:3 en una longitud de 15 cm. para evitar el ingreso y depósito de agua dentro del pilote. La punta de lápiz pre formada en los pilotes a hincar deberá tener una longitud como mínimo una (1) vez el diámetro del pilote. Los pilotes antes de su hincamiento se deben pintar. La superficie metálica del pilote se debe limpiar utilizando telas abrasivas, eliminando escama de laminación, aceite, grasa, humedad, polvo, lodo y demás dejando la superficie libre de escamas de óxido o material extraño. EL CONTRATISTA debe obtener el visto bueno de la SIF y/o la Interventoría antes de aplicar la pintura anticorrosiva. Se utilizará Anticorrosivo Alquídico, se aplicará sobre la superficie seca y totalmente libre de polvo, el espesor de la capa de anticorrosivo debe ser como mínimo de 3,0 mils una vez seca la pintura. Una vez hincado el pilote y soldadas la varillas se deberá repasar y reparar la capa pintura anticorrosiva que haya sido afectada, para ellos en los puntos del pilote donde se soldó, se debe lijar hasta eliminar residuos de soldadura, material extraño y pintura quemada y repintar con el anticorrosivo así también las raspaduras y rayones producto del manipuleo e hincamiento. El pilote para su hincamiento se deberá golpear verticalmente con el martillo en tandas de 20 a 25 golpes en forma continua, el hincamiento se da por terminado cuando después de COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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aplicada una tanda de golpes el pilote no penetre más de un (1) centímetro. El pilote deberá entrar como mínimo 3.0 m en el terreno natural y separados entre si 1.50 m a eje. La fila de pilotes una vez hincados debe quedar con un mismo nivel. Antes de hincar el pilote y para asegurar la apropiada localización y verticalidad se debe ejecutar una excavación de 1.0 metros de profundidad y diámetro mayor a 6” que sirva de guía para el anclaje. Esta excavación será pagada por el ítem de EXCAVACIÓN MANUAL.
 Antes de soldar las varillas corrugadas PDR 60 se debe insertar tejiendo la malla gavión dentro de la varilla en todos los niveles de varilla resultantes para formar un conjunto estructural resistente. La varilla corrugada de Ø 1⁄2” PD 60 se soldará en cada pilote a la fila de pilotes por la cara interna (cara que da al talud), comenzando por la parte superior de la fila de pilotes y separando las siguientes 1.0 m hasta el terreno natural, sin que la última varilla este en o con el suelo, separándola como máximo 10 centímetros de nivel del suelo. Posterior a la armada del conjunto pilotes-malla-varilla, se debe forrar con geotextil referencia NT 2500 por la cara interna y fijándolo a esta con alambre galvanizado calibre 14 procurando en todo momento que el geotextil no sufra rasgaduras ni roturas. El geotextil deberá cubrir el enmallado por la cara delantera y en las aristas ser volteado y reforzado con dobles de mínimo 5 cms. En caso de que el geotextil sufra rasgaduras o daño, este se deberá cambiar por otro y la SIF. y/o la interventoría no reconocerá pago adicional por este cambio. obre la parte delantera del trincho en tubería de Ø 6” se deberá hacer un relleno con sacos en suelo cemento para recuperar el ancho efectivo del derecho de vía. EL C T AT TA suministrará la tubería de Ø 6”, el equipo de hincamiento, la malla gavión triple torsión galvanizada calibre 12, la varilla corrugada Ø 1⁄2” PD 60, la pintura, el geotextil NT 2500, todas las herramientas requeridas y el material de consumo (fungibles) requeridos para cumplir con el alcance anteriormente indicado.

18.3

Medida Y Pago

La actividad de Trinchos en tubería de Ø 6” y malla gavión triple torsión galvanizada se mide y se paga por metro lineal (ML) de tubería con aproximación a dos decimales, instalado y aprobado por SIF y/o la INTERVENTORIA, a la tarifa ofertada y pactada con el CONTRATISTA. La Tarifa incluye el suministro de mano de obra, suministro de materiales, herramientas, equipos, transporte de insumos al sitio, soldaduras, pintura anticorrosiva, mallas, varillas y cualquier otro costo en que se incurra para la correcta ejecución del trabajo.

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ESQUEMA TIPICO DE TRINCHO METALICO EN TUBERIA DE 6 PILOTES DE 6 PULG

VARILLA DE ½ CADA METRO EN SENTIDO VERTICAL

1.5 Mm

MALLA ESLABONADA Y GEOTEXTIL NT 1600

TERRENO NATURAL

19. DOBLADO DE TUBERÍA 19.1

Alcance

Este Capítulo define las condiciones del doblado en frió de la tubería de acuerdo con los diseños y planos suministrados por la SIF y/o la Interventoría. Se considera que el 50% de la longitud estimada de tubería a reponer, se debe doblar y una vez se realice el replanteo y el predoblado se podría tener la longitud definitiva a doblar. Este proceso se desarrollará en los sitio predefinidos en el derecho de vía para acopio de la tubería y en estos sitios, se procederá con el doblado en frió de la tubería y su posterior traslado a los frentes de alineamiento y soldadura.

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19.2

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Descripción

El doblado se ejecutará en frío, el procedimiento presentado por el Contratista debe incluir como mínimo las longitudes, máximo grado de golpe y exactitud de medición durante el tironazo del doblado. El Contratista debe contemplar el uso de una dobladora hidráulica. En cualquier sección del doblado el diámetro de la tubería no será reducido en más del 2.5 % del diámetro nominal del tubo. No será permitido ningún arrugamiento del tubo, grieta, ni otra evidencia de deterioro mecánico como pandeos, abolladuras, distorsiones, etc. El radio mínimo de las curvas es aquel que corresponda a una deflexión de un grado por cada diámetro de longitud de la tubería. Se debe localizar el vértice de la misma en el sitio exacto del tubo que se va a doblar, con el fin de lograr el empate entre la línea ya soldada y la curva; la vena de la costura del tubo debe localizarse en el eje neutro de la curva. En cada extremo del tubo será dejado un tramo mínimo de 2.00 ML como tramo recto, es decir sin ser doblado. El doblado debe ser distribuido a lo largo del tubo. En todas las curvas deberá chequearse la ovalidad, la cual es definida como la diferenciación entre el diámetro interno máximo y mínimo de la tubería, comparado con el diámetro interno nominal en cualquier punto. El tubo a ser doblado será previamente marcado con tiza en los puntos que serán distribuidos los golpes de doblamiento, esto para desarrollar un doblado homogéneo. Cada tubo curvado, antes de ser sacado del equipo, será confirmado con un inclinometro (nivel abney), para conocer el angulo de doblez alcanzado. No será permitida la coincidencia de la costura de soldadura longitudinal con el lado de la curva comprimido ó traccionado. La soldadura longitudinal se localizará lo más próximo del eje neutro del tubo doblado, con una tolerancia máxima de 15 grados. La costura de la soldadura del tubo adyacente también deberá quedar en el cuadrante superior de la tubería. Las soldaduras longitudinales serán identificadas antes del doblamiento y marcadas con tiza. El espesor de pared antes de realizar el doblado del tubo no deberá ser menor que el mínimo permitido por la especificación de fabricación del tubo. El doblado será ejecutado de modo que se evite la coincidencia de soldaduras longitudinales, entre dos cordones de soldadura que coincidan en el mismo eje, debe existir una variación mínima de 15 grados. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Los doblamientos de la tubería no deberán enderezarse después de realizados, para corregir el ángulo de curvatura o por cualquier otra razón. La deformación del material de la tubería podrá realizarse solamente en una dirección para asegurarse que no se presente cadencia bidireccional del acero. Después del doblamiento, la tubería será calibrada con el paso de una galga interna al 97.5% del diametro interno, para asegurarse que cualquier ovalidad de la tubería esté dentro de las tolerancias especificadas. Cualquier defecto en la pared de la tubería causada por operación de doblado, será rechazado por la Interventoria y los costos de reposición de la tubería, serán responsabilidad del Contratista. 19.3

Identificacion de curvas

Las curvas serán identificadas según las indicaciones siguientes: La flecha (

) indicando el sentido del montaje.


Marcar con tinta indicando el ángulo de curvatura y posición de la curva conforme a lo siguiente: CHI/CS

Curva horizontal izquierda con curva superior

CHl/CI

Curva horizontal izquierda con curva inferior

CHD/CS

Curva horizontal derecha con curva superior

CHD/Cl

Curva horizontal derecha con curva inferior

CS

Curva Superior

CI

Curva Inferior

CHD

Curva Horizontal Derecha

CHI

Curva Horizontal Izquierda

C

Centro de curva

Marcar la generatriz del tubo en cada extremo, Localización de montaje del tubo. (km / tubo).

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19.4

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Medida y Pago

Para el Doblado de Tuberías la Unidad de Medida será el Metro Lineal (m) con aproximación a dos decimales de tubería doblada y aceptada por La SIF y/o la Interventoría. El precio debe incluir el costo de alquiler, la movilización y desmovilización de la Dobladora y del Equipo para el Izaje de Tubería, asi como el costo de los aparejos para el izaje de la misma y el suministro de la mano de obra calificada y no calificada y sus correspondientes EPP. Además se debe contemplar el transporte díario, los materiales y consumibles que se requieran y cualquier otro costo que se genere por la realización de los trabajos de boblado. Es responsabilidad de EL CONTRATISTA la evaluación de éste ítem, pues bajo ningún aspecto se reconocerá alguna suma adicional por estos conceptos.

20. EXCAVACIONES En la realización de estos trabajos se pueden requerir excavaciones manuales, cuando se trabaja muy cerca de la tubería en operación o cerca de estructuras que puedan sufrir algun daño con los equipos o maquinas de excavadoras y excavaciones mecánicas, cuando se trabaja en sitios donde se sabe que no existe riesgo de afectación a otros sistemas. Los tipos de excavación contemplados en esta sección son: 1. EXCAVACIÓN MANUAL, INCLUIDO EL RETIRO DE MATERIAL SOBRANTE. 2. EXCAVACIÓN CON MÁQUINA EN CUALQUIER TIPO DE TERRENO, INCLUIDO EL RETIRO DE MATERIAL SOBRANTE. 20.1

Descripción

Las dos actividades comprenden la realización de la zanja y la remoción a cielo abierto de todos los materiales, el cargue, acarreo y su disposición final. Las excavaciones deberán ejecutarse con los alineamientos, pendientes, rasantes y dimensiones de acuerdo con las condiciones que se presenten en el terreno y con las instrucciones dadas por la SIF y/o la Interventoría. Observar en el grafico denominado Esquema Típico para la instalación de tuberías (anexo a este documento) el ancho de la excavación para el realineamiento de las tuberías de los Poliductos (Sebastopol - Medellín / Medellín - Cartago). Antes de comenzar las excavaciones la SIF y/o la Interventoría deben aprobar las líneas de corte y taludes, lo mismo que el sitio en donde deba depositarse el material excavado proveniente de la conformación y nivelación del derecho de vía, etc. Cualquier aumento o disminución de las cantidades excavadas, como resultado de dichos COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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cambios, no implicará modificación alguna en los precios unitarios fijados en el contrato que llegare a celebrarse. El CONTRATISTA deberá someter a la aprobación de la SIF y/o la Interventoría, los equipos de excavación, cargue, acarreo y disposición de materiales que se propone utilizar. La aprobación de la SIF y/o la Interventoría, no exoneran al CONTRATISTA de su responsabilidad y obligación de realizar la obra de acuerdo con lo exigido en estas especificaciones. Durante la ejecución del trabajo, El CONTRATISTA deberá mantener la superficie de excavación con una pendiente satisfactoria para el drenaje tanto de aguas lluvias como subterráneas. No se permitirán depresiones donde pueda retenerse el agua. El CONTRATISTA deberá reparar a su costo todos los daños a los taludes finales ocasionados por erosión superficial antes del recibo definitivo de las obras. La excavación debe hacerse retirando el material inadecuado tál como suelo orgánico, materiales muy húmedos, materiales no resistentes, derrumbes, etc.; por lo tanto se debe excavar hasta llegar al suelo residual intacto o hasta donde la SIF y/o la Interventoría lo autorice. La porción de material de excavación que se considere apta, podrá utilizarse en los llenos de la misma excavación. Sin embargo éste debe protegerse con material plástico para evitar su saturación. Donde sea necesario o donde lo indique la SIP o la Interventoría lo autoricen, se deberan hacer rondas, cunetas, zanjas de coronación, etc. para captar las aguas lluvias impidiendo así que inunden la zona de excavación. El avance de la excavación mecánica en los sitios donde se detecte interferencia con las líneas de los Poliductos, estará regulado por la profundidad de la tubería. Se realizaran apiques como mínimo cada diez (10) metros para tener siempre ubicada la tubería en operación y poder proceder con la excavación mecánica; siempre se debe disponer un trabajador como guía, indicando la ubicación de la tubería. A una altura de 0,50 Metros de la tubería del Poliducto, se deben suspender los trabajos de excavación mecánica y procederse con la excavación manual hasta llegar a las tuberías, para luego procederse con trabajos en forma combinada, excavación Mecánica y Manual, dependiendo del estado y de las facilidades del terreno. De no ser possible la realización de lo aquí dispuesto, se realizará toda la excavación en forma manual. 20.2

Tratamiento de taludes

En general las excavaciones de las paredes interiores de las zanjas deben realizarse de arriba hacia abajo, de acuerdo con los chaflanes preestablecidos y con las indicaciones de la SIF y/o la Interventoría. Tanto los taludes como el fondo de las excavaciones deberán ser bien acabados, con el fin de recibir en forma adecuada el lleno compactado, el cual deberá ser colocado a la COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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mayor brevedad para no permitir deterioro de estas superficies. 20.3

Disposición final de los materiales provenientes de las excavaciones

A menos que la SIF y/o la Interventoría ordenen lo contrario, todos los materiales aptos resultantes de las excavaciones podrán ser aprovechados para los llenos compactados en las mismas zanjas de donde se obtuvieron, siempre y cuando tales materiales cumplan con los requisitos establecidos en la sección relativa a los llenos. Los materiales sobrantes o rechazados, provenientes de excavación deberán ser dispuestos en escombreras autorizadas. 20.4

Control de aguas

Las zonas de trabajo deberán ser drenadas en forma adecuada y los taludes y superficies de excavación deberán ser protegidos para evitar su deterioro por acción de la escorrentía. Cualquier daño producido por estos motivos será reparado por cuenta de El CONTRATISTA. 20.5

Sobre-excavaciones:

No habrá reconocimiento y/o pago por sobre excavaciones Cualquier sobre-excavación debida a negligencia del CONTRATISTA, ocurrida por falta de control o vigilancia durante las operaciones de excavación, o por deficiencia en las medidas para control de la erosión o por daños innecesarios causados por el tráfico pesado, u otras operaciones del trabajo, será responsabilidad del CONTRATISTA y deberá ser reparada por este a su costo, entendiéndose que dicha sobre-excavación no ocasionará ningún costo extra para la SIF y/o la Interventoría ni ameritará ampliación del plazo. Cuando las excavaciones se ejecuten mediante el empleo de equipo mecánico, se dejará el margen suficiente para pulir y perfilar manualmente las superficies de acuerdo con los alineamientos y dimensiones especificadas. Los materiales provenientes de las excavaciones cuyo retiro no se haga de inmediato, se almacenarán lateralmente a las excavaciones, a una distancia mínima de un (1) metro del borde de la excavación, que puede ser mayor a juicio del Interventor de acuerdo con la profundidad y estabilidad del talud, siendo responsabilidad del Contratista la disposición para que el acumulamiento de materiales no ocasione derrumbes y daños a las obras ejecutadas ó a terceros. Los materiales provenientes de excavaciones que no vayan a ser utilizados para rellenos compactados en la obra, se retirarán a los sitios indicados por la SIT y/o la Interventoría. Los materiales que apruebe la SIT y/o la Interventoría para rellenos compactados, se trasladarán a su sitio de utilización, debiendo prever el Contratista la ejecución de los rellenos de tal modo que no se presenten acumulaciones de material. Todos los materiales adecuados que se obtengan de las excavaciones podrán utilizarse para la COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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construcción de los llenos, a menos que la SIT y/o la Interventoría ordenen lo contrario. 20.6

Clasificación

Se reconoceran dos tipos de excavaciones, una manual y otra mecánica, dependiendo de la forma como se desarrolle la actividad, con equipo pesado o sin él. Independiente del tipo de material encontrado (suelo o roca), solo se pagará un tipo de excavación mecánica, excepto si el porcentaje de roca es mayor al 50% del material excavado. El equipo necesario para ejecutar estos trabajos, si se realizan manualmente, son picas, palas, barras, manilas, carretillas, (herramienta menor) y si son mecánicas, retroexcavadoras provistas de cucharón. El transporte del material será responsabilidad del CONTRATISTA quien escojera la forma de hacerlo y los equipos necesarios (volquetas debidamente acondicionadas o carretillas). 20.7

Medida y Pago.

