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Espacio público incluyente El pasado lunes 11 de septiembre, me puse en la tarea de acompañar a una persona en condición de discapacidad a realizar una diligencia del común, para poder evidenciar su manera de movilizarse por la ciudad y los retos que representa para una persona en estas condiciones transportarse de un lugar a otro. Optamos por citarnos antes de la 1:00 pm, en su lugar de residencia ubicado en el barrio Bucarica en el municipio de Floridablanca, ya que a la 1:05 pm como ella me explicaría: estaría pasando la ruta P6 o P3 que disponía de la plataforma adecuada para ingresar al sistema de transporte en su silla de ruedas. Antes de empezar lo que yo pensaba iba a ser la parte más difícil del trayecto (tomar una ruta de metrolinea), Foto 1. Doña Claudia explicando lo que ocasionaría me comentó no más al salir la dificultad que a veces no dejar una distancia adecuada de parqueo para resultaba transitar por las aceras del barrio, ya que una persona en silla de ruedas. muchos estacionamientos aledaños a los bloques terminaban por impedir el paso peatonal o de su silla al no respetar una distancia adecuada, esto a pesar de la existencia de señales que advierten el tránsito de personas en discapacidad como lo muestra la Foto 2. Fue así como nos dirigimos hacia la parada más cercana de metrolinea, que se encontraba a más o menos media cuadra de su apartamento, una vez allí tuvimos suficiente tiempo para hablar de la manera en que había aprendido a conocer el sistema para evitar así, una mayor espera; por ejemplo, ya se sabía de memoria la referencia de los buses que tenían disponible el sistema para silla de ruedas (incluso los que se encuentran averiados para no tomarlos) y había conseguido por su cuenta el número de dos controladores de frecuencia a los que llama para Foto 2. Señal existente en la zona de parqueadero, que informa el informarse de la hora a la que pasarán tránsito de personas en condición de discapacidad.

los buses que necesita, asegurando que en el número que ofrecen como atención al cliente, le han dado información que no es verdadera. Fue después de contar 6 o 7 buses entre P3 y P6 bajo un intenso sol de mediodía, que pudimos abordar el bus adecuado para el transporte de Claudia y poder iniciar nuestro camino hacia la FOSCAL a la 1:32 pm. Ya estando subidas en este bus, pensé que no iba a existir mayor molestia para ella, que aquella distancia existente en la estación de Molinos a nuestro lugar de destino, para mi sorpresa Claudia me pidió, hiciéramos la ruta que ella solía realizar que era bajarse en la estación Cañaveral, contándome que en la estación Molinos había quedado atrapada innumerables veces, esto a causa de que el torniquete por donde debe pasar al salir se encuentra averiado la mayoría de veces y a menos de que sea enviado un encargado de metrolinea desde Provenza no podría seguir su Foto 3. Conductor de bus operando el sistema para sillas de recorrido. ruedas con que cuenta metrolinea para dar a las rutas de transporte.

Estando ya en la estación Cañaveral, recorrimos el puente que conecta el C.C Caracolí con el Éxito, allí tomamos el ascensor dispuesto para personas en discapacidad para llegar al primer piso y pasamos la cebra que conecta con el deprimido peatonal que se encuentra en la parte de atrás del C.C Cañaveral para atravesar la avenida, seguir el puente vehicular, dar al Parque Las Iguanas y continuar por lo bloques de edificios de El Bosque, en este lugar lo que para mí resultaba tan sencillo como decidir por que acera transitar, Claudia ya tenía estipulado por que lugares debía pasar para que el motor de su silla diera abasto y no empezara a devolverse ocasionando que se cayera como en otras ocasiones le sucedió, de igual manera existían lugares en que debía movilizarse por el paso vehicular en vez de las aceras ya que si bien existía rampa de para subir a ellas, irónicamente no existía rampa de salida, teniendo como ejemplo la acera que rodea el Foto 4. Llegada a la estación Cañaveral

Parque de la Salud en la zona justo en frente de la cebra de la entrada principal de probablemente el centro de salud más importante de la región como es el Centro Médico Carlos Ardila Lulle. Finalmente, habiendo hecho todo esto, logramos llegar al lugar de la diligencia de Claudia, en la que no entraré en mucho detalle pues consistía en ir a su EPS a reprogramar citas médicas y el reclamo de medicamentos, lo que sería sumar otra odisea más en la cotidianidad de Doña Claudia.

Foto 5. Puente vehicular que conecta el deprimido peatonal con el Parque de las Iguanas.

Teniendo una experiencia de estas de primera mano y sin embargo solo a manera de acompañamiento, sin sufrirlo en carne propia, pude sentir la falta de planeación urbanística a causa de aquellas cosas que damos sentadas para nosotros, pero que a otros les hace falta y pasamos por alto, solo porque la gran mayoría de nosotros tenemos la posibilidad de elegir algo tan sencillo como por donde queremos transitar. Foto 6. Centro Médico Carlos Ardila Lulle

Aun en ese elegir, no somos capaces de brindar las mejores condiciones a quien no puede hacerlo, donde me lleva a pensar que en realidad estas personas no presentan un tipo de limitación que les impida salir adelante, más que los propios obstáculos que le hemos impuesto, en obras, trámites, respeto del espacio público, en amabilidad y condescendencia. Lo anterior es lo que creo, nos hace falta introducir en los contenidos morales de nuestra región o país, donde a manera personal desde la Ingeniería Civil como carrera profesional se podría lograr la implementación de estudios técnicos y manuales urbanísticos que fueran incluyentes para aquella porción de la población que requiere más atención de nuestra parte, dando el paso para que el

transeúnte del común comparta los mismo lugares y las mismas posibilidades con personas como Claudia y así crear un relación de comportamiento entre unos y otros. Creando dichos contenidos morales, podríamos dar paso a la estructura moral de cada individuo que tiene la capacidad de elegir libremente, brindándole una justificación en el contenido moral, creando consigo una responsabilidad, es allí en esa cadena que se desarrolla donde vemos la importancia de crear ese contenido moral hasta ahora inexistente, ya que será quien articule dichos procesos hasta lograr entrar en armonía en un Ética universal que es la de la inclusión.