Normas De Fabricación De Motores De Inducción 4o3k25

Normas de Fabricación de Motores de Inducción

INTRODUCCIÓN Los motores de inducción o asíncronos son un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente eléctrica del rotor necesaria para producir torsión es inducida por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator. Por lo tanto un motor de inducción no requiere una conmutación mecánica aparte de su misma excitación o para todo o parte de la energía transferida del estator al rotor, como en los motores universales, motores DC y motores grandes síncronos.

• Las Normas Internacionales son la base para la evaluación de la conformidad y disminuyen la circulación de productos de baja calidad. Asimismo, hacen que los productos sean más seguros, lo que, a su vez, aumenta la confianza de los consumidores y la seguridad pública. En el sector eléctrico las regulaciones de los países se basan en las normas: NEMA y las IEC.

NORMAS NEMA • La Asociación Norteamericana de Manufacturas Eléctricas (NEMA) Es la asociación de comercio más grande en los Estados Unidos, la cual representa los intereses de los fabricantes de la industria eléctrica, y cuyo objetivo es establecer la estandarización de este sector. Fue fundada en 1926 y sus oficinas principales se encuentran cerca de Washington, DC. Sus son compañías fabricantes de productos eléctricos utilizados en las áreas de transmisión, generación, distribución, control y consumo de la energía eléctrica.

NORMAS IEC • La Comisión Electrotécnica Internacional, IEC (International Electrotechnical Commission), es una organización de normalización en los campos eléctrico, electrónico y tecnologías relacionadas, la cual fue fundada en 1906 y tiene su sede en Suiza. Varias de sus normas se desarrollan conjuntamente con la ISO (normas ISO/IEC).

NORMALIZACION • A nivel mundial, los fabricantes de motores adoptan las normas de marcación de terminales de acuerdo con la normalización vigente en su respectivo país, derivadas principalmente de las normativas I.E.C. y NEMA. Destacándose que en los motores fabricados bajo norma NEMA sus cables de conexión son marcados con números desde el 1 al 12 y los fabricados bajo norma IEC tienen una marcación que combina las letras U, V, W y los números desde el 1 hasta el 6.

SEIS TERMINALES:

NUEVE TERMINALES:

DOCE TERMINALES:

EQUIVALENCIAS • Para efectos de equivalencias, a continuación presentamos un símil entre la marcación de terminales según norma NEMA MG-1 y según norma IEC-34-8.

CLASIFICACIÓN DE MOTORES SEGÚN LA NORMA NEMA • Según el esfuerzo que va a realizar el motor las normas NEMA identifican con su nombre y una letra las condiciones de arranque de cada motor, lo cual permite seleccionar el indicado para cada tipo de carga a mover.

NEMA A: • Son motores con par de arranque relativamente alto, de 1,5 a 1,75 veces del nominal, deslizamiento nominal bajo, entre el 2 y 4 % y corriente de arranque alta, entre 5 y 7 veces la nominal. Este tipo de máquina es de uso general.

NEMA B: • Son motores con par de arranque normal, entre1,4 a 1,6 veces del nominal , deslizamiento nominal normal, 3,5 % y corriente de arranque normal, entre 4,5 y 5 veces la nominal. Este tipo de máquina es de uso general.

NEMA C: • Son motores con par de arranque alto, entre 2 y 2,5 veces del nominal, deslizamiento nominal normal, entre el 4 y 5 % y corriente de arranque normal, entre 3,5 y 5 veces la nominal. Este tipo de máquina es de uso en arranques difíciles, como bombas y compresores a pistón.

NEMA D: • Son motores con par de arranque alto, entre 2,5 y 3 veces del nominal, deslizamiento nominal alto, entre el 8 y 13 % y corriente de arranque baja. Este tipo de máquina es de uso en servicios pesados, como cizallas o guillotinas, por el elevado par de arranque.

NEMA F: • Son motores con par de arranque bajo, 1,25 veces del nominal, deslizamiento nominal mayor al 5 % y corriente de arranque baja, entre 2 y 4 veces la nominal. Este tipo de constructivo se usa en motores de 25 Hp o mayores, en arranques directo, aprovechando el beneficio de tener una corriente de arranque baja.

CLASIFICACIÓN DE MOTORES SEGÚN LA NORMA IEC • S1. Servicio continuo o Permanente: régimen normal. Carga constante, el motor elegido debe permitir establecer un régimen de trabajo continuo sin presentar alteraciones en sus parámetros de trabajo establecidos por el fabricante, condiciones de explotación normal, el ambiente de trabajo no presenta condiciones a destacar.

• S2. Servicio de breve duración (Corto o limitado): Para que el servicio pueda ser evaluado con esta clasificación, el tiempo de la pausa, entre dos períodos consecutivos de trabajo, debe ser tal, que permita al motor alcanzar la temperatura ambiente, luego de haber llegado al límite de temperatura isible en el período de funcionamiento.

• S3. Servicio intermitente (sin influencia del arranque): Para seleccionar un motor de acuerdo con este régimen de trabajo, la corriente de arranque no influye sobre la temperatura del bobinado, los períodos de reposo permiten alcanzar al bobinado la temperatura ambiente antes de recibir la nueva orden de arranque.

• S4. Servicio intermitente (Con influencia del arranque): Serie de ciclos idénticos, en cada uno de ellos con un período de arranque significativo, uno de funcionamiento a carga constante y una pausa. Las pérdidas y su duración hacen que la fase de arranque no pueda ignorarse. Se debe de clasificar bajo este régimen de trabajo, cuando la corriente de arranque influye sobre la temperatura del bobinado, el proceso de parada es libre o por frenado mecánico.

• S5. Servicio intermitente (Servicio ininterrumpido con influencia del frenado eléctrico): Serie de ciclos idénticos cada uno de ellos con un período de arranque significativo, uno de funcionamiento a carga constante, uno de frenado eléctrico y una pausa. Esta clasificación comprende a las máquinas que son controladas por frenado eléctrico, y la corriente de arranque y la del sistema de frenado eléctrico influyen sobre la temperatura del bobinado, el motor va incrementando la temperatura de sus bobinados en forma escalonada, hasta alcanzar la temperatura de régimen establecida por el fabricante.

• S6. Servicio continuo con carga intermitente: Serie de ciclos idénticos, cada uno de ellos con un período de funcionamiento a carga constante y uno de funcionamiento sin carga. No existen pausas. El motor funciona en forma permanente y su estado cambia de plena carga a vacío, sin interrupción de tensión de alimentación.

• S7. Servicio continuo con arranques y frenados eléctricos: Serie de ciclos idénticos cada uno de ellos con un período de arranque uno de funcionamiento a carga constante y uno de frenado eléctrico. No existen pausas.

• S8. servicio continuo con variaciones periódicas de velocidad: Serie de ciclos idénticos, cada uno de ellos con un período de funcionamiento a carga constante a una velocidad de rotación establecida, seguido de uno o más períodos de funcionamiento a carga constante a otras velocidades. No existen pausas. El motor funciona en forma permanente con variación periódica del número de revoluciones, teniendo permanentemente acoplada una carga constante.

* Las dimensiones del eje de estos motores pueden variar entre los fabricantes. ** HP listado es la clasificación comparable más cercana con dimensiones de montaje similares. En algunos casos, esto da como resultado un HP mayor que el requerido (es decir, 37KW 4 polos se convierte a 50 HP. Sin embargo, la clasificación NEMA HP más cercana con dimensiones comparables es de 75 HP). El HP impreso primero es el la conversión directa y el segundo HP impreso es el de un marco NEMA de dimensiones comparables.