3 La unidad de pago será el Metro Cúbico (m ) con aproximación a dos decimales, de excavación sea Mecánica o Manual, la medida del volumen de las excavaciones se hará por el método del promedio de áreas entre las estaciones a distancias adecuadas según se requiera, debido a la configuración del terreno, calculando dichas áreas con las secciones transversales, tomadas antes y después de la ejecución de las excavaciones, recibidas y aprobadas por la SIT y/o la Interventoría, de acuerdo a todo lo descrito anteriormente. Para la medida y pago de la Excavación de Zanja, además de lo anterior, el precio cotizado debe incluir el costo de movilización y desmovilización de los Equipos, Mano de Obra, Herramientas Menores, EPP de todo el personal, el costo de excavación, cargue, transporte del material sobrante hasta los sitios provistos en el área de trabajo (derecho de vía o terrenos aledaños) descargue y compactación manual de los materiales excavados, bombeo de aguas y acomodamiento, así como demás costos relacionados con la correcta ejecución de los tipos especificados. Es responsabilidad del CONTRATISTA la evaluación de éste ítem, pues bajo ningún aspecto se reconocerá suma adicional alguna a la que fue cotizada en el Ítem correspondiente. El exceso de excavación fuera de los límites establecidos o aquellos innecesarios, no se medirán para fines de pago. Para la disposición final de los suelos excavados aledaños al sitio de obra, se debe compactar en forma manual para que no se generan sedimentos, además este material puede ser utilizado en los rellenos complementarios laterales.

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21. TENDIDO DE TUBERÍA Y RIEGO TUBO A TUBO 21.1

Alcance

Este capítulo hace referencia a las actividades necesarias para llevar los tubos rectos y/o doblados desde los acopios predefinidos a los sitios de montaje y soldadura. 21.2

Descripción

La tubería recta y/o doblada se debe transportar hasta el sitio más próximo a los sitios de trabajo. No se itirá el manejo de tubería solamente con eslingas de Nylon, todo movimiento se debe realizar con aparejos de izamiento (eslingas de Nylon y/o de acero) debidamente certificadas. Las eslingas y cables de acero deben ser verificados semanalmente por el personal de HSE para garantizar un trabajo seguro. El contratista debe definir muy claramente los sitios de izamiento de la tubería, así como presentar el procedimiento para esta fase de la construcción, dependiendo del sector. 21.3

Limpieza interna de los tubos

El Contratista debe tomar las precauciones necesarias para que el interior de los tubos se mantenga libre de materias extrañas. Antes de proceder a alinear y soldar cada tubo, éste debe ser limpiado cuidadosamente y al finalizar cada jornada de trabajo, los extremos de la tubería deben taponarse convenientemente para evitar la entrada de elementos extraños en la misma. El Contratista debe preparar y presentar a la SIF y/o la Interventoria para aprobación, el procedimiento a seguir para esta actividad. Si los tramos de tubería no se taponan después de terminar las actividades del día, la SIF y/o la Interventoría pueden suspender los trabajos hasta que el Contratista dé cumplimiento a esta labor. Además, el Contratista deberá tener en cuenta las siguientes instrucciones: Antes de alinear cada tubo, debe limpiarse internamente para remover todas las partículas de material extraño, tales como arena, salpicaduras de soldadura, astillas de corte, etc. La limpieza mecánica de la parte interna de la tubería puede realizarse con mecanismos rotatorios de accionamiento mecánico o raspadores con cepillos de acero. Debe realizarse una inspección visual a cada componente en el pre-ensamble y/o ensamble final y debe remover todas las partículas de grasa, basura o cualquier otro material extraño. El costo de las reparaciones necesarias debido a daños de la tubería por parte del Contratista, como consecuencia de un mal manejo de la misma, en cualquiera de las COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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actividades de instalación de la tubería, deberá ser asumida por él mismo. 21.4

Medida y Pago

Para el Tendido de Tubería la unidad de medida será el Metro Lineal (m) con aproximación a dos decimales de tubería colocada en su sitio y aceptada por La SIF y/o la Interventoría. El precio debe incluir el costo de alquiler de los equipos requeridos, la movilización y desmovilización del Equipo para el Izaje de Tubería, asi como el costo de los aparejos para el izaje de la misma y el suministro de la mano de obra calificada y no calificada y sus correspondientes EPP. Además se debe contemplar el transporte díario, los materiales y consumibles que se requieran y cualquier otro costo que se genere por la realización de los trabajos de tendido de tubería. Es responsabilidad de EL CONTRATISTA la evaluación de éste ítem, pues bajo ningún aspecto se reconocerá alguna suma adicional por estos conceptos.

22. BAJADO DE TUBERÍA.

22.1

Alcance

La actividad de Bajado de tubería incluye todos los trabajos requeridos para colocar la tubería en el fondo de la zanja, tomandola desde el sitio donde fue dejada luego de la soldadura y el revestimiento de las juntas, para posteriormente proceder con el tapado de la misma. 22.2

Descripción

Una vez la tubería este soldada y sus juntas correctamente revestidas, se puede proceder a bajarla a la zanja, esta actividad se puede realizer previo a la realización de la prueba hidrostática o posterior a ella, dependiendo de las recomendaciones de Ecopetrol. Para el movimiento de la tubería no se itirá el manejo solamente con eslingas de Nylon, todo movimiento se debe realizar con aparejos de izamiento (eslingas de Nylon y/o de acero) debidamente certificadas y con los equipos suficientes en cantidad y calidad. Las eslingas y cables de acero deben ser verificados semanalmente por el personal de HSE para garantizar un trabajo seguro. El contratista debe presentar el procedimiento para esta actividad previo al inicio de la misma para aprobación de la SIF y/o la Interventoría.

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22.3

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Medida y Pago

Para el bajado de tubería la unidad de medida será el Metro Lineal (m) con aproximación a dos decimales de tubería colocada en el fondo de la zanja y aceptada por La SIF y/o la Interventoría. El precio debe incluir el costo de alquiler de los equipos requeridos, la movilización y desmovilización del Equipo para el Izaje de Tubería, asi como el costo de los aparejos para el izaje de la misma y el suministro de la mano de obra calificada y no calificada y sus correspondientes EPP. Además se debe contemplar el transporte díario, los materiales y consumibles que se requieran y cualquier otro costo que se genere por la realización de los trabajos de bajado de tubería. Es responsabilidad de EL CONTRATISTA la evaluación de éste ítem, pues bajo ningún aspecto se reconocerá alguna suma adicional por estos conceptos.

23. TAPADO DE ZANJA, INCLUYE SUMINISTRO DE ARENILLA Y COMPACTACIÓN DE RELLENOS CON MATERIAL PROVENIENTE DE LA EXCAVACION O MATERIAL SELECCIONADO.

23.1

Generalidades

La parte de la obra especificada en este capítulo comprende el suministro de toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas y la ejecución de todos los trabajos, necesarios para llevar a cabo los rellenos requeridos con arenilla. El terreno que sirva de base a los rellenos debe estar totalmente libre de vegetación, tierra orgánica, materiales de desecho de la construcción y otros materiales objetables a juicio de la SIF y/o la Interventoría. El CONTRATISTA es el responsable por la preservación de todas las superficies excavadas, y en especial, por aquellas que sirvan de fundación para los rellenos, así mismo debe evitar la contaminación del material de fundación y remover, por su cuenta el barro, material suelto o cualquier otra sustancia que se encuentre sobre dicha superficie antes de la colocación de los respectivos rellenos, previa aprobación de la SIF y/o la Interventoría. Los trabajos incluidos dentro del concepto de conformación de rellenos son los siguientes:    

Preparación del terreno de cimentación. Riego de materiales en capas uniformes, entremezclándolos para tener una adecuada distribución de tamaños. Retiro de los sobre tamaños o materiales objetables por la Interventoría. Control de la humedad del material y la compactación de las capas sucesivas.

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23.2

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Materiales

Antes de iniciar los trabajos de rellenos con arenilla, el CONTRATISTA deberá someter a consideración de la SIF y/o la Interventoría, las fuentes de materiales para los rellenos, ademas debe presentar las muestras respectivas y resultados de ensayos de laboratorio que solicite la SIF y/o la Interventoría, para evaluar la calidad de cada uno de los materiales que se propone utilizar. El suministro de estas muestras y la ejecución de los ensayos no son objeto de pago adicional, tampoco se haran pagos por separado en cuanto a la explotación, procesamiento, selección, apilamiento o transporte de cualquier material de relleno, el costo de estas operaciones debe estar incluido en los precios unitarios aplicables a la lista de cantidades y precios. El material se debe colocar y extender en capas cuyo espesor compactado no exceda los 25 cms, con excepción de las dos últimas capas, las cuales se deben colocar de 15 cms cada una y de tal manera que se evite segregación o contaminación de cualquier clase. El material debe compactarse hasta lograr la densidad de diseño. Para lograr las densidades específicas, es necesario que el contenido de humedad del material en el momento de compactarlo sea el adecuado, en consecuencia el CONTRATISTA deberá llevar a cabo las operaciones necesarias para reducir o aumentar el contenido de humedad del material antes de proceder a extenderlo y compactarlo. Si es necesario agregar agua al material para su compactación, se debe evitar que el agua se acumule en las excavaciones o dentro de las estructuras y se produzca acolchonamiento del material de relleno o ablandamiento de la subrasante. 23.3

Colocación y Compactación

Los materiales usados para el relleno, la cantidad de estos y la forma de colocación están sujetos a la aprobación de la SIF y/o la Interventoría, pero el CONTRATISTA es el único responsable por su integridad. El apisonamiento del material de relleno puede hacerse por medios mecánicos o manuales, según el sitio y tipo de relleno, y de acuerdo con lo indicado en los diseños o lo ordenado por la SIF y/o la Interventoría. Los apisonadores manuales para la compactación de las capas horizontales deben tener una superficie de apisonamiento no mayor de 15 X 15 cm y un peso no menor de 10 kilogramos. Todo el apisonamiento debe ejecutarse cuidadosamente para evitar que se golpeen las estructuras y obras existentes. Cuando se requieran rellenos a ambos lados de estructuras, éstos deben colocarse y compactarse simultáneamente para prevenir daños o desplazamientos de las mismas. El relleno en zanja alrededor de las líneas de conducción de hidrocarburos debe hacerse simultáneamente a uno y otro lado del tubo, con el fin de que no se produzcan presiones laterales que desplacen la tubería. Se debe tener especial cuidado de no golpear la tubería y que el relleno conformado sobre los 0.40 metros por encima de la clave de la tubería quede libre de materiales pétreos. Cuando la excavación tenga en el fondo roca COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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que pueda ocasionar daños a la tubería, el fondo debe cubrirse con un material suave (arena) con el fin de protegerla y una vez colocada la tubería, debe cubrirse con el mismo material hasta por lo menos 10 cms por encima de la clave del tubo. La distancia mínima requerida para que no se vean afectadas las estructuras existentes en los procedimientos de compactación de los materiales con equipo mecánico debe ser de 2 Mts., esta distancia queda condicionada de acuerdo con los tipos de estructura existente, las condiciones específicas de campo y los controles realizados durante la construcción. La determinación de la densidad de cada capa compactada, se debe realizar a razón de por lo menos una (1) vez cada 10 M2, en capas de 25 cms, los sitios para las mediciones se eligiran al azar. La densidad medida debe ser como mínimo el 90% de la máxima obtenida en el ensayo del Proctor Modificado, según se indique en los diseños o lo ordene la SIF y/o la Interventoría. Cada capa terminada de relleno debe presentar una superficie uniforme y ajustable con lo establecido en los diseños. No se tolera en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal escurrimiento de las aguas

23.4

Control de Calidad en la Ejecución

La SIF y/o la Interventoría realizarán los siguientes controles: 

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el CONTRATISTA.



Supervisar la correcta aplicación de todas las capas de relleno.



Realizar medidas de espesores, levantar perfiles y comprobar la uniformidad del relleno.

La SIF y/o la Interventoría, deben efectuar los ensayos necesarios para el control del grado de compactación de los rellenos y su verificación. El costo de estos ensayos corren por cuenta del CONTRATISTA. 23.5

Medida y Pago

El pago del Tapado de la Zanja (y en general todos los rellenos realizados), que incluye el suministro de arenilla y la compactación, se hará al precio unitario consignado en el 3 contrato y la unidad de medida será el metro cúbico (m ), con aproximación a dos (2) decimales, correspondiendo su cantidad al volumen final de relleno (colocado).

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24. ALINEACIÓN Y SOLDADURA TUBERÍA (INCLUYE RADIOGRAFÍA AL 100%) 24.1

Alcance

Este Capítulo reglamenta la unión de tubo a tubo, mediante un proceso de soldadura. 24.2

Calificación del Procedimiento de Soldadura

ECOPETROL entregará el procedimiento aprobado de soldadura (WPS) que determina los pasos a seguir para realizar la unión soldada, así como el proceso de soldadura a utilizar Section IX o AWS D1.1. 24.3

Calificación de los soldadores

Para poder realizar una junta de producción o su reparación, todo soldador debe demostrar que tiene la habilidad para ejecutar soldaduras de acuerdo con las WPS calificadas. La prueba de capacidad se realiza en segmentos de tubería del mismo tipo de la que se utilizará en la línea o sistema en construcción y debe reproducir las condiciones de trabajo de las soldaduras de producción; los segmentos de tubo pueden estar a 45° con respecto a la horizontal (posición 6G). La posición de los tubos la define el inspector que conduce la prueba. Se aceptaran soldadores homologados si cumplen los requisitos mínimos consignados en la Norma API-1104 La calificación de los soldadores debe realizarse a través de una entidad debidamente aprobada y certificada. La entidad que homologa la Calificación del Soldador emitirá el respectivo Certificado de la Calificación de Soldador. La SIF y/o la Interventoría deben presenciar la ejecución de la Calificación de los Soldadores. Los originales de las certificaciones emitidas deben ser entregados a la SIF y/o la Interventoría. Tanto el lugar de ejecución de la calificación como los resultados de la misma deben ser aprobados por la SIF y/o la Interventoría. La sustitución del Contratista o el cambio de proyecto anulan la calificación del soldador; por lo tanto, para todo nuevo trabajo se requiere calificación del soldador. Todos los Equipos, costos y viáticos del personal de soldadores, los materiales que se requieran, incluyendo la tubería, consumibles, soldadura, gases, los ensayos No Destructivos y Destructivos y el costo de la empresa que certifique y califique a los Soldadores son por cuenta del Contratista. Los soldadores calificados deben identificarse por medio de una "estampa" de números o letras. No se debe repetir la "estampa"; se debe tener en cuenta además que la utilizada por un soldador rechazado no puede ser empleada de nuevo. Para que un soldador pueda realizar la calificación del procedimiento de soldadura y del COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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procedimiento de calificación de soldadores, debe estar afiliado como mínimo a la ARP y entregar la respectiva afiliación antes del inicio de las pruebas respectivas. El Contratista deberá elaborar y presentar procedimientos de soldadura para todas las calidades y espesores de tubería a utilizer en el proyecto. La soldadura debe efectuarse de acuerdo con los procedimientos de soldadura calificados y por soldadores aprobados previamente por la SIF y/o la Interventoría. Vale tener en cuenta que en los tramos a construir, se deben realizar soldaduras entre tuberías de diferente espesor, como por ejemplo entre la existente y la nueva o entre la nueva y la de los cruces de vías, que debe ser más gruesa. 24.4

Preparación de la junta de producción

Para iniciar la soldadura de producción, el bisel y su zona adyacente deben encontrarse dentro de las tolerancias indicadas en la WPS y libres de cualquier material extraño (grasa, pintura, óxido, polvo, etc.). La limpieza debe realizarse con sistemas mecánicos (grata circular, etc.). Las imperfecciones deben repararse por métodos abrasivos mecánicos. Si el daño requiere reparación por medio de la aplicación de metal de aporte, ésta debe realizarse de acuerdo con un procedimiento calificado para ello. Para restablecer biseles en campo debe realizarse por medios mecánicos o manuales. Una vez esten optimas las condiciones para realizar soldaduras de producción, el bisel sólo puede ser manipulado por el soldador calificado. Si esta condición no se cumple, la junta debe cortarse y repetirse por cuenta del Contratista. En el alineamiento de los extremos de tubos sucesivos se debe repartir cualquier diferencia de espesores en toda la longitud de la circunferencia, conservando como máximo el desalineamiento permitido por la norma correspondiente. Durante la operación de alineamiento el martillado debe ser mínimo. Para el alineamiento de los tubos sucesivos se deben utilizar grapas exteriores, la grapa exterior solo se podrá remover cuando se haya completado el 100% del pase de raíz. La conexión eléctrica de tierra no debe soldarse a la tubería, así como tampoco debe realizarse sobre equipos de proceso instalados, como medio de continuidad eléctrica para cerrar el circuito con la pieza que se va a soldar Los Equipos Motosoldadores utilizados en la realización de los Procedimientos de Soldadura y de la Calificación de Soldadores, así como en la ejecución de las juntas soldadas de producción, deben ser calibrados y su certificación debe ser reciente no mayor a treinta (30) días.

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24.5

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Limpieza de los pases e identificación de la soldadura

El pase de raíz o de penetración (fondeo) se limpiará mediante la aplicación de disco abrasivo. En lo posible debe ser una limpieza superficial, pero retirando los sobre espesores formados en la reiniciación del cordón y los residuos de escoria. El segundo pase y los subsiguientes se limpiaran con grata circular. El último pase o de presentación deben limpiarse con grata circular y todas las salpicaduras deben retirarse con cincel. Se prohíbe el uso de segueta para perfilar el pase de presentación. La superficie del pase de presentación debe ser regular, convexa y su altura no debe sobrepasar 1.6 mm (1/16") sobre la superficie del tubo; su ancho no debe sobrepasar en 3 mm (1/8") la medida superior del bisel. Ningún punto de la superficie del pase de presentación debe estar por debajo de la superficie del tubo. Toda sobremonta producida por la iniciación del pase debe ser removida con disco abrasivo. Toda soldadura de producción debe identificarse visible, consecutiva y permanentemente y debe indicarse el kilómetro, el número del tubo, el número de la junta y los soldadores que intervinieron en su ejecución. El Contratista debe llevar el libro de soldadura y diariamente en el Informe diario debe ser reportado el avance de producción. 24.6

Control de calidad y reparación de defectos

Toda junta de producción debe inspeccionarse visualmente en todas y cada una de las etapas de su ejecución. Las fallas detectadas durante esta inspección deben corregirse para poder proseguir con su ejecución. Todas las juntas de producción se deben Inspeccionar Radiográficamente (Inspección al 100%). La Empresa encargada de esta labor debe adjuntar: 1. Licencia para la operación de Radionúclidos vigente. 2. Permiso para la operación del radioisótopo de Ir-192 (depende de la licencia de importación). 3. La fuente de Ir-192 debe tener una actividad media minina de 80 Ci, por debajo de esta actividad debe cambiarse la fuente sin que este llegue al límite de los 60Ci. 4. El personal de inspección no destructiva encargado de tomar y revelar radiografías de uniones soldadas, debe presentar su hoja de vida y acreditar su especialidad como técnico Nivel I. El personal de inspección no destructiva encargado de interpretar radiografías de uniones soldadas así como de reportar resultados de la inspección, debe presentar su Currículum y acreditar su especialidad como técnico Nivel II. Tanto el nivel I y II deben ser certificados por un técnico ASNT Nivel III de acuerdo a la práctica 
 recomendada SNT-TC-1A de la ASNT y con certificación COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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vigente 5. Control de dosimetría de película del personal. Adjuntar certificación de la empresa que hace mensualmente el control de la dosimetría y adjuntar el último certificado de Control. 6. Contrato de Prestación de Servicios suscrito entre las partes. 7. Procedimiento para la Inspección Radiográfica. 8. Manual de Seguridad Radiológica. 9. Plan de señalización 10. Intensimetro (Geiger) debidamente librado y certificación reciente no mayor de treinta días. 11. Procedimiento para la disposición de los residuos líquidos contaminantes procedentes del revelado. Durante la inspección radiográfica de las juntas soldadas, se deben extremar los cuidados con el manejo de fuentes radioactivas en un todo, de acuerdo con el manual de seguridad de la obra. Siempre que se vaya a ejecutar esta actividad, se debe cumplir rigurosamente las normas y procedimientos de seguridad existentes para este tipo de labor. 24.7

Preparación de los elementos - Inspección de electrodos

Se deberá realizar la inspección visual del contenedor de electrodos para asegurar que no han sufrido ningún daño y se ha mantenido su integridad y hermeticidad de sellado. Las cajas de soldaduras abiertas deben ser mantenidas en la bodega, en una caja de almacenamiento con bombillas incandescentes para que la temperatura sea más alta que la del ambiente y no menor a 20°C. En campo, los electrodos deben ser almacenados en hornos de electrodos. El stock de electrodos y varillas de soldadura será utilizado en rotación para usar la varilla y/o el electrodo más antiguo primero. La varilla y/o el electrodo de soldadura no debe ser sacada de la caja de almacenamiento a menos que se utilice inmediatamente. La varilla y/o el electrodo de soldadura que fuesen rechazos por la inspección o durante la ejecución de trabajo deben ser identificados y retirados del lugar de almacenamiento, y no deben ser usados para el trabajo de soldadura de la tubería. Además se confirmará la identificación de consumibles con los certificados de fabricación y se verificará la inspección y clasificación AWS, nombre comercial, número de lote de la fábrica, fecha de fabricación, y diámetro de los electrodos. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Los electrodos debe ser inspeccionados además, asegurando que no existen defectos en el revestimiento tales como: imperfecciones, reducción de espesor, señales de oxidación, deficiencia en la longitud dimensional y/ó excentricidad. Adicionalmente, se debe tener disponible el registro de Control de calidad expedido por el almacenista, en el cual se liberan los electrodos al ser entregados a los soldadores.

24.8

Preparación de la superficie

El tipo de tubería que se va a utilizar no requiere precalentamiento para aplicar la soldadura (ASME B 31.4 numeral 434.8.8). No obstante, en caso de presentarse humedad en el ambiente, la tubería podrá calentarse un poco para eliminar cualquier partícula de agua. Los biseles de la tubería deberán ser limpiados antes de realizar la soldadura, para esto podrán utilizarse gratas o cepillos metálicos, en caso de encontrarse grasa en la superficie del bisel, esta deberá removerse por medio de solventes adecuados y un trapo libre de polvo o cualquier partícula extraña.

24.9

Alineación

EL Contratista debe tomar las precauciones necesarias para que el interior de los tubos se mantenga libre de materias extrañas. Antes de proceder a alinear y soldar cada tubo, éste debe ser limpiado cuidadosamente y al finalizar cada jornada de trabajo, los extremos de la tubería deben taponarse convenientemente (mínimo mediante tapas plásticas) para evitar la entrada de elementos ajenos a la misma. Para la alineación se deben utilizar grapas externas. La grapa no debe ser retirada hasta completar el 100% del cordón de raíz (fondeo). El desalineamiento entre los bordes de las tuberías a soldar no deberá exceder 1/8 de pulgada (3 mms) de acuerdo al numeral 7.2 del API 1104, 2002. La grapa de alineación debe estar bien instalada antes de proceder a soldar. En el proceso de alineación no se debe golpear el tubo, tampoco se deberá tensionar la tubería para acercar los dos extremos a soldar y menos usar tensores soldados a la tubería. La distancia que deberá existir entre cara y cara de las tuberías o entre la tubería y el rio, será aproximadamente 1/16 de pulgada (1.6 mm). Con el fin de alinear la tubería, no se permitirá el martillado o cualquier operación que a juicio del representante de la SIF y/o la Interventoría pudiese causar daños o deformaciones en la tubería o el revestimiento de la misma. El proceso de alineación se realizará verificando la correcta alineación y perpendicularidad de las piezas a soldar. Además, se utilizarán espaciadores, los cuales COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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garantizaran la separación uniforme de los biseles. El proceso de presentación y soldadura deberá estar en todo de acuerdo con el API 1104, última edición y los procedimientos de soldadura elaborados por el Contratista y aprobados por la SIF y/o la Interventoría. Se deberán suspender las labores de soldadura si las condiciones climáticas son adversas. Esto incluye vientos fuertes, lluvia, tormentas eléctricas o cualquier condición que ponga en riesgo la calidad de la junta o la seguridad del personal que se encuentra laborando en ella. Por otro lado, el Contratista deberá realizar las actividades de soldadura durante las horas diurnas, a menos que sea autorizado expresamente por la SIF y/o la Interventoría. Cada cordón debe limpiarse de impurezas y óxidos antes de aplicar el siguiente pase. El primer cordón de soldadura debe limpiarse con disco abrasivo, en los siguientes se utilizará cepillo eléctrico. El sector de la soldadura debe estar protegido del viento y la lluvia. Las uniones soldadas no deberán sufrir movimientos bruscos antes que se hayan enfriado lo suficiente. No se deberá mover el tubo mientras que no esté terminado el fondeo. Si una soldadura es abandonada temporalmente, esta no debe ser finalizada por otro soldador. Cuando se descubran de laminaciones o extremos abiertos, la totalidad de la tubería que contenga los defectos deberá ser desechada y ninguna porción de esta junta podrá ser utilizada nuevamente. La tubería debe apoyarse debidamente antes de comenzar el pase de raíz (fondeo) y debe permanecer apoyada hasta que el pase esté completo. El espacio entre fondeo y pase caliente debe tener fusión completa del metal de relleno. Cada pase de soldadura debe finalizarse antes de iniciar el siguiente. A la terminación de cada turno o día de trabajo, todas las soldaduras que se hayan iniciado deben completarse mínimo hasta la mitad del espesor de pared de la junta soldada. Posterior a la terminación del pase de acabado, la soldadura y áreas adyacentes deben ser limpiadas de escoria y salpicaduras de soldadura, las cuales pueden ser removidas con pulidora. Las superficies irregulares deben ser removidas con esmeril para facilitar su inspección. Los anillos de respaldo permanentes están prohibidos. A todas las soldaduras terminadas se les deberá eliminar el óxido y la escoria por medio de grata o disco de esmeril, a fin de quitar marcas inaceptables de escoria en la película radiográfica de inspección. El movimiento de la tubería no es permitido hasta que el pase en caliente no se haya completado. El registro del informe diario de producción será verificado en campo por el representante de la SIF y/o la Interventoría. Para todo tubo cortado, la parte sobrante se identifica con el COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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número de fábrica, espesor y el km/tubo de donde fue retirado. La identificación se realiza en cada uno de los extremos del tubo usando pintura o marcador indeleble. Si por cualquier motivo, durante el montaje, la posición de uno o más tubos estuvieran en desacuerdo con el informe diario de producción, esto se corregirá en cuanto al número de fábrica y la posición de los tubos que substituirán a los anteriores. Este hecho deberá ser anotado y el cambio informado a la SIF y/o la Interventoría. Dentro del diseño del procedimiento de identificación de la tubería, el Contratista deberá tener en cuenta al menos los aspectos señalados a continuación. La SIF y/o la Interventoría deberán aprobar el procedimiento, antes de que este empiece a aplicarce en campo. El procedimiento deberá establecer por medio de letras y números, la secuencia clara de identificación tanto del tubo como de la unión soldada entre dos tubos. En los casos en que la secuencia de montaje sea en sentido contrario al flujo, la numeración de los tubos deberá seguir éste mismo orden. Si existe la necesidad de incluir un niple o tubo para ajuste de montaje no previsto en la planilla de Doblado/Tendido/Montaje, el procedimiento deberá prever la numeración del niple dentro de las secuencia de numeración. Las juntas cortadas se deben identificar claramente, por medio de una letra o nomenclatura adicional, en caso de existir más de un corte dentro del mismo tubo, la numeración debe colocarse en forma ascendente. Para el caso de la tubería lastrada, se deberá utilizar un marcador especial para escribir sobre este tipo de superficie, de forma que se permita marcar toda la información referente al tubo en cuestión. Para identificar las tuberías reparadas, estas deberan contener una letra independiente que indique que la misma sufrió modificaciones.

24.10 Reparación y eliminación de imperfecciones de soldadura. El Contratista debe reparar las juntas que se encuentren defectuosas a su costa, incluyendo el valor de las nuevas radiografías. Los defectos detectados en las radiografías deben repararse en un período no superior a una jornada de trabajo; de lo contrario, se detiene el frente de soldadura hasta que se normalice la situación. Una junta puede repararse dos veces como máximo; en caso de persistir el defecto o aparecer uno nuevo, la junta debe cortarse y reemplazarse por un tramo de tubería de 1 m de longitud. El Contratista debe asumir los costos y el soldador debe ser recalificado en la WPS aplicada. La aplicación de métodos de control de calidad no-destructivos no excluye la utilización de COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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métodos destructivos para juntas totalmente terminadas. Se podrán cortar y retirar para prueba, uniones efectuadas en la obra, según los resultados de los análisis radiográficos y el costo de dicha labor será por cuenta del Contratista sin ningún costo para la SIF y/o la Interventoría. En caso que el porcentaje de reparaciones sea mayor a 5%, las actividades de soldadura serán interrumpidas hasta que el problema sea claramente identificado y corregido. Las imperfecciones de soldadura, a excepción de las grietas en el cordón de raíz o en los cordones de relleno, pueden ser reparadas. Las imperfecciones en el último cordón, excepto fracturas, pueden ser también reparadas conforme al procedimiento de reparación aceptado o autorizado. Ninguna fractura debe repararse, en caso de presentarse debe eliminarse toda la junta cortando el carrete. Todas las reparaciones deben cumplir los criterios de aceptación para pruebas no destructivas señaladas en esta norma. Antes de hacer la reparación, los defectos deben ser completamente removidos hasta el metal limpio. Las escorias deben ser removidas con cepillo de alambre y/o disco abrasivo. Las soldaduras rechazadas deben ser reparadas o eliminadas conforme al procedimiento de reparación aceptado o autorizado. Las imperfecciones de soldadura reparadas deben ser nuevamente sometidas a inspección no destructiva. Una soldadura podrá ser reparada máximo dos veces. Los criterios de aceptación o rechazo de la discontinuidad de la soldadura y reparación deben estar de acuerdo con los criterios de aceptación establecidos en el API 1104

24.11 Recalificación de los soldadores. Los soldadores se recalificarán en los siguientes casos: 1. Cuando no hayan soldado con el respectivo WPS en los últimos seis (6) meses 2. Cuando una junta realizada por él haya tenido que ser reparada dos veces. 3. Cuando a juicio del representante de la SIF y/o la Interventoría el soldador no cumpla con los requerimientos del código API 1104. 24.12 Manejo ambiental La calidad ambiental durante estas actividades será responsabilidad del Contratista y la supervisión estará a cargo de la SIF y/o la Interventoría. Con el fin de prevenir, disminuir o atenuar los efectos que se puedan producir sobre el ambiente, se debe poner en práctica el Plan de Manejo Ambiental del proyecto y las siguientes acciones de mitigación: 1. El contratista debe contar con una cuadrilla de limpieza que recoja los residuos diariamente a lo largo de cada tramo trabajado. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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2. Utilizar canecas para la recolección del material sobrante. Este debe ser llevado a sitios de acopio temporal en donde se selecciona y se determina su disposición de acuerdo con su origen y el estado en que se encuentren. Así por ejemplo, los recortes de madera pueden ser utilizados como leña; la chatarra debe ser vendida o reciclada; los empaques y demás elementos de papel se pueden incinerar en la obra, construyendo para ello una pequeña fosa y revolviendo las cenizas con suelo; los empaques de polietileno, las canecas y galones sobrantes se deben recoger y almacenar para posteriormente devolverlos a los proveedores, para su reutilización. 3. Los materiales que no se puedan disponer en forma adecuada en el sitio, deben ser conducidos a los rellenos sanitarios que estén dispuestos por la SIF y/o la Interventoría y tramitarse el respectivo permiso con las autoridades municipales respectivas. 4. Se deben evitar las labores de mantenimiento de maquinaria y equipos fuera de los talleres. Cuando se requiera efectuar una reparación menor en el campo se deben instalar trampas de grasas y aceites. 5. Dotar al personal con los elementos de seguridad e impartir capacitación en lo referente a seguridad industrial y protección ambiental.

24.13 Medida y pago. Para el item de Alineación y Soldadura de la Tubería que incluye redigrafía al 100%, la unidad de medida será el Metro Lineal (m) con aproximación a dos (2) decimales de tubería alineada, soldada, montada e instalada y aceptada por la SIF y/o la Interventoría. El precio unitario para alineación y soldadura de tubería, incluye todos los costos por concepto de: suministro de materiales, limpieza interna de los tubos, mano de obra, transportes, suministro de los aparejos, equipos para el izaje y manejo de la tubería, de los motosoldadores y equipos de oxicorte, cortatubos, grapas alineadoras externas, transporte y manejo de los materiales hasta el sitio y en el mismo, cargue y descargue de las tuberías, pruebas y todo trabajo necesario para la correcta instalación de las tuberías, los consumibles requeridos, los EPP, la calificación del procedimiento de soldadura y la calificación de los soldadores, la inspección radiográfica, la georeferenciación de las juntas y de los PI en las curvas y todo lo requerido para la correcta ejecución de la actividad. Es responsabilidad de EL CONTRATISTA la evaluación de este ítem, pues bajo ningún aspecto se reconocerá suma adicional alguna a la que fue cotizada en el Item correspondiente.

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25. SANDBLASTING Y RECUBRIMIENTO DE TUBERÍA DE 12" / REPARCHEO TUBERÍA / REVESTIMIENTO DE JUNTAS Y COLOCACIÓN DE MANGUITAS 25.1

Objetivo

Este capitulo se refiere a las actividades de Sandblasting y recubrimiento de juntas de 12¨, Parcheo de tubería y Revestimiento de Juntas, además de la colocación de manguitas en caso de ser necesarias. Aqui se describen los trabajos necesarios para: 1. Revestir las juntas soldadas.
 2. Retirar el recubrimiento, realizar los trabajos de limpieza por medio del sandblasting y la aplicación del nuevo recubrimiento. 3. Realizar el revestimiento en las zonas de interfase enterradas. 4. Colocación de maguitas termoencogibles. 25.2    25.3

Referencias normativas Normas NIO 0701 Protección Tubería Enterrada
 VIT-I-045 - Reparación Mecánica y cambio de revestimiento en tubería enterrada. Especificaciones Técnicas Preparación De Superficie 25.3.1 Limpieza con chorro de arena

Antes de aplicar el chorro de arena, se debe inspeccionar en forma detallada la tubería, retirando cualquier material extraño, escamas de laminación, óxidos, grasas y/o cualquier material extraño que pueda llegar a afectar la adherencia y la calidad del recubrimiento que se aplicará. Se debe observar que se hayan retirado de la superficie por medio mecánico, todas las salpicaduras de soldadura. El grado de limpieza debe ser SSPC-SP5 - Limpieza a Metal Blanco. Se debe inspeccionar en forma detallada el equipo que se utilizará y con especial cuidado las mangueras, sus acoples para evitar la ocurrencia de un accidente. Las mangueras deben ser de fibra de nylon reforzado y los acoples rápidos deben estar con sus guardas de seguridad y/o pasadores. La tolva para la arena, debe contar con todos sus elementos de seguridad (válvulas 
 de alivio, silenciador de purga, manómetros, válvulas de seguridad de cierre rápido) y debio ser verificadas mediante prueba hidrostática cuando presentan zonas de reparaciones. Debe contar con un separador de humedad en la línea. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Porta boquilla y boquilla tipo venturi para blasting. Esta debe ser adecuada para 
 este tipo de trabajo. Filtro para suministro de aire Clemco o su equivalente con otro fabricante. Escafandra de Seguridad para el operador del sandblasting Filtro regulador de aire con carbón activado para cada uno de los operarios Equipo detección de Monóxido de Carbono en las líneas de abastecimiento de aire 
 para el operario Overol y camisa manga larga, protector auditivo del tipo tapón y copa (doble 
 protección auditiva) guantes manga larga y botas de seguridad Se verificará la calidad del abrasivo. La arena debe ser 100% seca y que no contenga materiales solubles en forma de sulfatos y cloruros. Su contenido de humedad no debe ser mayor al 5% en peso. Las arenas no podrán tener
 presencia alguna de aceites o grasas. Las partículas deben ser entre malla 40 - 80 y retenida en la malla No. 80 y con rata de fraccionamiento máximo del 10% para un perfil de anclaje mínimo de 3 mils. No se aceptará la presencia de partículas de arcilla en el tubo o en la arena, esto es suficiente motivo para rechazar de manera definitiva la arena. Toda la superficie que se limpie por chorro de arena, debe ser debidamente recubierta durante el turno de trabajo respectivo. No se permitirá aplicar recubrimiento alguno cuando la superficie huya sido sand-blasteada el día anterior; en ese caso se pasará de nuevo el chorro de arena hasta obtener el grado de limpieza a Metal Blanco. Toda superficie sand-blasteada, debe ser recibida por la SIF y/o la Interventoría. Se debe tener en cuenta la presión de la boquilla, ésta debe ser como mínimo 100 psi y un máximo de 125 psi. No se deben permitir las caídas de presión en el sistema de blasting. Cuando se obtengan pérdidas constantes, que generen presiones por debajo de 90 psi se rechazará el equipo de sandblasting.

25.3.2 Retiro revestimiento

del

recubrimiento

actual

y

aplicación

del

nuevo

En caso de presentarse, se debe retirarse al 100% el recubrimiento presente en las tuberías del Poliducto, éste normalmente es del tipo Polyken. El recubrimiento se debe retirar totalmente dejando la tubería lista para el proceso de limpieza. Se debe hacer preparación de superficie con chorro de arena de acuerdo al numeral COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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enunciado y descrito anteriormente

25.4

Zonas de interfase enterradas

Cuando se realicen traslapes en la zonas de interfase enterradas, con presencia de recubrimientos orgánicos, esmaltes de alquitrán de hulla o cinta de polietileno (como polyken), se debe sellar la interfase con un traslape de 4 pulgadas sobre el recubrimiento Viejo, con el recubrimiento Nuevo. En la interfase se debe instalar además una junta o manguita termo – contráctil, tipo mastic, de las marcas Canusa o Raychem, siguiendo las instrucciones y recomendaciones de instalación del fabricante.

25.5

Aplicación del recubrimiento

El espesor de la película seca del recubrimiento debe ser de 30 mils en promedio. Las superficies deben estar libres de polvo, suciedad, grasas, humedad o de otros contaminantes que puedan interferir con la adherencia del recubrimiento La aplicación del recubrimiento se hará después de realizados los trabajos de limpieza con chorro de arena, las inspecciones y los ensayos de control de calidad requeridos y de tener la aprobación por parte de la SIF y/o la Interventoría Cualquier revestimiento a aplicar en desarrollo de este capitulo, debe ser seleccionado por el Contratista solamente entre las opciones de revestimientos aprobados por Ecopetrol S. A., en la norma VIT-I-045 REPARACIÓN MECANICA Y CAMBIO DE REVESTIMIENTO
 EN TUBERÍA ENTERRADA. Adicionalmente se hace enfasis en que el Contratista debe cumplir en todo lo descrito en la norma VIT-I-045, de la cual se anexa copia. A continuación se hacen algunas recomendaciones a tener en cuenta: Para tubería enterrada se puede realizar la labor de tapado a las 48 horas después de aplicada la última capa. Durante la aplicación de la pintura el único responsable por la medición del espesor de película húmeda es el pintor, esto con el fin de evitar reparaciones por discontinuidades eléctricas que se presentan al no realizarse bien esta actividad. Se deben retirar de la superficie los insectos e impurezas que se adhieran a la pintura después de aplicada y esto debe hacerse al día siguiente y así mismo, se deben aplicar las capas adicionales para llegar al espesor mínimo especificado y cinco días después se realizarán las pruebas de continuidad y se deben hacer las reparaciones en forma inmediata. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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La película de recubrimiento debe inspeccionarse también en lo relacionado a escurrimientos. Todas las zonas que muestren éste u otros signos de aplicación inadecuada deben repararse rápidamente. Verificar tiempo entre manos. Estos tiempos serán de estricto cumplimiento por parte del Contratista Tiempo de Repintado: Entre 6 a 8 horas (a 35ºC); entre 8 a 10 horas (a 25ºC) y entre 12 a 18 horas (a 10ºC). Mediciones de Películas Secas: Este debe medirse de forma indirecta por la reducción del flujo magnético debido a la presencia de una capa no magnética de aire o de un recubrimiento entre un imán y un sustrato magnético. El espesor mínimo de la película seca debe ser de 30 mils. Verificar Adherencia: Después de 120 horas (5 días) de aplicada la pintura, se debe medir la adherencia de la película seca en las posiciones horarias 12-3-6-9, mínimo dos pruebas cada 200 Metros cuadrados. No se acepta medidor de adherencia tipo hidráulico. El valor mínimo permisible de adherencia al metal base del sistema total del recubrimiento externo enterrado es de 1.800 psi. Verificar el espesor de película seca: Mediante el uso de equipo magnético y/o electromagnético se debe medir y registra los espesores de película seca obtenidos después de cada aplicación. Después de 120 horas (5 días) de aplicada la capa final de pintura, se debe medir y registrar el espesor de película seca, especialmente debe medirse en los extremos de los tubos y a la mitad de la longitud del mismo, cada tubo en los cuatro cuadrantes. Esto es, mediciones sobre cuatro generatrices longitudinales situadas cada una a 90o, equivalentes a las posiciones horarias 3,6,9,y 12, partiendo de la soldadura longitudinal de la tubería. Las mediciones deberán registrarse. Verificar Inspección de Continuidad Eléctrica: Después de 120 horas (5 días) de aplicada el 100% de la superficie revestida de cada tubo. Después de 120 horas (5 días) de aplicada la capa final de pintura, se debe medir y registrar el espesor deberá inspeccionarse empleando el holiday detector y debe permitir regulación continua del voltaje de DC y deberá operar a 100 V de DC/milésima de pulgada de espesor nominal del revestimiento después de 120 horas (5 días) de aplicada la capa final de pintura, se debe medir y registrar el espesor revestimiento. No debe detenerse, ni devolverse para evitar daños al revestimiento por quemado. El equipo debe ser debidamente calibrado. Toda reparación debe ser reparada en forma inmediata y una vez este toda la superficie reparada, se procederá con la nueva detección y así sucesivamente 
 hasta obtener una total aceptación de la superficie revestida. En los lugares donde la tubería este soportada sobre polines, debe retirarse los 
 polines y procederse con el sandblasting, ensayos y aplicación del recubrimiento. La tubería debe quedar debidamente soportada para evitar deflexiones que afecten posteriormente los trabajos de lastrado de la tubería. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Realizados todos los respectivos ensayos de verificación de calidad y con la aprobación de la SIF y/o la Interventoría, se procede con el paso siguiente y el que se determine de común acuerdo entre ECOPETROL y la SIF y/o la Interventoría.

25.6

Recomendaciones

Es requisito antes de iniciar los trabajos presentar la certificación de los ensayos y análisis que se le hicieron en fabrica a cada uno de los lotes de la pintura a aplicar. Se debe presentar resultados de ensayos de exposición en ambiente simulado a los rayos U.V. donde se verifique la resistencia del poliuretano alifático a la degradación por los rayos solares ultravioleta. El Contratista deberá presentar previamente a la SIF y/o la Interventoría para su aprobación, las muestras correspondientes de los materiales que pretende utilizar, junto con una (1) copia de las normas y especificaciones completas de manejo, almacenamiento, alistado y aplicación. El fabricante de la pintura deberá suministrar apoyo técnico profesional permanente durante la ejecución de la obra y en cada uno de los frentes donde el Contratista debe realizar labores de aplicación, el asesor deberá demostrar experiencia certificada mínima de dos años (debe ser certificado como Coatings Inspector NACE). Si durante el transcurso de la obra se considera que la calidad de alguno de los productos aprobados está desmejorando, la SIF, ECOPETROL o la Interventoria solicitaran al Contratista el cambio inmediato del producto, sin que esto modifique en manera alguna el plazo propuesto por el Contratista. Esto origina que se repita nuevamente al proceso de aprobación exigido. Antes de iniciar los trabajos de protección, el Contratista debe calificar el procedimiento de pintura a utilizar, en presencia de la SIF y/o la Interventoría y/o ECOPETROL, quien aprobará el procedimiento. El contratista deberá suministrar y aplicar a todas las tuberías metálicas utilizadas, la preparación mecánica de la superficie y la protección exterior, de acuerdo con parámetros dados. Solamente se aceptaran las pinturas que cumplen con el tipo genérico especificado y que estén dentro del listado actualizado de fabricantes de pinturas del Programa de Evaluación de Revestimientos que adelanta ECOPETROL S.A. La SIF y la Interventoría no reconocerán sobrecosto alguno, cuando el Contratista repare pintura en tuberías, para corregir fallas propias (comprobadas) y/o errores en el manejo, cometidos por sus operarios.

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25.7

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Manejo ambiental

La calidad del ambiente durante la ejecución de esta actividad es responsabilidad del Contratista y sera supervisada por la SIF y la Interventoría. Los recipientes sobrantes de la pintura deben disponerse da acuerdo con las normas vigentes. Por ningún motivo deben abandonarse en el sector.

25.8

Medidas de seguridad

Todo el personal del Contratista debe usar los EPP apropiados y mantenerlos en buenas condiciones para cada una de las actividades que realice. Los operarios deben contar con mascarillas antigases, equipo autónomo de respiración (Escafandra) o mascarilla antigases con filtro de carbón activado y ropa de protección para evitar el o con el recubrimiento. Se deben seguir las recomendaciones dadas en las fichas de seguridad. Se debe tener sitio para lavado de ojos, en caso de presentarse contaminación por salpicadura se deben seguir las instrucciones del fabricante y las descritas en las fichas de seguridad. Luego se debe buscar asistencia médica a la mayor brevedad. Si hay contaminación de los ojos con Imprimante, estos se deben lavar con aceite vegetal y no con agua. Productos como la gasolina y el AM nunca se deben usar como solventes, debido a que estos productos son combustibles y pueden causar irritaciones en la piel y los ojos, debe evitarse al máximo el o con estos productos. En caso de existir o, debe lavarse con agua mínimo durante 15 minutos y consultar a un especialista. Estos materiales deben mantenerse alejados de las llamas y del calor; por ello están prohibidas en la zona las llamas y chispas, no se debe fumar ni aplicar soldadura en los momentos de aplicación de la pintura. La pintura debe mantenerse en envases cerrados y con ventilación adecuada, no deben ser expuestos a altas temperaturas.

25.9

Pruebas

En campo el Contratista debe contar como mínimo con los siguientes equipos para el control de calidad de la limpieza y la aplicación de los Recubrimientos. Es claro que no se debe depender de los equipos dispuestos por el Asesor Técnico del Fabricante. Equipos de medida y de Control:
 o Comparador visual de perfil de superficie acorde a Norma ASTM-D-4417 COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Medidor de Rugosidad (Press-O-Film Replica Tape) acorde a Norma ASTM D 4417 Norma Visual para limpieza con chorro Abrasivo ISO-8501-1 o SSPC-VIS1- 89 Termómetro de o
 o Termohigrómetro, Medidor de espesor de película húmeda acorde a norma ASTM D-1212 o ASTM D -713
 o Medidor de espesores de película seca con sus respectivas galgas de calibración, acorde a norma ASTM D 1186, B499, D 1400, BS5411 Parte 2 o 3 y 11, BS3900 Parte C5, ISO 2178/2360,2808,DIN 50981/50984.
 o Medidor de Adherencia Mecánico con escala de 0-2000 psi Acorde a norma ASTM D-4541.
 o (Holliday detector) - Detector de porosidad de alto voltaje de regulación continua, acorde a norma ASTM D5162. o Formatos de registro e inspección.

25.10 Medida y pago. La medida para el pago de la Sandblasting y Recubrimiento de tubería de 12" el y el Reparcheo de la tubería enterada, se medirá y se pagará por metro cuadrado (m2) recibido a satisfacción por la SIF y/o la Interventoría. Todos los costos directos o indirectos en los que incurra EL CONTRATISTA para la correcta ejecución de los trabajos deberán ser incluidos dentro del precio unitario. La medida para el pago del revestimiento de Juntas soldadas, es la unidad de Junta revestida (JUNTA) recibida a satisfacción por la SIF y/o la Interventoría. Todos los costos directos o indirectos en los que incurra EL CONTRATISTA para la correcta ejecución de los trabajos deberán ser incluidos dentro del precio unitario. La colocación de las Manguitas se medirá y se pagará por Unidad (un) de manguita instalada y recibida a satisfacción por la SIF y/o la Interventoría. El precio unitario pactado debe cubrir todos los costos por concepto de mano de obra para la aplicación y asesoría, suministro de Materiales (Pinturas Altos Sólidos, Solventes, Arena, Manguitas Termoencogibles,) Equipos (Compresores, Equipo Airless, Tolva para Sandblasting con sus respectivas mangueras y rios, etc.), Consumibles (Estopa, thinner, brochas, rodillos, espátulas, baldes, etc.), EPP - Elementos de Protección Personal (Guantes, mascarillas con cartuchos para productos químicos, gafas de seguridad, doble protección auditiva para quien opere el compresor, cascos, botas de seguridad, guantes de Nitrilo, Escafandra, etc.), transporte (Movilización y desmovilización) de los Equipos y Materiales y en general todo lo que se requiere y demande para la correcta actividad que se desarrolle. Es responsabilidad del CONTRATISTA la evaluación de este ítem, pues bajo ningún aspecto se reconocerá suma adicional alguna a la que fue cotizada en el Ítem correspondiente. Debe tener en cuenta que se debe cumplir en todo lo dispuesto en la norma VIT-I-145 de ECOPETROL S. A. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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26. FLUSHING Y PRUEBA HIDROSTÁTICA

26.1

Alcance y generalidades

El propósito de esta especificación es describir el procedimiento que se seguirá durante la realización de la Prueba Hidrostática, que se efectuará al tramo construido para la reposición de la tubería Ecopetrol en una longitude de 426 metros aproximadamente, entre las abscisas viales Km 0+157 al Km 0+580 / Km 163+317 al Km 162+852 (abscisa Poliducto Sebastopol - Medellín) / Km 0+214 al Km 3+652 (abscisa Poliducto Medellín Cartago). Todas las tuberías terminadas y cuyo control radiográfico haya sido realizado, se probaran hidráulicamente de acuerdo con la norma ANSI B 31.4 y el estándar de ECOPETROL. Adicionalmente se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones: Todos los equipos, rios y materiales, requeridos para las pruebas hidrostáticas, serán suministrados por el Contratista a su costo. El Contratista debe suministrar las bridas ciegas que se requieran, en los diámetros utilizados en el proyecto, para facilitar la realización de las pruebas hidrostáticas. Previo a la prueba, se realizará una verificación de la limpieza interna de las tuberías.Las pruebas e inspecciones respectivas deben realizarse en lo possible, en horas diurnas y con tiempo seco. Si la SIF y/o la Interventoría consideran que las condiciones climatológicas no son aceptables, o que la línea no está en condiciones de ser probada, este ensayo no debe ejecutarse. El Contratista debe proporcionar los equipos (múltiples, bombas, compresores, filtros, tubería para llenado y drenaje, raspadores, etc.) instrumentos, inhibidor de corrosión, secuestrante de oxígeno, mano de obra, transporte y cualquier otro material o equipo que se requiera para las pruebas, empates y reparaciones. Los rios suministrados para incorporar a la línea en forma definitiva, no pueden ser utilizados para la prueba.

26.2

Requisitos

El Contratista debe presentar para aprobación de la SIF y/o la Interventoria y/o ECOPETROL el Procedimiento para la Prueba Hidrostática antes de comenzar cualquier operación de prueba. Éste debe incluir toda la información referente a la sección de prueba, presiones, puntos de control, sitios de toma y de vertimiento de agua, inhibidores de corrosión, secuestrantes de oxígeno, equipos, medidas de seguridad, se debe incluir el perfil topográfico, la revisión de los sitios de presiones máximas y mínimas, COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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el análisis hidráulico del tramo con la incidencia en las bombas de llenado y pérdidas y el procedimiento de desocupación. Si durante la ejecución de la prueba se considera más práctico emplear secciones diferentes a las programadas inicialmente en el procedimiento aprobado, el Contratista debe avisar a la SIF y/o la Interventoría y obtener una nueva aprobación. Para la obtención del agua de prueba y el vertimiento, el Contratista debe adelantar el análisis de las aguas que empleará, definiendo las fuentes de captación y en un todo seguir los lineamientos del PMA en cuanto a las fuentes de captación y sitios de vertimiento. En caso requerirse el uso de algún tipo de inhibidor de corrosión y secuestrante de oxígeno, el contratista debe evaluar y buscar los mecanismos para evitar el impacto sobre el ecosistema receptor. En caso de requerirse, el inhibidor debe ser biodegradable de acción biocida y soluble en el agua en las dosis indicadas por el fabricante. Además, se deben instalar elementos que permitan remover los sedimentos que pueda llevar el agua, antes de su ingreso a la tubería (sedimentadores y filtros). Antes de iniciar cualquier operación de prueba deben instalarse todos los rios y conexiones permanentes a lo largo del tramo de línea que va a probarse. Así mismo, todos los instrumentos de registro deben calibrarse utilizando probadores de peso muerto debidamente calibrados y con certificados vigentes otorgados por entes certificadores calificados. La SIF y/o la Interventoría se reservan el derecho de revisar la calibración de los instrumentos y pueden rechazar aquellos que a su juicio, sean inadecuados para el buen desarrollo de la prueba. Los manómetros utilizados se deben calibrar de tal forma que la indicación de la presión de prueba no sea menor que el 25% ni mayor que el 75% de la lectura máxima. Todas las válvulas de línea deben estar en posición abierta.

26.3

Limpieza interior y calibración de la tubería

El procedimiento debe considerar la instalación de un múltiple receptor de raspadores en el extremo del tramo opuesto al punto de inyección y de un múltiple de envío en el extremo del tramo para la inyección del agua, desde el cual se envía un raspador de limpieza a través de la tubería, empujado por agua o aire comprimido. En caso de que la SIF y/o la Interventoría lo consideren necesario, se deben enviar otros raspadores hasta que quede perfectamente limpio el interior de la tubería. La platina calibradora del marrano de calibración, debe tener un diamétro de 95% del diametro interno menor existente en el tramo de tubería que se va a probar, y un espesor de 3/8" si es de aluminio; en caso de que sea de acero, el espesor debe ser de 3/16"; las ranuras radiales deben estar separadas 60° y su ancho debe ser de 3/4.

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26.4

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Llenado y purga de aire

Debe instalarse un medidor en el lado de la succión de la bomba de llenado, con el fin de determinar el tiempo aproximado requerido para el llenado de la sección de prueba y un proporcionador con su bomba de descarga, con el fin de inyectar el inhibidor de corrosión en el agua. En el caso que el agua de prueba vaya a permanecer un tiempo significativo dentro de la tubería, debe emplearse además un secuestrante de oxígeno. Durante el llenado, la columna de agua debe ir precedida de raspadores de desplazamiento para eliminar bolsas de aire y hacer una limpieza interna adicional. Cuando los raspadores de desplazamiento llegan a las trampas receptoras, la válvula del extremo opuesto a la inyección se abre y el agua se deja salir libremente a un recipiente que permite la sedimentación de partículas, hasta que se nota que el agua fluye libre de polvo, herrumbre o materiales extraños; en este momento, todas las válvulas en los tramos de la sección de prueba se cierran y se instalan los tapones de prueba o bridas ciegas, habiendo detenido previamente la bomba de llenado.

26.5

Presurización

Cuando la sección de prueba está lista, debe conectarse la bomba de presión a la instalación, bombeando hasta alcanzar una presión de 100 a 200 psi aproximadamente y permitiendo que dicha presión se mantenga a ese nivel durante un mínimo de 30 minutos, con el propósito de probar que no existen fugas mayores. Se continúa comprimiendo hasta alcanzar el 70% de la presión de prueba, la que se debe mantener 30 minutos hasta que se estabilicen presiones y temperaturas. Posteriormente se realizan incrementos de 10 psi, los cuales deben ser perfectamente leídos en la escala del manómetro y registrados, hasta alcanzar la presión de prueba, la cual debe mantenerse por una hora; posteriormente se reduce la presión 50 psi para realizar la prueba de hermeticidad con el propósito de prevenir aumentos de presión por encima del rango de presión hidrostática por efectos de aumento en la temperatura de la tubería. Una vez la presión de prueba haya sido alcanzada, se detiene y desconecta la bomba. Se debe hacer una cuidadosa revisión final para asegurar que ninguna de las válvulas en la sección de prueba presente fuga. El período oficial de prueba inicia cuando se hayan estabilizado presiones y temperaturas. Desde el inicio hasta el final de la prueba debe registrarse la presión, determinada mediante un registrador e indicador de presión instalado en un extremo de la sección de prueba, y simultáneamente registrarse las temperaturas en dos puntos diferentes de la sección. Se debe mantener la presión de prueba durante un período mínimo de 4 horas, el cual puede ampliarse a juicio de la SIF y/o la Interventoría, sin ningún sobrecosto. Deben tomarse lecturas de presión y temperatura cada hora. Los datos de la prueba COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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deben registrarse en el formato establecido e incluirse en la base de datos del proyecto. La prueba es satisfactoria si no sobreviene una caída de presión durante el período de prueba y si los cambios de presión que se lleguen a presentar pueden ser correlacionados satisfactoriamente con las variaciones de temperatura. En caso de falla, la línea debe ser reparada y presionada nuevamente, sin sobrecosto para la SIF y/o la Interventoria, hasta obtener una prueba totalmente satisfactoria. Si se presenta una caída de presión no identificada, el Contratista debe proceder a seccionar el tramo de prueba por mitades hasta encontrar la causa de la pérdida. El contratista debe garantizar el desalojo del aire mediante el test de aire en donde el volumen real / volumen teórico debe ser menor de 1.06, prueba que se debe hacer disminuyendo la presión máxima de prueba en 5 psi. Vr / Vt <1.06.

26.6

Presiones de prueba

La presión de prueba puede ser aquella que produzca esfuerzos en la tubería equivalentes a un porcentaje del límite de fluencia especificado del material. Se calcula como sigue: P=

2tFy fp D

En donde: P = Presión de prueba (psi) Fy = Resistencia mínima a la fluencia del acero de la tubería (psi) t = Espesor de la pared de la tubería (pulgadas) fp = Factor de prueba: 0.72 (min.) y 0.90 (max.) D = Diámetro en pulgadas

26.7

Agua de Prueba e Inhibidores

El agua de la prueba deberá ser suministrada por el Contratista y éste será responsable de solicitar los permisos requeridos.

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26.8

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Cálculos y Diagramas

Para la tubería de reposición se deben realizar los siguientes calculus, los cuales deben estar contemplados en el Procedimiento que debe ser entregado por el Contratista pora aprobación de la SIF y/o la Interventoria.     

Cantidad teórica de agua de llenado Cantidad teórica de agua de presurización Variación de la presión en función de la temperature TestdeAire Sensibilidad térmica, volumétrica y fuga mínima.

Igualmente se elaborarán los siguientes diagramas:  

Presión / volumen, relativa a la presurización hasta la presión máxima de resistencia. Caída de presión relative a las dos primeras horas de reposo a la presión maxima de resistencia.

Esta es la cantidad mínima de cálculos y diagramas que deben ser presentados, sin embargo la SIF y/o la Interventoria podrán solicitar cálculos y diagramas adicionales a los aquí enumerados y que considere de importancia para la interpretación de resultados.

26.9

Raspador Calibrador

Al terminar la construcción del tramo de línea a reponer, el Contratista deberá pasar por esta sección un raspador calibrador con platina al 95% del diámetro interno menor de la línea. La SIF y/o la Interventoría debe aprobar esta operación.

26.10 Aceptación La prueba se considerará aceptable cuando hayan sido satisfechas las condiciones cuantitativas y cualitativas descritas anteriormente.

26.11 Tratamiento ambiental y HSE El Contratista declara conocer las características biofísicas del proyecto, por lo cual su propuesta debe contener todos los detalles de preparación, adecuación, ocupación, funcionamiento, pre-tratamientos, post tratamientos, restitución y reparación del medio afectado directa o indirectamente por las obras.

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El Contratista deberá ajustarse a las exigencias del PMA y a las recomendaciones encaminadas a la preservación del entorno ambiental que la SIF y/o la Interventoría consideren convenientes aplicar. El Contratista se asegurará de gestionar y poseer las recomendaciones y permisos ambientales para hacer uso de los recursos naturales de la zona, como son el agua y las áreas de trabajo. El Contratista debe presentar el programa para el tratamiento de las aguas del Flushing y de la Prueba hidrostática, así como de todos los residuos que se generan en el Campamento como son: Aceites, residuos doméstico, aguas contaminadas, materiales orgánicos, basuras, etc. El Contratista debe verificar que se cumplan los siguientes parámetros: Asegurar que se cuente con los permisos ambientales requeridos para el vertimiento Informar a la SIF y/o la Interventoría y éstas, a ECOPETROL de la fecha de ejecución de la prueba para la notificación a las autoridades ambientales Lavar el interior de la tubería con circulación de agua para remover los elementos extraños que hayan quedado en ella. Los residuos sólidos que se capten serán manejados en sitios autorizados para tal fin. Señalizar el área de prueba hidrostática y restringir el a personal no autorizado. Prohibir el almacenamiento en el área de la prueba hidrostática de sustancias radiactivas, materiales inflamables, tóxicos, corrosivos o explosivos. Presentar para aprobación de la SIF y/o la Interventoría el respectivo procedimiento de prueba hidrostática, el ATS, la matriz RAM y tramitar mínimo de cinco (5) días antes y con verificación en el sitio de la prueba, los respectivos permisos de trabajo. Prohibir el al área de prueba hidrostática al personal ajeno a los trabajos. Señalizar adecuadamente el área de trabajo antes y durante la ejecución de la prueba Hidrostática. El tiempo máximo de residencia del agua de la prueba hidrostática dentro de las tuberías no debe exceder 96 horas (4 días). Caracterizar el agua que sera captada y utilizada para la prueba, con el fin de determinar la necesidad de su acondicionamiento, el pre-tratamiento busca eliminar agentes oxidantes corrosivos e incrustantes. Si se requiere adecuación del agua captada, se utilizarán aditivos biodegradables. El uso de aditivos se hará de acuerdo con las indicaciones del fabricante y su uso será COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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responsabilidad del Contratista, el procedimiento de empleo de estos aditivos requerirá aprobación de la SIF y/o la Interventoría. Los costos de adecuación del agua de la prueba hidrostática son por cuenta del Contratista y se deberán incluir dentro del ítem de pruebas hidrostáticas. Para realizar el vertimiento de las aguas provenientes de las Pruebas Hidrostáticas, es necesario realizar dos muestreos fisicoquímicos, el primero determinará los niveles de concentración de los parámetros enunciados en el Articulo 72 del Decreto 1594 de 1984 los cuales se relacionan en la Tabla B, adicionalmente, se determinara la cantidad de hierro presente en el agua; el segundo muestreo será practicado para demostrar que se ha removido el 80% de la carga contaminante de los parámetros fisicoquímicos exigidos en el artículo 72 de decreto 1594 de 1984 de la misma manera se determinara la cantidad de hierro. Antes del vertimiento, el agua debe ser almacenada en piscinas o en un carrotanque hasta su estabilización. La capacidad de las piscinas o del Carrotanque debe ser tal que supere en un 20 % el volumen total del agua utilizada en la prueba, una vez se estabilice físico-químicamente el agua de las piscinas o del carrotanque y de acuerdo al decreto 1594 de 1984 artículo 72, esta se verterá sobre el derecho de vía ó en la medida de los posible en las vías aledañas a los sitios de trabajo por el método de aspersión. Cuidando que solo debe humedecer la superficie del terreno, evitando la formación de charcos de agua. Se hace necesario que los vertimientos de las aguas de pruebas hidrostáticas sobre los derechos de vía ó vías aledañas a los sitios de obra se hagan lejos de cuerpos de agua, esto para evitar que el agua vertida llegue a quebradas por escorrentía, se debe garantizar al máximo que durante la aspersión del vertimiento el agua se evapore por efectos del ambiente. El agua de Prueba Hidrostática permanecerá en las piscinas o en el carrotanque, el tiempo que sea necesario hasta que esté completamente apta para ser vertida. Para dar cumplimiento al artículo 72 del Decreto 1594 de 1984 en el momento de realizar el vaciado de la línea a las piscinas o al carrotanque para estabilizar físico- químicamente el agua una vez finalizada la prueba hidrostática, se debe determinar el caudal de vaciado de la línea, esto para efectos del cálculo de la Carga Máxima Permisible (CMP) para determinar los parámetros descritos en la articulo 72, para efectos de los cálculos mencionados el Contratista debe determinar los siguientes datos para realizar le vertimiento en la piscina: Caudal de vaciado (litros/seg). Como los parámetros físico-químicos exigidos para calcular la Carga Máxima Permisible (CMP) del artículo 72, no se encuentran relacionados en las sustancias de control sanitario para vertimientos descritas en el artículo 74 del mismo Decreto, el Contratista solo calculará la CMP descrito en el Artículo 75 bajo la Ecuación B: B = Q* CV* 0.0084 Donde: B = Carga Máxima Permisible en Kg /Día (resultados al que hay que removerle el 80% en Carga por cada parámetro.), Q = Caudal de Vaciado de la Línea a las Piscinas en Litros / Segundo CV= Concentración de los parámetros fisicoquímicos encontrados en el agua de vertimiento enunciados en el Artículo 72 del Decreto 1594 de 1984 (primer muestreo) 0.0084 = Factor de conversión COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Si llegara a aplicarse aditivos para estabilizar el agua, habrá que calcular CMP descrita en el articulo 75 bajo las ecuaciones A y B, la ecuación A establece la cantidad de Kg/día de sustancias de control sanitario descritas en el artículo 74, bajo el mismo caudal de vertimiento del agua de prueba hidrostática en litros/seg; el resultado que arroja la ecuación A indica la cantidad permitida por la ley de cada sustancia descrita en el artículos 74 para realizar el vertimiento, la ecuación B determina la carga contaminante real en Kg/día del vertimiento del agua de prueba hidrostática. Algunos aditivos que existen a nivel comercial para estabilizar el agua contiene compuesto que son de interés sanitario y que para su vertimiento requiere remoción de mínimo el 80% y que en su mayoría se listan en el artículo 74 del decreto 1594 de 1984. Como el vertimiento no se hará en un cuerpo de agua sino sobre el derecho de vía de las líneas ó en las vías aledañas a los sitios de obra, no se calculará la DQO como los exige el decreto 1594 de 1984 en su artículo 72, esto siempre y cuando el agua no tenga aditivos, de tenerlos habrá que calcularla y removerla cuando el agua de prueba se encuentre en la piscina. Para la captación del agua requerida para las pruebas Hidrostáticas, la cual puede ser tomada de cuerpos de agua (quebradas o ríos), la SIF y/o la Interventoría tramitarán el respectivo permiso de captación de aguas, los costos de dichotramite seran asumidos por el Contratista; sin embargo el agua de estos cuerpos solo puede ser usada si cumple con los parámetros descritos en la Tabla A de la presenta especificación técnica. De no cumplir los anteriores parámetros el contratista puede elegir una de las siguientes opciones: Agregar aditivos al agua captada de quebradas y ríos con forme se establece en la presente especificación, para efectos de estabilización, lo que indica que debe realizar estudios fisicoquímicos adicionales para poder realizar el correspondiente vertimiento, los costos de la estabilización del agua para realizar la prueba y del tratamiento de la misma para el vertimiento seran a cargo del contratista, sin generar costo adicional para la SIF y/o la Interventoría. Comprar el agua en un acueducto cercano al sitio de prueba y transportarla en carrotanque hasta los puntos de inyección; los costos de la compra y transporte del agua seran a cargo del contratista, sin generar costos adicionales para la SIF y/o la Interventoría. En este caso es importante tener el Certificado de Calidad del agua que suministre dicho acueducto. Estos documentos deben darse a conocer a la SIF y/o la Interventoría para su aprobación antes de efectuar el transporte del agua al sitio prueba. Si el Contratista utiliza carrotanques, se debe verificar que hayan sido de uso exclusivo para transporte de agua, NO SE PERMITE POR NINGÚN MOTIVO EL EMPLEO DE CARRO-TANQUES QUE HAYAN SIDO UTILIZADOS PARA EL TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS Y SUS DERIVADOS O PRODUCTOS QUÍMICOS DE CUALQUIER ÍNDOLE. La Interventoría ambiental deberá dar el visto bueno a los carrotanques.

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26.12 Medida y pago Para el Flushing y Prueba Hidrostática la Unidad de Medida será el Metro Lineal (m) con aproximación a dos decimales de tubería probada y aceptada por la SIF y/o la Interventoría. El precio unitario para el Flushing y la prueba hidrostática de las líneas del Poliducto Sebastopol - Medellín / Medellín - Cartago en tubería de 12¨de diametro debe incluir todos los costos por concepto de: Procedimiento detallado de la prueba hidrostática y el plan de contingencia mano de obra, equipo (Compresores, Carrotanques, Bombas, Motobombas, Manómetros, Termocuplas, Registrador Barton, Balanza de Peso Muerto, Cabezales, Empaques, Raspadores y platinas calibradora, Polly-Pigs de Uretano, Herramientas, Cap, Motosoldador para soldar cabezales, suministro de los materiales y transporte al sitio (Agua, Inhibidores, etc), Combustibles, análisis de las aguas (captación y vertimento), desmontaje y montaje de instrumentos y equipos, rios temporales a instalar, la detección y reparación de cualquier fuga o falla sobre la línea durante la ejecución de la prueba de presión; el desalojo del agua de prueba, limpieza interna y la disposición del agua de prueba de acuerdo a los requerimientos ambientales; la documentación de la prueba hidrostática; la señalización y previsión de cualquier medida de seguridad necesaria para que no hayan daños materiales o físicos sobre las personas o bienes alrededor de la línea y la disposición de un sistema de comunicación efectivo que permita la coordinación adecuada durante la prueba y todo aquel trabajo y/o recurso necesario para la correcta realización de la Prueba Hidrostática a satisfacción de la SIF y/o la Interventoría. No habrá reconocimiento adicional para las actividades descritas aquí, se medirá y pagará por metro lineal (m) de tubería probada, aprobada y vacía (según lo solicitado); su precio debe incluir todos los costos de suministro y transporte de materiales, equipos, instrumentos y mano de obra requeridos para la correcta ejecución de las pruebas. Su costo forma parte del ítem general, el cual se paga cuando se realice la prueba general y esté recibida a satisfacción.

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27. LASTRADO O RECUBRIMIENTO EN CONCRETO PARA CRUCES DE VÍA 27.1

Alcance

Este procedimiento aplica para los casos en que se requiera Lastrar la Tubería, para dar protección mecánica, con el fin de evitar el daño de la tubería de los Poliductos por falta de profundidad de las mismas, con relación a la estructura de la vía. Esta actividad aplica para los cruces de vía a saber: Tramo entrada Exxon

51 mts.

Oreja No. 1 ( al Puente sur)

17 mts.

Oreja No. 2 (calle 94A)

48 mts

27.2

Referencias normativas



ACI American Concrete Institute



Norma ICONTEC No. 454, 396, 550 y 675



ASTM American Society for Testing Materials



Código Colombiano de Construcciones Sismo resistentes - Decreto 1400 de 1984.

Esta norma reglamenta los trabajos adicionales a ejecutar debido a la existencia de cruces tubería con las vías. Como la instalación normal de la tubería se contabiliza en su longitud total como líneas regular, en este capitulo solo se tiene en cuenta las actividades diferentes a dicha línea regular, vale aclarar que la tubería debe enterrarse a mayor profundidad y esto se mide y paga en lo referente a excavación y tapado de zanja, por loque solo trataremos lo que corresponde a la instalación del recubrimiento en concreto que proteja la misma de los esfuerzos aplicados por los vehículos a la estructura de la vía y que puedan llegar a las tuberías. El contratista es responsable de entregar las tuberías revestidas con concreto, a una profundidad de 2 metros por debajo del pavimento. El revestimiento propuesto tendrá un área de 50x50 centímetros y estará presente en todo el tramo que quede subyacente a la carretera. 27.3

Ejecución

En esta actividad no se tiene en cuenta la mayor excavación, ni la mayor cantidad de relleno, solo la colocación del revestimiento de la tubería en concreto, para lo cual se debe disponer de acero de refuerzo longitudinal de ½” en los extremos de la sección cuadrada y flejes de 3/8” cada 25 centímetros, tal como se observa en la figura denominada ESQUEMA PARA LA PROTECCION EN CONCRETO DE LA TUBERÍA DEL COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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POLIDUCTO PARA LOS CRUCES DE VIAS, a lo largo de toda la longitud subyacente a la vía. El concreto para dicho revestimiento debe tener una resistencia a la compresión de 3.000 PSI. Se fabricaran separadores en mortero en forma de ¨L¨con medidas de 1 1/2¨*1 ½¨* 172, cuya geometría permite distanciar el acero de refuerzo y apoyar en forma regular la formaleta (metálica y/o madera). Los Separadores se colocarán distanciados 7 cm, formando collarines y cada serie de separadores se distanciaran longitudinalmente cada 50 cm. Cuando todo el refuerzo esté debidamente asegurado y amarrado con alambre negro en las juntas, se colocará la formaleta elaborada en lámina y/o madera dejando una separación entre 10 y 12 cm. en la parte superior, para realizar el vaciado del concreto. Estas formaletas se asegurarán con alambrón calibre 9 para evitar deformaciones al ser cargada la formaleta. La mezcla para el concreto se hará por medios mecánicos con ayuda de una mezcladora, la dosificación de los agregados será la que corresponda a los diseños de mezclas aprobados por la Interventoría tal que su resistencia a la comprensión no será inferior a 3000 psi a los 28 días. En caso de que se contempla el uso de concreto mezclado en planta, se debe presentar un diseño de la mezcla utilizada en la planta y con los agregados que allí se usen. Para poder retirar la formaleta al día siguiente y obtener resistencias tempranas, se adicionará a la mezcla un acelerante de fraguado SIKA SET L o un equivalente toxement, tec, master builders. La dosificación corresponderá a lo indicado en el manual del fabricante. Durante el vaciado de la mezcla, el concreto se ira vibrando y golpeando con martillos de caucho para evitar la formación de bolsas de aire. Tan pronto se retire la formaleta, el tubo será impregnado con un curador de concreto para intemperie ANTISOL ROJO SIKA o equivalente. Si por alguna razón no se aplica el curador, el tubo se mantendrá húmedo con la ayuda de costales de fique y agua. Durante la operación de vaciado se tomarán cinco (5) cilindros por cada día de vaciado y/o cada 30 m3 de concreto. Los ensayos de falla se harán a los 7 y 28 días. Los cilindros se tomarán y se curarán de acuerdo con la norma ICONTEC 550 y se ensayarán según la norma ICONTEC 675. Cuando se utilice acelerante, se deberán ensayar dos cilindros a los tres días. Cuando se considere pertinente, se hará la prueba de asentamiento o slump, para garantizar la manejabilidad y consistencia de la mezcla. De igual forma debe permitirse la fluidez necesaria para que el concreto se distribuya uniformemente dentro de la formaleta. Todo el trabajo de lastrado y de inspección quedará registrado en su respectivo Informe COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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de Inspección de Lastrado de Tubería Medida y forma de pago La unidad de medida para este ítem será el metro lineal (ml) con aproximación a dos decimales, medido en la tubería lastrada instalada en los lugares de cruce del poliducto con las vías. La longitud de cada cruce será el ancho de la vía más dos metros adicionales a cada lado, esta longitud será la protección y quedará dentro de los andenes o bermas laterales. El precio unitario incluirá todos los costos por mano de obra, materiales, herramientas, transportes y en general todos los costos directos e indirectos que el contratista tenga que asumir para la correcta ejecución y entrega de la obra. 28. LEVANTAMIENTO, TRANSPORTE Y DISPOSICIÓN FINAL DE TUBERÍA RETIRO DE SERVICIO DE TUBERÍA (DRENADO DE COMBUSTIBLE / LAVADO Y DRENAJE DEL AGUA DE LA TUBERÍA DE 12" PARA DESMANTELAMIENTO)

28.1

Alcance

Este ítem se refiere a las actividades que deben desarrollarse para retirar del terreno, la tubería que salio de funcionamiento debido a que fue reemplazada por el tramo de realineamiento construido, objeto de este proyecto. Es claro que estos trabajos se desarrollaran una vez este funcionando el realineamiento construido (se hayan realizado los empalmes) y el tramo a retirar este fuera de funcionamiento. Es importante resaltar que cualquier derrame producido por el desalojo del combustible contenido en la tubería que se encuentra ya fuera de servicio, puede generar problemas ambientales graves con la entidad correspondiente (Minambiente o Corantioquia) y con ECOPETROL, quienes repetiran contra el municipio de Medellín y este a su vez al contratista. El Contratista deberá realizar las siguientes actividades:    

Limpieza de la línea, mediante el corrimiento de un raspador de limpieza (polly pig) por medio de presión neumática. Lavado de la línea, mediante inyección de agua tratada, para retirar los hidrocarburos presentes. El lavado de la línea se hará o repetirá hasta que en concepto de la SIF y/o la Interventoría aprobación de Ecopetrol, la tubería se encuentre libre de hidrocarburos. La tubería será levantada en su totalidad y se acopiará en el lugar dispuesto por la SIF.

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28.2

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Descripción

Esta actividad corresponde a las labores de alistamiento para corrida del polly pig, el suministro de los equipos requeridos, el suministro del agua para lavado, el suministro de los químicos para el lavado, el suministro de los equipos requeridos para las labores de lavado (bombas de agua, mangueras y rios), la correcta disposición del agua de lavado, siguiendo los lineamientos de la SIF y/o la Interventoría con el Vo. Bo. de ECOPETROL y del PMA del proyecto. Todas estas actividades deben ejecutarse bajo los lineamientos de la SIF y/o la Interventoría para este tipo de actividades y cumpliendo con las políticas de HSE. Los tapones no deberán hacer sello completo, para evitar el riesgo de explosión en caso de manipulación posterior y presencia de residuos de hidrocarburos en la tubería, los cuales en combinación puedan causar una explosión. Con el fin de evitar derrames de combustible o aguas contaminadas en el porceso de lavado, es importante que en esta actividad participle personal con experiencia en estos trabajos, y disponer tambien de los equipos y materiales requeridos para cualquier emergencia, como tela oleofilica, fastank, etc. 28.3

Medida y pago

La medida y pago de las actividades a las que se refiere este numeral será el metro lineal (m) de levantamiento, transporte y disposición final de tubería retirada de servicio (Drenado de combustible / lavado y drenaje del agua de la tubería de 12" para desmantelamiento). El contratista debe incluir todos los recursos de mano de obra, materiales communes y especializados, equipos, EPP, transporte, consumibles, carrotanques, raspadores, canecas, copas y demás requeridos para la ejecución de esta actividad. No se reconocerá suma adicional de pago por ésta actividad. Por ello, el Contratista debe analizar bien la logística para la ejecución de la actividad.

29. DRENAJE Y CARGUE DEL PRODUCTO EXTRAIDO, EN CARROTANQUES (40.000 GALONES) TRANSPORTE A CISNEROS O PUERTO OLAYA DEL PRODUCTO DRENADO

29.1

Alcance

Esta actividad consiste en los trabajos que debe acometer el Contratista para drenar el producto existente en las tuberías de ECOPETROL, una vez suspendido el bombeo y antes del corte, los cuales deben ser transportados en carrotanques a la planta indicada por los funcionarios de Ecopetrol.

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ECOPETROL indicará el o los sitios donde se excavará para conformar la caja de recibo de combustible (en caso de que deba recogerse), que es normalmente en el punto más bajo de la tubería a reemplazar. Las actividades a realizar para cumplir esta fase son:     

Soldadr el nipple de 2¨ en tubería a reemplazar. Instalar valvula roscada de 2¨- 3000 PSI, de paso completo Hacer Hot Tap de 2 Instalar mangueras y motobombas Drenar producto a carrotanques

Se estima que el volumen del producto a drenar es de 30.000 galones por cada línea. El drenaje de la tubería se hará de acuerdo a la programación aprobada por la SIF y/o la Interventoría y/o ECOPETROL. En ninguno de los casos el producto drenado será vertido al medio ambiente. El Contratista deberá contar con el equipo (carrotanques, motobombas, mangueras, fastank, canecas, etc.), materiales y personal necesario para el cargue, transporte y descargue del producto drenado a los sitios indicados por ECOPETROL de acuerdo a las facilidades existentes para esta actividad. Además, se debe llevar un control del producto despachado a los sitios de disposición final. Los sitios para descargue, teniendo como referencia la cercanía con el sitio intervenido, será la Planta de ECOPETROL en el municipio de Cisneros o de Puerto Olaya. Lo anterior, puede estar sujeto a aprobación por parte de ECOPETROL, quien lo determinará según sus condiciones operacionales. El Contratista deberá disponer de vehículos tipo carrotanque con capacidad mínima de 3.000 galones, mangueras para combustible de la longitud suficiente para el conexionado de la línea con el carrotanque y de motobomba diesel con succión mínima de 3 acuerdo al volumen calculado para el tramo a desmantelar. A partir del momento en que ECOPETROL realice la entrega formal de la línea, el Contratista será responsable por la entrega oportuna de la infraestructura de acuerdo a los plazos establecidos, por tal razón debe considerar que dicha intervención deben ser continua hasta su final. Cumpliendo con el Plan de Contingencia establecido para la obra, el Contratista deberá disponer de un carrotanque en el sitio intervenido hasta que se realice la junta de cierre, garantizando la atención oportuna de cualquier contingencia por vertimiento de hidrocarburo. Será responsabilidad del Contratista los daños causados por el incumplimiento de esta condición y de cualquier derrame o afectación al ambiente que ocasione.

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29.2

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Medida y pago

Este ítem de pago se refiere a todas las actividades necesarias para realizar el transporte del producto drenado del poliducto, en carrotanques con capacidad mínima de 3.000 Galones y el personal de apoyo para el cargue y descargue, de acuerdo a estas especificaciones técnicas. El Contratista deberá tener en cuenta en el precio unitario que indique en su propuesta todos los costos de equipos y herramientas, materiales communes y especiales, la adecuación de s, los permisos, el transporte, la mano de obra y cualquier otro costo, necesarios para cumplir con el alcance del ítem. La unidad de medida es el galón, y se pagará por la cantidad de galones de combustible transportados en los carrotanques. Si la SIF y la Interventoría, aprueban disponer una mayor cantidad de vehiculos, es decir un mayor volume de transporte, para savaguardar el cumplimiento de las operciones de drenaje, se deberá reconocer al contratista el volume dispuesto. El precio reconocido será el único precio unitario fijado por el Contratista en su propuesta.

30. EMPALMES A TUBERIAS DE ECOPETROL 30.1

Alcance

Una vez drenado el combustible que se encontraba en el tubo, se procede con la realización de los empalmes de los tramos de tubería construidos, con las líneas en operación.

30.2        30.3     

Actividades a desarrollar Corte en frio, con cortatubo de la tubería de Ecopetrol. Verificación de gases explosivos. Taponamiento de las bocas de los tubos con stopper bags. Biselado Alineación y soldadura. Inspección radiográfica. Revestimientou de juntas. Tapado y conformación del área. Equipo mínimo Dos Retroexcavadoras D320 o similar. Dos Motosoldadores diesel de 250 amperios Dos Carpa de 4 X 4 metros Pulidoras, eslingas, diferenciales y demás herramientas menores. Explosimetro, extintores, etc.

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Es importante resaltar que se require una logistica y coordinación eficiente con Ecopetrol, para lo cual se debe disponer de personal profesional y tecnico suficiente y eficinte, así como equipos de comunicación intrinsecamente seguros (tipo avantel intrinsecamente seguros) y una brigada para atención de emergencias. El Contratista debe tener en cuenta además, que se debe disponer en el sitio algunas entidades de Socorro como son el Cuerpo de Bombreros, la Cruz Roja y la policia, para que ayuden en caso de una emergencia y presten seguridad durante la realización de los trabajos, lo cuales se ejecutaran en 48 horas aproximadamente.

30.4

Medida y pago

Este ítem de pago se refiere a todas las actividades necesarias para realizar el empalme de los realineamientos a las tuberías de ECOPETROL, de acuerdo con estas especificaciones técnicas. El Contratista deberá tener en cuenta en el precio unitario que indique en su propuesta todos los costos de equipos y herramientas, materiales, permisos, transporte, mano de obra, entidades de Socorro, y cualquier otro costo, necesarios para cumplir con el alcance del ítem. La unidad de medida sera la unidad de empalme realizado (un), y se pagará la cantidad de empalmes realizados, recibidas por SIF y/o la Interventoría y aceptados por ECOPETROL. El precio reconocido será el único precio unitario fijado por el Contratista en su propuesta.

31. PLANOS DE OBRA CONSTRUIDA Y DOSSIER 31.1

Alcance

Este numeral reglamenta el amarre a la Red Geodésica Nacional y la preparación y presentación de los planos finales, en donde se indicará la localización real de la obra, con base en los resultados del replanteo de todas las actividades del proyecto; así como también al finalizar la obra el Contratista deberá presentar el dossier de construcción, el cual deberá, contener como mínimo: el plan de calidad, los certificados de calidad de los materiales, incluyendo tubería y soldadura, la especificación de los procedimientos de soldadura, la calificación de los procedimientos de soldadura, el registro de calificación de soldadores, los certificados de calibración de equipos e instrumentos, los procedimientos constructivos (mecánicos y civiles), los protocolos de obra, los informes de las pruebas realizadas, el libro de tubos, las memorias de diseño, los informes de ejecución de obra, las actas de reunión o comités, las no conformidades, el informe de HSE y ambiental, el informe de geotecnia y los informes específicos requeridos. El desarrollo y progreso de esta actividad debe quedar registrado en los informes de avance periódicos y en actas propias de esta actividad, realizadas por el Constructor con la aprobación de la SIF y/o la Interventoría.

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31.2

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Amarre a la red geodésica Nacional

En caso de deficiencia en las mediciones efectuadas durante el replanteo permanente, debe realizarse un levantamiento topográfico detallado de toda la obra, el cual sera por cuenta del Contratista. El replanteo general debe amarrarse a la Red Geodésica Nacional mediante la instalación de mojones con placa metálica, localizados con precisión de segundo orden (1/15.000), a una distancia no mayor de 200 metros de la línea y separadas entre sí una distancia de 15 a 20 km; cada punto debe tener dos referencias cercanas (20 a 50 m) y una señal de azimut, localizada a una distancia de 300 a 1.000 m. Cuando durante la etapa de diseño o de construcción del derecho de vía se hayan dejado mojones de amarre, se debe verificar su localización y complementar las referencias y señal de azimut, si éstas son insuficientes. Las labores de topografía deben ser ejecutadas por personal técnico calificado y con los equipos de precisión adecuados. El Contratista debe suministrar los equipos de topografía, estacas, mojones, pinturas, puntillas, piolas, etc., utilizando equipos y materiales de primera calidad El Contratista debe entregar a la SIF y/o la Interventoría, un juego de carteras de tránsito y nivel, una copia de los cálculos de coordenadas y los planos correspondientes (reproducibles) en planta y perfil, en escalas horizontal 1:5.000 y vertical 1:500. En estos planos se debe indicar la localización de las válvulas, postes de abscisado, cruce de carreteras, cruce de ríos, quebradas y caños, espesores de tubería, tipo de revestimiento, sistema de protección catódica y obras importantes, distribución de propietarios (nombre del propietario y del predio y número del certificado de paz y salvo). Se debe presentar además un plano reducido de la línea en escala 1:100.000, así como un perfil en escala 1:100.000 horizontal por 1:10.000 vertical. El Contratista además deberá entregar los planos finales de construcción actualizando los planos de diseño entregados por la SIF y/o la Interventoría, conforme fue construida la obra. Su entrega deberá ser en medio magnético (CD) e impreso (3 copias). El Contratista debe entregar los planos correspondientes finales de la obra donde se indiquen todos los detalles constructivos y las características mecánicas y estructurales. La escala de estos planos debe ser conveniente y debe ser definida de común acuerdo con la SIF y/o la Interventoría. Al finalizar la obra el Contratista deberá presentar el informe y los planos finales de la obra, donde se indiquen todas las obras y actividades ejecutadas, con sus características, ubicación, e información completa de trazabilidad. El dossier debe incluir todos los planos actualizados y revisados de las obras ejecutadas, indicando todas las modificaciones realizadas durante la construcción estos planos deben estar elaborados en Autocad, y deben mostrar claramente toda la obra construida. En los COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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planos debe indicarse la ubicación de todos los puntos de referencia, mojones de amarre y demás, y la información proveniente de la georeferenciación de la línea. Los planos de las obras ejecutadas serán presentados a la SIF y/o la Interventoría debidamente firmados por el director de obra y el responsable de control de calidad, dentro de los siete días siguientes a la terminación de la obra. Dentro de los planos de obra se debe incluir un plano de la línea de reposición con la información actualizada del abscisado, longitud de línea y de la georeferenciación. El Contratista deberá tener en cuenta en su propuesta que el costo de estos planos está incluido dentro del valor de los planos de la variante. Se debe entregar a la SIF y/o la Interventoría, además de los planos en medio físico, la información en medio magnético correspondiente, en el formato que se le indique.

31.3

Medida y pago

La unidad de medida será global (gl), es decir un valor total que incluye todo el resumen de las obras construidas (Planos y dossier), las cuales se entregaran segun lo dispuesto anteriormente en cantidad y calidad, y se pagará de acuerdo al único precio consignado por el Contratista en el cuadro de su propuesta.

32. PROTECCION CATODICA En este capítulo se trata lo referente a la conservación de las condiciones del sistema de protección catodica existente en las tuberías, antes de ser intervenidas con los trabajos de construcción de la vía y el puente. La situación actual muestra que la localización de uno de los apoyos del puente norte (apoyo N3), coincide con la existencia de la unidad de rectificador dispuesto para la protección catódica en la entrada a la planta de Mobil, por lo que se hace necesario desplazarla unos metros hacia un lado, para permitir que se realice la excavación requerida para la construcción de dicho apoyo. Lo anterior, obliga a que se haga una inspección conjunta con la SIF y Ecopetrol, para conocer las condiciones de funcionamiento actuales del sistema (previo al inicio de las obras), para luego, con el permiso de Ecopetrol, proceder a desplazar la caseta (lo cual debe hacerse con personal expecializado o por medio de una empresa con experiencia certificada en el desarrollo de este tipo de trabajos), con el fin de volver a conectar el sistema y verificar que las condiciones inicales se mantengan para los poliductos. Vale aclarar que estos trabajos son temporales, pues el movimiento de la caseta debe hacerse antes de construir el realineamiento y se conectará a las tuberías en funcionamiento. COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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Los trabajos incluyen la revision del sistema y los cables que conectan la cama anodica y la caseta del rectificador, la construcción de la base de la caseta y el montaje de la misma, así como el cambio de los cables de conexion de la caseta del rectificador a las tuberías existentes y la revisión y reposición (si es necesario) de los cables de la acometida electrica. Una vez desplazada la caseta y conectada a los poliductos existentes, se medira nuevamente la efectividad del sistema, si las condiciones se mantienen, se procederá con la construcción de los realineamientos. Al terminar la construcción de los realineamientos se conectaran las tuberías al sistema y se probará si continua la operatividad en las mismas condiciones iniciales; de lo contrario, se deberá realizar un estudio y/o diseño del reforzamiento del sistema, con el fin de devolver condiciones aceptables (como mínimo las que tenia antes de intervenirlo). La realización de este estudio, la presentación y aprobación del nuevo diseño, así como la construcción del ajuste que pudiera requerirse, no estan incluidos en este contrato, pues solo se podrá conocer esta situación hasta que el conjunto este conectado a las nuevas tuberías. En conclusion, este item contempla el suministro de los materiales, mano de obra y equipos que se requieran para realizar las actividades de destape y revisón de cables que conectan la cama anódica con la unidad de rectificador (incluye la excavación), el desplazamiento de la caseta del rectificador, la reposición de los cables que se requieran (en la conexión temporal y la final), el suministro y la instalación de cuatro (4) postes de toma de potencial y las revisiones previa y final de las condiciones del sistema.

32.1

Medida y forma de pago

La unidad de medida para el pago del item de Protección catódica, será el Global (Gl) de las actividades contempladas en los trabajos especificados en este numeral, comprende todos lo referente a excavaciones, inspección de cables, revisión del sistema por personal especializado, suministro de materiales, trabajos de desmonte y montaje de la caseta del rectificador existente (incluido el sistema), la instalación y conexión de los postes requeridos en el nuevo realineamiento. Estos trabajos deben ser recibidos a satisfacción por la SIF y/o la Interventoría y/o ECOPETROL. Además de lo anterior, el precio cotizado debe incluir el costo de movilización y desmovilización de la Comisión que realizará los trabajos de Protección Catódica, del suministro de los equipos para la toma de potenciales y/o resistividades y demás, requeridos para el diagnóstico del sistema; así como el suministro y el pago de la Mano de obra y sus EPP, de los materiales, rios (Kit, soldadura cadweld, postes) y su instalación para dejar el nuevo realineamiento listo para su conexión y puesta en servicio. Es responsabilidad del CONTRATISTA la evaluación de este ítem, pues bajo ningún COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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aspecto se reconocerá por estos conceptos, suma adicional alguna a la que fue cotizada en el ítem correspondiente.

33. DEMOLICION DE CONCRETO O PAVIMENTO

33.1

Alcance

Este numeral comprende la demolición de estructuras como muros o andenes, así como el retiro de obstáculos subyacentes, en las zonas donde se van a construir las obras del proyecto, y la remoción, cargue, transporte y disposición final de los materiales demolidos, en áreas aprobadas y de manera aceptable para el Interventor. Las estructuras a demoler están indicadas en el plano de planta y perfil, y corresponden a muros, andenes, cerramientos, bordillos, etc.

33.2

Procedimientos de ejecución

Los trabajos de demolición se deberán ejecutar de manera que no afecten la estabilidad de las construcciones existentes, ni las zonas próximas a la obra. EL CONTRATISTA será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las personas o a cualquier elemento de propiedad pública o privada por las operaciones de demolición, excepto cuando el daño de tales elementos esté previsto en el contrato y haya sido autorizado por EL INTERVENTOR. EL CONTRATISTA deberá proteger las estructuras vecinas a las que ha de demoler y deberá construir las defensas necesarias para su estabilidad o protección y aquellas indispensables para la seguridad de las personas. En el caso de estructuras como pavimentos felxibles, rigidos o placas de concreto continuas, se debe separar el concreto existente con una cortadora que permita entregar la porción que no se requiere intervenir, en el mismo estado que la encontramos. Si por algún motivo hay daños injustificados, el Contratista deberá reponer el total de las lozas y juntas alteradas sin justa causa, en las condiciones que se encontraba antes de la realización de los trabajos.

33.3

Disposición de materiales

Los materiales de las estructuras demolidas que sean aptos y necesarios para rellenar y emparejar la zona de demolición u otras zonas laterales del proyecto, se dispondrán de acuerdo con las instrucciones dadas al respecto por EL INTERVENTOR. Todos los COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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demás materiales quedarán de propiedad de EL CONTRATISTA, quien deberá removerlos y disponer de ellos fuera de la zona de obra, si estos materiales son de desecho, las zonas de disposición deberán ser aprobadas por EL INTERVENTOR. No se permitirá disponer desechos sobre vías públicas o cerca de ellas, ni en la orilla del río. Al terminar los trabajos, las zonas de demolición y de desecho deberán quedar limpias y conformadas, a entera satisfacción de EL INTERVENTOR.

33.4

Medida y pago

La unidad de medida para este ítem será por metro cubico (m³) de concreto demolido aproximado en dos decimales, medido en campo conjuntamente con la Interventoría. Para el pago de este ítem, la Interventoría debe dar su aprobación y verificar que los materiales sean llevados a un botadero autorizado, con lo cual el área de los trabajos debe quedar limpia. El precio unitario incluirá todos los costos por mano de obra, materiales, herramientas, transportes y en general todos los costos directos e indirectos que el contratista tenga que asumir para la correcta ejecución y entrega de la obra, de acuerdo con esta especificación.

34. LIMPIEZA FINAL Y RETIRO DE ESCOMBROS

34.1

Objetivo

Esta numeral reglamenta los trabajos de limpieza de las áreas afectadas en desarrollo de las obras y el retiro de los escombros a botaderos autorizados por las entidades ambientales. El contratista es responsable de entregar las áreas utilizadas para el desarrollo de los trabajos, en iguales o mejores condiciones de las que encontró al llegar al sitio. Para eso debe realizar los trabajos de retiro de sobrantes de la obra, limpieza y organización general de los sitios, esto incluye la limpieza y barrido si es necesario de las áreas.

34.2

Ejecución

Para el desarrollo de estas actividades el contratista debe disponer de Personal, equipos y materiales que requiera, para transportar adecuadamente los residuos a lugares autorizados. De requerirse debe disponer de un Bobcat u otro equipo y volquetas suficientes, así como personal.

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Una vez terminados los trabajos, se debe recoger cualquier desecho sea o no biodegradable y disponerlo de forma que la zona utilizada quede totalmente limpia, si es necesario se barrerá y entregará a la Interventoría para manifieste su aprobación.

34.3

Medida y forma de pago

La medida para este ítem será por metro lineal (ml) con aproximación a dos decimales, de derecho de vía limpio y sin escombros (de ancho variable) medido en la obra. El precio unitario incluirá todos los costos por mano de obra, materiales, herramientas, transportes, etc. y en general todos los costos directos e indirectos que el contratista tenga que asumir para la correcta ejecución y entrega de la obra, de acuerdo con esta especificación.

35. SUMINISTRO DE TUBERÍA

35.1

Alcance

SUMINISTRO DE TUBERÍA ACERO 5LX60, DIAMETRO 12", ESPESOR = 0,312", CON COSTURA, DOBLE RANGO, CON REVESTIMIENTO FBE (PUESTA EN OBRA) SUMNINISTRO DE TUBERÍA ACERO 5LX60, DIAMETRO 12", ESPESOR = 0,500", CON COSTURA, DOBLE RANGO, CON REVESTIMIENTO FBE (PUESTA EN OBRA) Este Capítulo reglamenta todas las actividades relacionadas con el suministro y manejo de la tubería requerida para la construcción de los realineamientos. El contratista deberá suministrar la totalidad de la tubería de acuerdo a las cantidades y especificaciones indicadas en el cuadro de cantidades de obra. La tubería suministrada debe ser de Acero al Carbon y venir acompañada de los certificados de calidad correspondientes, los cuales certifican que la tubería fue fabricada y revestida de acuerdo con las normas internacionales correspondientes. Los certificados deben ser entregados a la SIF y/o a la Interventoría, una vez se tenga la tubería en el sitio, pues estos documentos sera solicitados por Ecopetrol antes de iniciar los trabajos de construcción del realineamiento. Es responsabilidad del contratista verificar que la tubería a suministrar tenga las bondades exigidas para este tipo de trabajos, pues de no ser así, Ecopetrol podra rechazarla y exigir una de las condiciones exigidas. El Contratista debe asumir el transporte, acopio y custodia de la tubería mientras COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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comienza los trabajos en el sitio de obra. La SIF y/o la Interventoría están autorizados para verificar que se cumplan cada una de las especificaciones descritas en este numeral y puede solicitar cambios o mejoras al sistema de transporte o acopio, sin que esto implique un sobrecosto del ítem. El Contratista suministrará la tubería para la obra y este numeral contempla el proceso de compra y suministro hasta su llegada al sitio de obra. Este Capítulo reglamenta todas las actividades relacionadas con el manejo de la tubería desde el momento de la entrega por parte del proveedor cualquiera que sea, hasta el sitio de Acopio principal.

35.2

Transporte general

El Contratista debe tramitar ante las autoridades competentes, los permisos que requiera para el transporte de la tubería. El Contratista debe transportar la tubería mediante procedimientos adecuados. El Contratista debe disponer de los equipos suficientes y de las especificaciones requeridas para garantizar una maniobra segura y de acuerdo con el Manual de Seguridad del Contratistas. Los equipos empleados para el manejo de tubería (Camión Grúa, Grúa P&H, Aparejos de Izaje) y los operarios de los mismos (Aparejadores), deben estar debidamente certificados bajo cualquier de las siguientes normas: ASME B3014, SAE 7J743 o ISO 8813. Durante toda la operación de manejo de la tubería debe tenerse especial cuidado con los biseles de la misma, evitando que éstos sean golpeados con los remolques o contra otros tubos. Para facilitar el manejo debe contarse con manilas que sirvan para guiar la tubería que se está transportando y así evitar movimientos bruscos. Durante el cargue de la tubería en el remolque, deberán manejarse los tubos con mucho cuidado, sin dejarlos caer; se colocaran pareados en su longitud con los otros tubos. Después de acomodarlos, se aseguraran con eslingas de nylon, debidamente protegidas para fijar la carga a los apoyos. Se deben utilizar cojines de caucho o manilas de nylon para evitar el o tubo a tubo; los apoyos deben ser suficientemente anchos para distribuir la carga. Durante el viaje debe evitarse el deslizamiento de los tubos. 35.3

Sitios de acopio

Se refiere al almacenamiento de los tubos en los sitios previamente adecuados y en la forma conveniente, para evitar daños a aquellos. Los lugares destinados para el acopio de la tubería deben escogerse cuidadosamente y estar localizados cerca al lugar de las obras, además distribuirse de acuerdo con las COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\IPE V0 -.docx

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necesidades de suministro. La consecución y adecuación del lote para el almacenamiento/acopio de la tubería y la seguridad de dichos sitios, es responsabilidad del Contratista. Los lugares escogidos deben estar localizados en terrenos firmes y bien nivelados, con las pendientes y drenajes adecuados, que permitan la evacuación de aguas lluvias 35.4

Disposición de los tubos

La primera hilada de tubos se debe apoyar sobre durmientes de madera o montículos de tierra revestida con sacos o material similar, en ningún caso sobre el terreno natural. Para evitar el o tubo a tubo se deben emplear manilas de nylon de 1/2", adecuadamente dispuesta en sentido transversal a la tubería en cada tercio de su longitud. Se deben extremar los cuidados en el manejo y acopio de los tubos, con el fin de evitar en ellos distorsiones, aplastamientos, abolladuras u otros daños; debe, además, garantizarse la estabilidad de la pila. No se debe apilar tubería directamente en el piso, para su almacenamiento se deben utilizar listones separadores de capas, estibas aisladas con caucho o madera, para evitar el posible o de la tubería con el piso. La tubería debe descansar sobre soportes espaciados para evitar el pandeo del tubo y no deberá ser apilada a una altura mayor a 3 hileras. Cualquier daño o pérdida debido al descuido, mal manejo, mal almacenamiento, o cualquier otra causa imputable al Contratista, es responsabilidad de éste, sin que el tiempo perdido por su reposición o reparación sea causal de aumento en el valor o en el plazo para la ejecución del contrato. La tubería deberá almacenarse con un máximo de tres (3) niveles (la figura muestra 4).

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35.5

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Medida y pago

Las actividades de suministro, transporte y acopio de tubería se miden y pagan por metro lineal (m) de tubería dispuesta en obra, cumpliendo las condiciones de calidad exigidas. El contratista debe contemplar todos estos valores en el ítem de suministro de tubería. El precio unitario debe incluir todos los costos relacionados con la correcta ejecución de los trabajos incluidos en este numeral tales como: Compra y suministro de la tubería, suministro y operación de los equipos de cargue y descargue: Carros escolta, Tractomula cama alta, Tractomula cama baja, Grúa P&H o Camión-Grúa para el cargue y descargue de la tubería en los sitios de acopio definidos por el contratista, de los aparejos de izaje requeridos y certificados, de la mano de obra, de los materiales para soportar la tubería en los sitios de acopio, celaduría de la tubería en los sitios de acopio, adecuación y mantenimiento de los sitios de acopio, combustibles, adecuación y mantenimiento de los s, permisos, etc. NOTA: En estas especificaciones no se contempla la construcción de obras de concreto como andenes, sardineles, etc. pues no es la especialidad del contratista que construirá los realineamientos y seguramente que esta obras saldrían más onerosas con ellos. La SIF ordenará estos trabajos al constructor de la vía.

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CAPITULO IV. REALINEAMIENTO RED CONTRAINCENDIO 10” Por la margen occidental de la vía regional transcurre también la tubería del sistema Contraincendios de las plantas ubicadas en la zona, esta línea interfiere con el realineamiento de los poliductos de Ecopetrol a construir, por lo que se hace necesario realinear un tramo de aproximadamente 60 metros de dicha red. Para la construcción de este tramo se considera el suministro de tubería API-5LX52, de 0,312” de espesor, revestida con E. En general el procedimiento constructivo y las especificaciones para la construcción del realineamiento de la red contraincendios son iguales a las utilizadas en la construcción de los poliductos de Ecopetrol, por lo que no se incluyen nuevamente en este documento. Una vez construido el realineamiento de la red contraincendios, se debe socializar y planear la realización de los empalmes, con la participación de representantes de todas las plantas, ya que la red contraincendios debe estar siempre lista para cualquier emergencia. En caso de tener que suspender este sistema, el Contratista de construcción debe garantizar el suministro de agua para atender cualquier emergencia en caso de presentarse. Es importante que se tenga en cuenta que ninguno de los sistemas debe quedar sobre el otro, para que no se interfieran en un futuro.

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ANEXOS

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ANEXO N° 1 PROCEDIMIENTO VIT-I-045 REPARACIÓN MECANICA Y CAMBIO DE REVESTIMIENTO EN TUBERÍA ENTERRADA.

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Aprobó: Arnulfo Gamarra Coordinación de Integridad Ductos y Tanques de la VIT Departamento Técnico Fecha: Enero-2008

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Producto: Genérico: Producida en: FABRICANTE:

BASE COAT LS-2001 Epóxico 100 % Sólidos por Volumen CANADA ICAT Industries, Canadá

Producto: Genérico: Producida en: Fabricante:

CANUSA HBE-95 Epóxico 100 % Sólidos por Volumen ESTADOS UNIDOS DE AMERICA CANUSA S((

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Productos (*): Genérico: Producida en: FABRICANTE:

ICAT Surface Treatment LS-2001, Base Coat LS-2001 y Top Coat LS 2001 Activador para TPE y TPP y Epóxico 100 % Sólidos por Volumen CANADA ICAT Industries, Canadá

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ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMENTARIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE LA CALLE 94 SOBRE EL RÍO MEDELLÍN ENTRE LA CARRERA 66 Y LA CARRERA 51 SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA FÍSICA MUNICIPIO DE MEDELLÍN

C-328 INFORME DISEÑO POLIDUCTO ECOPETROL VERSIÓN 0

ANEXO N° 2 ESQUEMA PARA LA PROTECCION EN CONCRETO DE LA TUBERÍA DEL POLIDUCTO PARA LOS CRUCES DE VIAS

COMPAÑÍA COLOMBIANA DE CONSULTORES S.A. V:\C-328_MPIO MED_ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMEN PUENTE 94\09 DOCUMENTOS TECNICOS\POLIDUCTO\INFORME DISEÑO POLIDUCTO\20130528 ESPECIFICACIONES ECOPETROL\ANEXOS\Anexos.docx

ESQUEMA DEL LASTRADO DE LA TUBERÍA DEL POLIDUCTO EN LOS CRUCES DE VIAS.                                                                                                                                                                     Tubería   del     poliducto                50  Cms           Varilla   de     ϭͬϮ͟        

       50  Cms  

 

&ůĞũĞƐĚĞϯͬϴ͟ cada  25  cms   ϭϮ͟   Concreto  de   3000  PSI    

   

ESQUEMA TIPICO PARA LA INSTALACION DE LAS TUBERÍAS.        

RELLENO  CON  MATERIAL   COMÚN  SELECCIONADO.   1,50   mts   MINIMO  

40  cms   60  cms  

ϭϮ͟  

80  cms  

40  cms  

ϭϮ͟   ARENILLA   2.20  Mt  

ESTUDIOS Y DISEÑOS COMPLEMENTARIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE DE LA CALLE 94 SOBRE EL RÍO MEDELLÍN ENTRE LA CARRERA 66 Y LA CARRERA 51 SECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA FÍSICA MUNICIPIO DE MEDELLÍN

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ANEXO N° 3 PLANO PLANTA PERFIL DE LOS TRAMOS DE POLIDUCTO A REPONER Y TRAMO DE REALINEAMIENTO

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